今日（6月15日），奔腾T77 PRO 1.5T第三代”智擎魔方”发动机获得了中汽中心最高热效率001号认证。理由很简单，其发动机最高热效率达到了39.06%，一举超越了去年“中国心”十佳发动机，甚至比日产KR20DDT 2.0T发动机的39%热效率还要高一点，这也侧面证明了中国量产发动机的实力已经达到国际先进水平。

发动机的热效率是啥？

相信很多朋友在买车的时候，都会听到销售顾问一再强调自家发动机有多强，热效率是如何高等等。那么，什么是发动机的热效率？热效率即发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率，发动机热效率越高，汽油燃烧总热能中产生的对车辆的动能占比也就越大。

简单说，发动机热效率越高，在输出相同动力的情况下所消耗的燃油就越少，也就意味着越省油。举个例子，一般来说，同一辆汽车，当发动机热效率从35%提高到39%，加满一箱油行驶里程有望增加50公里左右。因此，厂家们也一直在提高热效率的道路上不断的奋斗者。

但内燃机将热能转化为动能的过程中会产生能量损耗，诸如零部件的摩擦、活塞和缸壁的摩擦等等，都要损失能量。因此，现阶段人们就在提高发动机压缩比，降低摩擦损失，减少散热损失等方面不断努力。

中汽中心如何认证？

目前对发动机的性能参数，大多是由汽车厂家自行包装宣传，没有经过权威认证，而中汽中心主动提出并制定行业首个乘用车油耗试验标准，算得上开了一个好头。据悉，只有最高有效热效率≥38%的发动机才能获得该项认证。

那么，中汽中心是如何认证的呢？据悉，首先将发动机进行暖机，在暖机结束后，将发动机运转至额定功率点，按照企业申报的发动机数据调整边界参数。然后根据GB/T 18297标准要求进行净功率试验，确认该发动机状态正常。通过试验可得出该发动机有效功率和每小时耗油量，再根据有效热效率规定的方法计算确定发动机最高有效热效率。

奔腾1.5T发动机有何秘诀？

圈哥了解到，奔腾T77 PRO 搭载的1.5T涡轮增压发动机，是一汽奔腾基于第三代智擎魔方科技，打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。首先，拥有压缩比最高的米勒循环发动机，其压缩比高达11.5，远超市面上增压发动机（9.5-10.5），搭配 350bar三次喷射系统，这可是法拉利812 Superfast相同发动机技术，且只需要加注92号油，省油更省钱。

其次，采用了高效燃烧增效和智能控制减负、可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统等先进技术，百公里加速时间9.78s，百公里油耗仅为6.8L；再者，采用智能热管理、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、电控活塞冷却等多项智能控制技术，既能实现减负节油，也能实现快速暖机。

最后，还采用了三菱重工分层式高效增压器，涡轮介入快，0.5S可达到100%动力性，再配合中置VVT换气技术，进排气双VVT调节，油耗更低，扭矩更高。当然，这正是基于诸多创新技术加持，才造就了其高达39.06%的热效率，在主流国产发动机中成为了佼佼者。

数据显示，今年前5个月，一汽奔腾逆势上涨，累计终端销量为3.63万辆，同比增长12.9%，实现两位数增幅，在中国车市整体低迷的情况下，这样的成绩是难能可贵的。在圈哥看来，就离不开技术红利带来的产品力提升，从而有效促进整体销量的增长。此番，1.5T第三代”智擎魔方”发动机获得了中汽中心最高热效率001号认证就是最好的说明。未来，相信在技术红利的持续释放下，一汽奔腾的销量有望再上一个台阶。