别克GL8可以说是中高端MPV市场的标杆车型，虽然车型源自美国，但是“墙里开花墙外香”，GL8却在中国留下了深深的脚印。从初出茅庐，到大红大紫，再到引领市场，GL8在发展与演变的过程中，谱写了一段属于自己的传奇故事。

“神车”的发展历程

自1983年第一辆Mini Van在北美诞生后，它以大空间、多功能、实用性强的特点受到了消费者的青睐，并很快在欧美和日本风行起来。到了20世纪90年代中期，中国市场也有少量进口MPV，当时国内把这类车型统称为“子弹头”。而真正明确提出MPV概念并加以普及的，是别克GL8。

  

1999年12月，在迈入千禧之年的重要时刻，第一辆GL8在上汽通用汽车浦东金桥基地下线，由此开启国内公商务MPV的黄金时代。第一代GL8主打宽裕舒适空间和静谧沉稳的驾乘体验，它把团队出行、商务会谈搬进车舱，将移动商务变为可能，让机场到公司，酒店到会议厅的长途或短途时间都可以“变现”为经济效益。一时间，GL8成为了政府机关、公司企业的形象“名片”。

成功开拓MPV市场的GL8并没有就此高枕无忧，而是着眼于中国民营经济快速崛起，和中/外资商务用户追求形象、展示实力的需求，加快产品的优化改进，在2005年推出的第二代GL8车型上发展出可360°旋转的独立座椅、三屏DVD影音娱乐系统等具有革命意义的豪华配置。

  

在接下来的15年中，别克GL8不断革新进化，提升高端MPV的整体标准。2010年问世的第三代GL8豪华商务车，凭借7大豪华创新及27项技术突破，成功开辟了豪华公商务MPV“蓝海市场”。

2016年，基于全新开发理念打造的第四代GL8，对车身架构进行了100%全新开发，以更高强度、更强刚性的坚固车身，实现了整车安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。

  

同样是2016年，随着上层中产和富裕阶层快速增长，以及二胎开放等政策的出台，中国步入消费升级的全新时代，MPV市场也迎来高端化、家庭化的增长机会。顺势而来的GL8 Avenir艾维亚打破了消费人群的公、私使用场合局限，带来超越以往的全新“坐享其程”的豪华体验，也为品牌拓展了更广阔的市场空间。

  

2020年，身为MPV市场开拓者和标准制定者的GL8继续向上突破。全新一代GL8 Avenir艾维亚家族一举推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三种布局的产品阵列，在传承MPV产品开发深厚积淀的基础上，汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技，实现设计、安全、舒适、科技、动力的全面突破创新，打破了进口豪华MPV与大型豪华轿车的市场壁垒，为豪华公商务、社会精英和高端家庭提供了更具豪华感、更具仪式感的MPV出行体验。

与此同时，全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱凭借在造型设计、乘坐舒适性、驱动系统、互联科技及安全性能五大方面的全面进化，不仅为大型豪华MPV市场树立全新标准，也为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。

可以说，别克GL8不仅是一台车，它更是融合经典与创新，记录时代发展和变迁的一个“符号”。历史上从来没有出现过一款合资品牌车型，像GL8这样凝聚中国自信、展现中国实力。

征战中国汽车市场20多年，GL8“以一个车型定义一个市场”，是MPV市场的开拓者，也是MPV市场的引领者，更是当之无愧的MPV市场王者。纵观国内大型高端MPV市场，唯有GL8始终处于“当打之年”，每一代车型都以领先姿态为MPV市场树立了典范。

实力标杆？市场给出答案

当然，“标杆”绝不是自诩和标榜。消费者真金白银的支持和市场的优质口碑评价，为别克GL8的MPV霸主地位做了最好的注脚。

过去很长一段时间，GL8始终坐稳中国MPV市场的销量宝座。2019年全年，在整体车市下行的大环境下，GL8依然累计销售148,121辆，实现3%的逆市增长，成为车市中少有的亮点。在刚刚过去的5月份，GL8家族更是取得14,762辆的销售成绩，同比增长8.5%。

截至目前，别克GL8在中国的累计销量已突破120万辆。特别是在30万以上级别的大型高端MPV市场中，GL8牢牢占据半壁江山。

同时，随着国民经济的进步和社会形态的发展，MPV越来越多地融入多元化的日常生活和出行，私人购车比例显著提升，目前GL8的销量中，有73%来源于企业中高管的富裕人群以及私人企业主。以GL8艾维亚车型为例，自4月份上市以来已累计销售近4,000辆，其中四座旗舰版和六座车型的占比超过9成，车主多为GL8老车主置换和BBA高端车车主增购，展现出市场和消费者对别克GL8的信赖和口碑。

  

解读市场内涵 定义MPV新基准

更值得一提的是，作为为中国人量身定制的MPV，GL8始终基于对多元化用户需求的深刻洞察，根据出行场景变化，不断丰富和扩展着MPV的定义。

  

2000年，第一代GL8首次推出7座车型；2005年的GL8发展出可360°旋转的独立座椅；2020年，GL8带来了四座/六座版本的艾维亚车型。这些在座椅布局方面的小细节，折射出GL8对时代变化、市场需求、消费分层的解读和回应。

  

当前，中国社会的老龄化正在加速，权威统计显示，目前中国80周岁及以上人口占总人口数的1.8%，达2600万人；到2050年，老龄化人口将达到1.08亿。另一方面，肢体伤残者也在总人口数中占到相当的比例，成为亟需受到关爱的人群。别克GL8聚焦无障碍出行领域，创新推出GL8福祉版MPV车型。在保持第二座椅豪华舒适的基础上，将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，同时座椅具有记忆功能。以人性化理念释放科技潜能，别克GL8“以礼相待”每一位用户，以科技打造温暖、舒适、体面的出行，同时也彰显出一个有温度、有情怀的品牌形象。

从开创性引入纯正北美血统MPV车型，并针对中国本土需求进行适应性开发，到伴随中国经济与商业的快速成长，不断提升设计、科技和豪华标准，助力商务用户展示实力形象，再到敏锐捕捉消费升级趋势，以及高端家庭多人出行需求，突破公商务和私人市场的界限，开启“全民MPV时代”，可以发现的是，别克GL8越来越多地融入到了人们的日常生活和出行。

实力全方位进化 持续引领MPV市场升级

在中国，有着特有的“中国式”车辆配置法则：X＋别克GL8。X是“变量”，车型品牌、产地、级别、档次各不相同，但GL8 始终是那个地位难以撼动的“常量”。它可以是时代精英们所拥有的“豪华品牌外的第二台车”，也可以是新中产们心仪的“第二台”家庭用车；它可以是团队思维碰撞的协作空间、激发灵感的畅想空间，也可以是亲情流淌交融的温馨空间、个人身心放松的私密空间。

  

所以，繁忙的机场、酒店，写字楼林立的CBD，高档小区…….都是别克GL8高频出现的场景。GL8之所以被定义为“神车”、“现象级”车型，也是因为人们对其品牌实力和产品魅力的认可。

深耕中国汽车市场20多年，历经五代产品的革新进化，造就了别克GL8不容挑战的领先地位。对潮流趋势的精准判断、对消费者需求的精准分析，帮助GL8实现了“质”与“量”的双升飞跃。

目前，别克已经构建起GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列的全新一代GL8家族矩阵，覆盖20万元-50万的宽泛价格区间，以对MPV市场的细分再细分，实现了更广阔的市场覆盖，让越来越多的企业和家庭用户能够享受到更豪华、更舒适、更智能的MPV出行体验。同时，整个别克GL8车系的产品力和品牌价值也因此上升到了全新高度，并将持续引领国内MPV市场升级。