时代的不同、消费观念的更迭都会导致产品销量的高低差异，在我们国内市场，无论是轿车还是SUV都存在着极高的竞争力，而我们今天就拿SUV市场来说，在SUV市场，我们都知道长城的哈弗H6是经久不衰的销量冠军，而长安CS75则被誉为“千年老二”，其次就是吉利博越，这三款车型似乎已经成为了我们国产传奇“铁三角”。但是相比于之前，我们国产SUV当中很多车型已经算是影响力慢慢的降低了，像宝骏510、传祺GS4以及荣威RX5这三款最为典型，当初可都是前十榜单的“钉子户”，现在却基本都是十名开外，特别是宝骏510已经沦落到50名开外了。所以在前十的榜单当中，大部分还是被合资车型所统治着，不得不说SUV市场相比于前几年，也算是变化了很多。

那么在合资SUV车型当中哪些车型实力强劲呢，像本田CRV、大众途岳、大众探岳等等都很不错，但是我今天所要介绍的主角却更加常强悍，它是当之无愧的黑马，车长4米4需15万起，标配2.0L引擎已成合资SUV的销冠，它就是日产逍客。说实话，对于逍客这款车，我个人并不觉得它有很强的产品特色，但是它在刚过去的5月份当中却成功售出了18212台，仅次于吉利博越。

作为日产的入门级紧凑型SUV，这款车的售价区间并不便宜，定位在15.49——18.59万，比同级的现代IX35贵了一个级别，但是这款车的车身尺寸表现却非常的一般，长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，这样的数据无论是以同级还是同价位做基础，都是算中等偏下了。但是作为日产的车型，它最大的特色就是座椅舒适度高，而且动力输出平顺、油耗低，我想这就是很多国人看中它的最主要两点。不过我觉得，上了这样的一个价位前提，国产的很多车型在舒适程度上也很不错，并且空间也要更大，最重要的是，它全系的2.0L引擎配上CVT的变速箱动力还是太线性了，对于普通家用还可以，但是在超车上，你会觉得很难满足，我个人比较倾向于小排量涡轮，毕竟它最大马力也才154匹，我配个1.4T的引擎动力输出也不会比你差，并且涡轮介入以后，超车还是要轻快一些的。

我们先从外观上来看这款车，作为被当下国产SUV反复刷新认知的我们来说，逍客的外观设计只能用中规中矩来形容，家族化“V”型的前脸很有辨识度，但是我个人比较喜欢的还是它大灯的灯带效果，带有箭头的拉伸状态很犀利。车身侧面，银色后视镜比较吸引眼球，而在腰线的设计上，它带有一定的动感效果，首选引擎盖与尾部的区域它是采用弧度的刻画，在中间它就利用横向平顺的腰线点缀，这就会让你在视觉感受上显得有动态感，我觉得这样的设计是一个不错的加分项，起码比现代的IX35漂亮。尾部的设计上则比较简洁，大面积的尾灯配上隐藏式的排气确实看不出啥亮点。

走进车内，是很熟悉的汽车设计风格，镶嵌式的显示屏，规整的物理按键，机械式的炮筒仪表，这些都带有经典的元素，其次中控台上还有皮革的锋线处理，算是把豪华元素刻画了出来，说实话，这样的内饰不会给你惊喜，也不会给你太大排斥感，对于年轻人来说可能会难以接受一些，但是对于中年男士而言，这点它们可能并不在意。配置方面，我们不能说它差，它最低配就有6气囊、胎压显示、倒车影像、主动闭合式进气格栅、语音控制、车联网等等。

动力上，这款车搭载的是2.0L自然吸气的发动机，最大有154马力，匹配的就是CVT模拟7挡变速箱，说实话，自然吸气的引擎结合CVT的变速箱，动力输出是很平顺的，一般不会顿挫，但是它过于线性也就让你的驾驶毫无激情可言。

总的来说，日产逍客这款车，它适合的是一些不追求激烈驾驶，而是追求舒适度的消费者，对于一般的家用而言，逍客除了空间小点其它的地方确实没有什么挑剔的，但是它15万多的起步价格确实有点高了，即便有着一定的定位下调，这个区间可以选择的车型还是有很多，但是逍客却能做到合资SUV的销量冠军，不得不说它是一匹“黑马”，也是实力强劲的代表。