其实一线豪华品牌的车型在国内市场并不缺销量，像轿车当中的奥迪A6L、奔驰E级、宝马3系等等，月销量几乎都稳定在一万多台，而SUV当中奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3月销量同样也不低于万台，基于它们较高的起售价格来说，我们有理由相信国内市场并不缺高端车型的消费群众。不过有一类车型，它们算不上豪华品牌，但是它们的价格却又向豪华品牌靠拢，按道理来说，此类的车型是销量比较难突破的。像之前的大众辉腾就是最好的例子，但是我们也不能以偏概全，在我们国内市场当中就存在着一辆比较另类的典型它就是大众途昂，又一“豪华SUV”摸透了国人，空间大、面子足，提速6.9S已成销冠。

对于中型SUV的市场，买得最好的就是三款车，一款是丰田汉兰达、一款是本田冠道、最后一款就是大众途昂，这三款车各有各的优势，汉兰达耐用省心、冠道的“魔术空间”与动力输出很不错，至于大众途昂的话，它最大的优点就是大，同级当中除了刚上市的福特探险者，其它的真没有能和途昂空间媲美的车型。所以途昂才会在刚过去的5月份成功售出9313台位列同级第一，一度碾压丰田汉兰达，那么途昂的成功到底极具了哪些重要元素？

我们先从国人的消费心理出发，大众这个品牌无论怎么变，它在很多国人的心目当中依旧是可靠的代表，这也是为什么它品牌销量一直稳居第一的根本，所以品牌文化基础的扎实让更多人愿意去看大众。其次国人是真的喜欢大，因为我身边就有着途昂的车主，它曾经和我说过，它买途昂到现在为止都没有后悔，因为它的空间表现真的很喜人，而且这么大的一台车，把它停在路边，人站在边上，发现很多路过的人都会多看两眼，说这车怎么这么大，并且有的人还会过来问下他这车多少钱。他说这就车型自带的优越感，确实，我们国人谁都不会不喜欢高大威猛。

至于外观的设计上，途昂的设计并不算时尚大方，它带给你的是一种中庸、成熟且扎实的感受，前脸双横条状的镀铬饰条呈现主要的拉伸效果，并在格栅上方有着波浪形的饰条，而这种效果也一直延伸到了大灯里面，这点是比较新奇且有特色的。车身侧面，途昂的车身线条并不硬朗，它带给我们的是一种华贵的气息，是属于城市型的定位，当然，它也配备四驱与差速锁，赋予它一定的越野能力。说实话，上了这样的一个价位，有些东西不一定要多强，但是必须要有。尾部的设计方面，我最喜欢的还是它尾灯的造型，我个人觉得点亮后的效果比较高级。车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

走进车内，对于内饰的设计上，其实我个人并不想做太多的介绍，因为大众的车型，内饰的设计亮点确实太少了，除了大众途锐高级点外，其它的都算得上千篇一律。镶嵌式的显示屏、对称的出风口、规整的三圆形控制旋钮，还有我们熟悉的机械挡把，这些我想很多人比我还熟悉，不过大部分花费这样一个价格去买途昂的人，都不会在意内饰高级感。

动力上，该车搭载的是2.0T与2.5T V6的一个发动机，2.0T有高低功率之分，低功率的为186马力，高功率的为220马力，而V6版本的最大有299马力，破百仅需6.9S。匹配的都是7挡双离合的变速箱。对于途昂的动力组成，我个人觉得低配的184马力有所欠佳，220马力的版本还是够用的，因为我本人开过，无论是提速还是超车都比较轻松，至于V6版本的话动力就更不用说了。

总体而言，途昂这款车虽然配置、隔音比不过昂科旗，耐用省心不如丰田汉兰达，但是它最大的特色就是空间，其次动力的表现也比较尽人意，所以这就是大众摸透了国人的最重要一点，知道我们喜欢大，就直接造了一辆同级最大的车型，再加上大众这个品牌背后撑腰，自然销量就居高不下，那么你们觉得大众途昂这款车怎么样？