所谓的大时代，不过就是一个选择。选择去或是留，我选择留在属于我的年月。

——《一代宗师》

早在2006年底，源自英国百年品牌“罗孚“的上汽荣威就随着首款中高端轿车荣威750进入中国汽车市场，而它的到来从一开始就标榜着自主高端的调性。“以媲美合资的品质深耕全球市场，体现中国制造的真正实力和水平”，荣威品牌自诞生至今，选择在技术上的探索、突破和应用就是它孜孜不倦的梦想。

2016年，带着“首款互联网SUV车型“称号的荣威RX5奏响了第一道互联网汽车的音符，也是在那一年，荣威的销量实现了质的突破，终端进店消费者全部都是来看RX5，并且订单翻了一番，厚积迎来了薄发。随后推出的首款智能座舱荣威RX5 MAX打造了同级新的智能王者，再到RX5 eMAX以同级新能源标杆姿态进入到纯电动汽车领域。而RX5家族不仅成为荣威销量的半壁江山，也成为品牌新技术、新方向的代表。

  

6月初，RX5家族再次迎来新成员——RX5 PLUS，这也是继5月荣威品牌发布全新中高端新能源专属R标后又一次新的动作。无论是从RX5 PLUS更加年轻化的外观设计，还是率先实现L3级别自动驾驶的首款整舱交互5G新能源量产车荣威MARVEL-R，荣威都在表达一个概念：不断寻求改变和创新，是车企在当前市场下保持竞争力的关键。

  

当然，梦想需要现实的支撑。据了解，截止2019年12月31日，荣威的市场占有率最高数据为：上海市占率15.1%，北京市占率5.1%，深圳市占率6%，成都市占率3.8%，并且全国市占率位列80多家品牌中第14位。这对于一家自主品牌来说已经很不容易，特别是兵家必争的一线城市的市占率远远领先其他自主品牌，可以看出，在更有消费能力、对生活品质更加注重的消费人群里，荣威勿容置疑占有一席之地。

  

那么，已经经历了14年洗炼沉淀、技术、产品、口碑等方面含金量不断提升的荣威，在以树立R标为品牌战略转型拐点，并进一步丰富RX5产品线以夯实市场占有率的前提下，具体做出了哪些改变？

  

进一步强化智联网 接入阿里云生态

早在2016年上市的荣威RX5就已经搭载上了由上汽和阿里联合开发的“斑马“智能车联系统，若是论开发时间算，这套带有在线导航、在线音频娱乐、智能语音控制的系统更是可以追溯到2014年。由此不难看出，荣威品牌先于行业的超前眼光和意识。

  

如今，当几乎所有的新车型都装载智联系统时，荣威再次进行了升级和突破。新上市的RX5 PLUS的智联科技，由智能互联和智能驾驶两部分组成，智能互联方面RX5 PLUS上搭载的阿里巴巴全新“维纳斯系统”，最新的维纳斯系统采用了联发科MTK 五核芯片，行业最快开机速度，系统运行更流畅，同时支持多任务进程，完全可以说是领先行业一代以上。

  

首先实现了全双工免唤醒，其次全闭环场景语音，还实现了全场景车辆控制。导航系统基于大数据人工智能技术实现升级四大亮点，第一是主动行程管理和智能推荐，第二是轻导航智能探路模式，第三是智能巡航模式，最后一点是手机车机高德账号互通。维纳斯系统还有一个重磅升级，就是智联生态云服务，让出行充满智慧和便利。不仅可以实现90秒不间断人车对话，还率先接入了阿里云生态系统，当用户在绑定支付宝后就可以实现在车上订餐、买门票、销违章等功能，此外，远程控制系统可以不限制距离控制开锁、关锁，蓝牙控制功能在1.5米以内可以替代车钥匙使用。

  

强化调校动力系统 细节打造车辆之本

老款RX5 max上搭载的是上汽和通用联合开发的第一代蓝芯动力+7速干式双离合，这套动力搭载也同样用到了昂科威1.5T的车型上，新款RX5 max搭载第二代蓝芯动力+6AT，相比老款油耗更低，扭矩从250提升到275，动力更强；车顶采用激光钎焊接，一体式冲压成形车门，强度更高，在中保研的碰撞成绩中获得全优。

  

而新上市的RX5 PLUS 搭载了最新一代的上汽世界级“蓝芯”动力总成，最大功率达127kW，峰值扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，虽然仍匹配TST 7速双离合变速箱，但是重新经过调校，解决了以前顿挫的问题，提速更快。而在内饰细节上，除了80%的面积都采用了软性皮质包裹，提升了舒适性的同时，也解决了内饰异响，而且接缝紧密，连一张薄薄的名片都插不进去。

  

此外在外观方面，荣威RX5 PLUS采用了官方称之为“数字律动设计语言”全新的家族式设计语言。搭载立体化悬浮展翼格栅，搭配黑底荣威LOGO以及发动机舱盖上立体式线条组合，让该车看上去十分硬朗运动。同时，J状造型日间行车灯，配合由格栅处延展到灯组内部上沿的镀铬饰条，让该车看上去更加时尚，夜晚辨识度极高。

  

车身侧面基本与现款保持一致。层次感丰富，线条流畅，立体腰线贯穿前后的车身，大尺寸熏黑处理的轮毂使得整体运动风格非常明显。

  

尾部方面，新车采用了多边形尾灯组，并由一根镀铬饰条相连接，适当得拉宽了该车的横向视角。姿态扎实稳健，下方采用双边两出的排气布局，凸显运动气息。同时，其尾部右下方标有“RX5 PLUS”字样。

  

而这一全新外观的改变，也让外观成为吸引消费者到店看车的首要因素。

  

新能源车型一线城市占比高 

R标树立同级标杆

在新能源领域，荣威是较早入局者，从最早的荣威e50、ERX5、到后期ei6、ei5、MARVEL X等等，这也是让荣威在新能源车型普及度较高的一线城市市场占有率比较高的因素之一。

  

上月，荣威全新中高端新能源专属R标发布，并带来了能实现L3级别自动驾驶的首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R、以及20万内唯一续航600公里的轿车荣威ER6。

  

全新R标旗下新车将在新能源科技上实现突破，创新采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构、带来超长续航里程以及5分钟百公里的闪充体验、打造最安全的电池并提供高达百万的电池自然保险、实现模式领跑、续航领跑、安全领跑、并将搭载最新5G技术等新能源、智联网前瞻科技，激活用户出行新体验。

  

四三说

不断寻求改变和创新，是车企在当前市场下保持竞争力的关键，一系列动作下，荣威在产品端全面发力，并在新能源及智能化领域强化布局，这样的荣威在面临市场风险时抵御能力变得更加强大。

正如荣威厂家领导所言：从长远来看，我们是有持续生命力的，且不会被别人掌控，这就是荣威的底气。