在我得知我可以有两天时间和这台宝马M8雷霆版独处的时候,我兴奋又紧张。我太想试这台车了,恐怕常看节目的你,会说我见一台爱一台,男人本色。但我想说的是,我爱的每一台,最终我都见(neng)到了,嘴角露出一丝得意的坏笑。
宝马M8雷霆版,这次是一台Coupe版本。4.4T V8双涡轮增压发动机,输出625马力、750牛米,0-100km/h加速时间3.2秒,0-200km/h加速时间10.6秒,非常快!搭配M xDrive增强型四驱系统,也就是说TA有标准四驱模式、运动四驱模式,以及100%后驱的模式,这就是我们常说的“买一台车,有两台车的享受”。
M8 Coupe 雷霆版,是一台GT轿跑车!TA符合GT轿跑车的一些关键因素,除了后排没法好好坐下两个成年人!开上TA之前,我以为TA会是一款极度暴躁的旗舰高性能车,而实际上,这台车传递给我的是优雅从容,甚至不怒而威。
经过公路,最终我把TA带到了山路上。M8 Coupe雷霆版很重,但也不重。很重,是因为TA自重1920KG,自重是操控的天敌,M8 Coupe雷霆版会给我怎么样的体验呢?不重,是因为和竞争对手AMG GT63S比,M8 Coupe雷霆版轻了300KG,即便是四门版的M8雷霆版,自重也不超过2000KG。
M1和M2按钮依旧熟悉和便捷,除此之外,我还可以通过SETUP按钮快速设置细分单元,M8雷霆版上首次出现了制动器脚感的调节,把可设置的单元进一步多样化。新增的M View功能让M8雷霆版,终于拥有了中置转速表。
别啰嗦,开始我的体验吧。看完视频,你可能也会爱上M8雷霆版。但在220万的起售价面前,我也相信你会和我一样,脑海中冒出无数款其他车型。这是现实情况,这也是M8的宿命。