自主品牌中，还在努力打造一款C级轿车的，小编一直觉得需要一种勇气。

因为，纵观车市，自主品牌在这个细分市场，无论车型还是销量都可谓寥寥无几。目前还在坚持的也仅有东风A9、红旗H7、传祺GA8、众泰Z700等几个车型。销量上更是惨淡，最好的就是红旗H7，但月销量也仅能勉强过千台而已。

但即便如此，广汽传祺还是继续坚持，最近，换新推出了全新的传祺GA8，售价15.68-22.68万元。这一代全新传祺GA8有哪些看点？

强调操控：百公里加速7.8秒，奔驰调校团队操刀底盘

也许是想讨好年轻人的喜欢，全新传祺GA8在动力上全系采用了2.0T的传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱。这款发动机几乎采用了当下涡轮增压最先进的技术，如低惯量E-Turbo涡轮增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术等。从数据来看，最大功率为185KW，最大扭矩为390 N·m，这个水平既超过以涡轮增压技术见长的帕萨特的2.0T（137KW，320N.m），也超过以动力见长的美系车君越2.0T（174kw，350N.m）。厂家发布的百公里提速为7.8秒。

不仅是在动力方面，在底盘和油门调校上，全新传祺GA8也煞费苦心。这一代GA8采用了广汽新一代的发动机控制算法，使扭矩精度更高，并采用等功率油门控制技术，简单讲就是加速的平顺性更好。悬架则采用前铝合金双叉臂+后多连杆的独立悬架结构，这种结构基本都配备在强调操控性的车上。但底盘除了硬件，软件调校也非常关键。据厂家介绍，他们的底盘调校是花费了三年时间和Marco大师及奔驰调校团队联合调校的。转弯最大倾向力高达0.86g，据说GA8的转弯很稳。

但数据好并不意味着驾驶感受也一定好，所以，只有等小编试驾后再来给各位看官聊感受。但至少说明全新传祺GA8是一款强调“操控”的车。但是2900mm轴距这么大的车强调操控，不知道消费者是不是很get这个卖点？

营造豪华：奢侈空间+健康座舱+静音营造

作为一款C级别轿车，“奢侈”是一定要有的特质，即便它的主力售价仅有十几万元。

首先，空间的奢侈一定是首当其冲的，这一点全新传祺GA8那2900mm的轴距摆在那里，就不赘述了。据说广汽在座椅上下了不少功夫，后排座椅靠背还提供27°最佳舒适角度。看官们有机会让“屁股”去实地感受一下。

其次，GA8重新设计了外形和内饰，它的设计理念叫“华风凌然”，简单讲就是中国审美+锐意设计，“以现代的科技与手法展现中式风尚”这是厂家的诠释，看起来简单，实则背后的功夫却不简单。设计不仅仅是设计，它更需要好的制造来实现。消费者在感受设计的同时，其实更直观体验到的是制造质感。小编的理解，广汽传祺应该是想表达自己在GA8的制造上很用心吧。

NVH和静音性也是全新GA8的重要提升点。它不仅选用了米其林静音胎，还对整车密封性进行了全面升级，风阻系数优化到0.28Cd，并从发动机到空调压缩机、车身方面进行了优化，再加上系统振动噪音匹配，让车内静音性比上一代有明显提升。高端车型还配备了一套量身定制的哈曼Infinity13扬声器与独立音响系统，让车主仿佛置身剧院之中。

“生态健康座舱”这是被广汽传祺提到战略高度的一个项目，不仅是疫情导致汽车厂家纷纷提升空调滤芯、等离子空气净化等空气管理和净化设备，全新GA8在开发之初就严选低VOC材料，降低整车空气污染指标。

智能科技：联合腾讯深度定制+L2级自动驾驶系统

在智能科技方面，广汽传祺联手了腾讯和华为两大互联网巨头于去年7月推出了一个叫“ADiGO”的智驾互联网生态系统，包括“自动驾驶系统”和“智能物联系统”两大功能。该系统以陆续在广汽的车型上搭载，全新传祺GA8自然也在列。

它拥有14项达到L2级的智驾功能，还能提供车辆控制、人机交互、微信、智能家居、OTA在线升级等智能服务。只可惜，这些智能配置在入门的两款低配置车型上都没有搭载，只有17.68万元的尊贵版及以上版本车型才有。相比最低配贵2万元，小编觉得还是很值得的，如果购买也会推荐大家有限选择17.68元的尊贵版。

总结：产品“向上”之路，一直是广汽传祺的一块招牌，从GS8到GM8，广汽传祺一直着力打造自主品牌的“天花板”品类产品，也围绕高端化产品夯实了产业化链条，所以GA8对于广汽传祺来讲，就是它“向上”战略的一个重要组成部分。