买7座SUV车型的消费者有个特点，无论预算多少，都喜欢和丰田汉兰达这款标杆车型来对比，之前我们应网友要求，做了一期探险者和汉兰达的对比，两款车型虽说不是一个级别，但最终的结果还是比较有参考价值的，所以，今天我们再来一期错位对比，一款仍然是7座SUV市场的标杆车型，丰田汉兰达，另一一款则是前不久才上市的吉利豪越，价格相差10万以上，它们的差距到底会有多大呢？

对比车型概述

豪越是前不久吉利推出的一款中型SUV，全系标配5座，7座为选装配置，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，售价区间为10.36-13.96万元，作为吉利目前唯一在售的中型SUV，又是主打家用，所以，豪越的产品力至关重要，此次对比，我们选择了售价为13.96万元的1.8TD DCT旗舰型，也就是顶配车型，当然也请来了这个级别的标杆车型，汉兰达，由于两款车型价格过于悬殊，因此，参加对比的汉兰达为2.0T两驱精英版5座，售价23.98万元，也就是入门版，一款是鸡头，一款是凤尾，作为后来者的豪越能否占到便宜呢？

设计：豪越年轻运动，汉兰达偏稳重

豪越和汉兰达在设计上完全是不同风格的两款车型，先来看豪越，整车设计比较讨好年轻消费群体，尤其是前脸，采用了目前吉利最新的家族设计语言，并且还运用了很多流行元素，比如运动感十足的黑标和熏黑的进气格栅，使这辆大块头看上去年轻不少。从侧面来看，豪越气势感十足，没有采用过多复杂的腰线，轮圈尺寸为18英寸，采用双五幅设计。尾部横向拉伸感营造的很到位，看上去还是比较大气的。

  

  

汉兰达由于到了产品末期，所以整个外观让人有点审美疲劳，不过中庸的设计还是照顾了大部分消费者的审美，尤其是中年消费群体，用四个字来形容，就是“四平八稳”，加上前脸大面积的镀铬装饰以及卤素大灯，一看就不是年轻人的菜。

  

  

如果说外观，如今的汉兰达还能看得过去，那么内饰真的有点过时了，无论是设计还是质感，相比豪越确实有差距，时下流行的全液晶仪表、大尺寸中控大屏、电子档把都没有配备，而且配色也是偏向中年消费者群体的米黄色，没啥豪华感可言，再来看豪越，首先设计让人看上去很舒服，而且很有质感，用料也不错，而且在这辆车上你能体会到科技感，所以说豪越和汉兰达就不是一个年代的车型，就内饰设计和氛围来看，汉兰达确实不及比它便宜10多万的豪越。

  

  

空间：豪越轴距占优

两款车型都定位中型SUV，而且在车身尺寸上各有优势，豪越的长宽高分别为4835*1900*1780mm，轴距为2815mm，汉兰达的长宽高为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，豪越的优势体现在高度和轴距方面，这对空间来说至关重要，汉兰达则体现在长度和宽度方面，在视觉上显得更大一些。

  

  

从实际体验来看，如果是5座版本，两款车型几乎不分伯仲，换成7座后，豪越在第三排的头部空间上略占优势，而且腿部也要宽裕一些，但和汉兰达一样，没法用宽敞来形容，只能当应急来用。如果想第三排舒舒服服的坐两个人，要么选择MPV，要么就选中大型SUV。

动力：汉兰达有优势

动力方面，汉兰达总算扳回一城，其搭载大家熟悉的2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m，豪越则搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力184Ps，峰值扭矩300N.m，从实际体验来看，由于采用双离合变速箱，而且涡轮介入时间要早一些，所以豪越比汉兰达开起来更轻快一些，汉兰达则比较注重舒适性调教，并没有体现出排量上的优势。

  

  

再来看底盘，汉兰达采用前麦弗逊，后E型多连杆独立悬架，调教偏软，豪越采用前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，整体调校适中，至于扭力梁非独立悬架，这个价位可以是理解，毕竟汉兰达至少贵了10多万，成本在那里放着。

配置：豪越全面占优

配置方面，由于此次参加对比的豪越是顶配版本，因此相比贵10万多一点的汉兰达入门版可以说是完胜，以下是两款车型的差异化配置对比，从中可以发现，豪越无论在安全配置，还是实用性配置方面，都要领先汉兰达不少，体现出了自主品牌的性价比优势。

  

  

  

骑士语录

此次对比并不是为了贬低汉兰达，来提高豪越，当然有30万预算的消费者估计也不会考虑豪越，汉兰达之所以能成为标杆车型，自有它的成功之道，但就产品来看，作为后来者的豪越，确实在设计、配置层面要领先汉兰达不少，而且价格几乎是汉兰达一半，对于一些预算有限，又想买辆7座SUV家用的消费者来说，豪越不失为一个好的选择。