这个年头，如果卖车的不给自己的产品打个8折，你都不好意思跟客户打招呼。然而就是有例外。有一款车，主力车型在20万左右，月销量16000+，终端没优惠，还老等不到车。

  

如果说B级车市场，谁最有发言权，那非雅阁莫属。20多年如一日的好卖，从来都是抢手货。然而在疫情侵袭的2020年，雅阁也不得不靠优惠政策来吸引消费者上门。

  

作为本田死对头的丰田却是个例外，自从采用TNGA架构之后，丰田车几乎全系热卖不讲价，尤其新款凯美瑞，既有老款车积累的口碑，也有TNGA架构带来的安全和操控优势。让很多年轻人都转投丰田阵营。

  

外观方面，丰田凯美瑞的设计风格比较“激进”，夸张的前脸设计带来了很强的冲击力，能够营造出十足的运动感。侧身锋利的贯穿式线条勾勒出了硬朗的效果，与多幅式轮毂相结合，更显年轻的气息。

  

内饰方面，米色和灰色相拼接的配色能够在视觉上营造出比较强的温馨感，很符合家庭用车的定位。中控台的造型有些“特立独行”，甚至被很多网友吐槽称：“车内的最大槽点”，木纹装饰板的设计平添了几分商务气息，和其定位比较相似。

  

配置方面，丰田凯美瑞全系标配的亮点配置仅有11气囊和LED远近灯光等，而大部分配置都是仅在高配车型上出现，这样的现象在丰田家族中已经见怪不怪。

  

动力方面，丰田凯美瑞分别搭载了2.0L和2.5L两款自然吸气的燃油发动机，以及一款2.5L发动机与电动机组成的混合动力系统。三款动力组合的可靠性都还算不错，若是更追求节油性的话，建议选择魂动版本。传动系统方面，与之匹配的分别是CVT无级变速箱、8挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。

  

任何事情都有两面性，凯美瑞虽然在终端没优惠，让你买起来心理很不爽。但也因此保证了它的二手车残值率。很多人都知道买丰田就是买了一款“理财产品”，而凯美瑞就是这样一款车。你们觉得呢？