今年4月份，奥迪上了国产第五代A4L的中期改款，与去年它在海外首次发布仅隔了不到一年。

用兵贵神速来形容奥迪一点都不为过——

毕竟面对最运动的3系（外观），打8折的C级（降到26了），还是一张A6脸的A4L只能选择清仓了。

到了7月份，K哥拿到了这台中期改款的A4L，有一说一，最吸引我的已经不是奥迪的大灯了。

当然，灯厂还是灯厂，这对科技感爆棚的大灯没得黑。

只是相比起大灯，RS 4“同款”前脸才是让老车主羡慕嫉妒恨的原罪啊！有没有？

不要问K哥怎么知道的！

去年才入手了ATS-L，今年就出了CT4，我说什么了吗？？

算逑，毕竟五折凯，早买早享受吧。。。

扯远了，奥迪这招够狠，既然玩不出新花样，就来一个顶配下放。“只要998，你就能带走这款船新版本。”

只是这让自家的S4面子往哪儿搁？？

高调是不可能高调的，样子又比不过A4L，优惠又没有优惠，也只能玩玩“扮猪吃老虎”了。

奥迪S4

如果你要说气缸即尊严，A4L能和S4比吗？

我无比赞同，S4就是一台速度机器，在驾驶上它的时候，驾驶员会不由自主的进入“战斗模式”。

可能你压根就没踩上过转速红区，甚至连运动模式都没打开，但你已经沉醉其中，不能自拔了。

直白的说，驾驶S4的时候，就像是被自己的座驾绑架了，轻点油门就来的推背感，会让你情不自禁的深踩油门。

为了过弯的精准性和所谓驾驶乐趣，又要忍受来自底盘的颠簸（运动模式下），哪怕是碾压过一颗石子，也能通过屁股感受出来。

相比之下，A4L的调性就要柔和多了。

舒适模式下的A4L没有任何“脾气”，过减速带时的悬架韧而不硬，回弹的很干脆，屁股没有被颠到的感觉。

方向盘的转向手感也很轻，几乎感觉不到来自机械结构的阻尼，加上包裹厚实的皮料，舒适又兼顾了驾驶乐趣。

然后是它的油门，轻踩即有、随踩随有的调教很符合城市的通勤环境，7速双离合升降档很积极，在空旷的道路上急加速也没有半点“思考人生”。

不过柔和不代表真的没脾气，动态模式下的A4L转速攀升的很迅速，切入手动模式下用拨片换挡，激烈驾驶的体感很明显。（K哥实测3挡破百）

PS：这是一台2.0T的中功率发动机（40 TFSI），最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，零百的加速成绩在8秒出头。

好了，大家都知道K哥是奥迪黑——

没有黑的环节是不存在的，K哥忍不住要吐槽一波内饰了。。。

可能由于照片修了一下，会有一种A4L的内饰质感还不错的感觉。

但实际上塑料感还是有的，相比新3系的内饰欠缺了点精致感，更不用说C级的那种豪华感。（想要拥有A6L同款内饰只能再等几年了）

中控屏尺寸虽然是大了，但就这么直立的杵着，看起来总有种现代的错觉。

门板的设计也中规中矩，除了用料还算扎实外，看不出太多的豪华感。

不过不要急，奥迪还是有奥迪的精髓的——

那就是这块12.3英寸的全液晶仪表盘，或称之为“虚拟座舱”。

当仪表盘上的地图铺满整个屏幕的时候，那优越的科技感，让还在用机械仪表盘的我羡慕了半天！

这台车的配置也不低，首先就是下放到40 TFSI上的quattro四驱系统，最直接的感受就是很稳，在入弯时的推头情况也不明显。

除此之外，还有一堆提升驾驶幸福感的配置，比如自动泊车入位、全车无钥匙进入（钥匙在身边直接就可以开门）、前排座椅加热等。

后排的独立空调很好用，乘客可以自己调整温度，下方有两个USB接口和一个12V电源接口，无论手机充电还是为其他电器供电都很方便。

但是有一说一，这台40 TFSI 四驱豪华动感型指导价36.38万了（实际优惠后30万左右），360度全景影像和自适应巡航都需要选装，有点不太厚道。

K哥还有一块看重的就是座椅对人体的贴合度，说专业点叫人机工程学。

实际感受下来A4L的座椅很舒服，原厂就带腿托调节，对于K哥这样的大长腿就是一个福音。

腰部和肩部的支撑很到位，头枕的贴合度也不错，真皮质感细腻，长途驾驶下来不会有明显的不适。

既然是L，那后排空间是一定要提的。（毕竟L的“鼻祖”来着）

以身高181cm的同事坐进后排的情况看，腿部有两拳的余量，顶部也不顶头，舒舒服服的翘个二郎腿没有问题。

只是中间的地台隆起很明显，靠背也偏硬，如果是长途出游，那中间的位置不太适合坐人。

后备厢开口很大，内部也很规整，两侧设置了储物格，可以放折叠雨伞、手提包等小件物品。

u1s1，奥迪把后座设置成了4-2-4比例放倒，也就是两边的座椅和中间的靠背都能独立放倒，灵活性非常强。

K哥总结一下，虽然3系和C级一直不带着A4L玩（说白了就是没特点），但这不代表A4L没有市场。相反，它适合的人群更加广泛。

舒适的驾驶感受，出色的底盘调教，以及实用的空间表现等，都是A4L本身的优点，何况这一代A4L的运动性也增强了不少。

真正让K哥有种开着它买菜也挺好的感觉，就是A4L。。。

瞅这大蜂窝格栅！

所以，这车适合什么样的人呢？

K哥自己脑补了一下用户画像——收入还算不错的年轻一代，对于A6这样的中大型车没有兴趣，但舒适和空间也是必须要有的；知道自己最真实的需求，不需要太豪华，也不需要很有操控，就是要舒舒服服的买菜车。

还有想要“买猪扮老虎”的兄弟，K哥不能忘。。。

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