（车闻在线）随着汽车行业开始从疫情的影响中复苏过来，6月日产在华迎来其最好销量业绩，共销售136,929辆，同比增长4.5%。前半年日产汽车中国区累计销量为596,342台，同比下降17.0%。

可以看出，其销量正在逐渐恢复，日产方面对此市场表现十分肯定，“我们很高兴看到中国市场在过去四个月连续反弹，逐渐复苏。”日产汽车公司全球高级副总裁山﨑庄平表示。

但是中国市场的逐步回温，并不能改变日产目前的窘态。那就是靠集资来维持公司的现金流状况。据悉，自2020年4月至今，日产汽车已从其债权人处募集了78亿美元（约合人民币547亿元），以维持公司的现金流状况。

当一些造车新势力靠“输血”续命的时候，你很难想象，日产也会落得如此尴尬。这与其发展境况相关联，不久前日产公布2019年财报，其净利润亏损6712亿日元（约合人民币445亿元），是11年来首次全年净亏损。

而另一方面，日产内部也十分动荡，新任CEO内田诚遭到了股东的质疑与批评。尽管他在规划中一再承诺将带领日产恢复到增长正轨，营业利润率恢复至5%。为解决现金流问题，日产相继缩减产能规模，减少成本支出。但显然，股东们不是十分有耐心等待。在日产未来发展方向上，与CEO内田诚有着不小分歧。

前CEO戈恩事件让日产陷入信任危机，而市场大环境遇冷，内部的不团结都让其破局存在更多不确定性。调整后的经营路线能否助其度过危机，下半年企业发展走向或将成为关键期。