在燃油车市场，最为核心的技术领域当属发动机，很多人都将其视作是一款车的“心脏”，它的技术含量、品质、性能参数等都是消费者在选车时最为关注的要素。

今年车市有不少新车登场，随之而来的是一系列先进的技术成果，其中有三款“重量级”发动机格外令人注目。

第四代CVVD技术

搭载车型：北京现代第十代索纳塔、东风悦达起亚全新一代K5

现代和起亚在今年分别带来了第十代索纳塔和全新一代K5。这两款车在外形设计上没得说，绝对是走在市场潮流前沿，而比外观更惹眼的是它们所搭载的第四代CVVD技术。

目前主流车企的发动机技术，大多停留在D-CVVT+CVVL阶段，即发动机可以独立控制气门开启时机，却无法自如控制气门开启持续期，导致了各大主机厂只能在性能和燃油效率之间沿着折衷路线，寻找各自的优化方案。

而第十代索纳塔和全新一代K5所采用的第四代CVVD技术，首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。

搭载第四代CVVD技术的车型，在动力性能方面可以提升4%，燃油经济性方面可以提升5%，在排放物方面减少了12%，不但符合了各个国家的排放法规，也能够实现燃油经济性与性能之间的平衡，因此它被誉为是“近30年来发动机领域最大的技术进步”。

长安蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机

搭载车型：长安UNI-T

长安汽车可以说是很为自主品牌争气了，它自主研发的蓝鲸动力系列广受业界和消费者认可，蓝鲸280T曾以出色的动力性能和品质，成功斩获“‘中国心’2018年度十佳发动机”称号，强势地为自主品牌在发动机方面挽回颜面。

此后，长安汽车在技术上不断耕耘，日益精进，最新的蓝鲸NE15T发动机是中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸NE动力平台历经4年研发创新的成果。它集成了10余项先进技术、完成了300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证。

前不久刚上市的长安UNI-T便是搭载了这款发动机，它可输出最大功率132kW，峰值扭矩为300N·m，零百加速仅7.5秒，百公里油耗仅 6.3L，兼顾动力性与节能环保。

一位长安UNI-T车主曾和笔者分享他的驾驶感受：“还没启动运动模式就已经有澎湃感，开启运动模式后，突如其来的推背感简直令人上瘾。”

一汽奔腾第三代“智擎魔方”

搭载车型：奔腾T77 PRO

前段时间，中汽中心制定了行业首个汽油机最高有效热效率试验标准，并形成一整套科学严谨的试验流程以及一系列对应的测试指标，其中奔腾T77 PRO所搭载的第三代“智擎魔方”以39.06%的热效率获得了“中汽中心最高热效率001号”认证。

目前自主品牌发动机的热效率大多是在38%以下，不要看第三代“智擎魔方”只比38%多出了1.06%，要知道发动机的热效率在60年间只提升了10%。

对于消费者来说，热效率达到39.06%，意味着一箱油的行驶里程可以达到550公里以上，与此同时，奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L，平时加油用92号油即可，用车成本非常低。

此外，第三代“智擎魔方”还搭载了米勒循环技术、智能热管理模块技术、智能电控活塞冷却喷油嘴技术等众多黑科技的第三代“智擎魔方”，具备了不俗的动力水平、出色的节油性能以及优异的整机可靠性。

写在最后

上述3款发动机都凝结了所属车企多年以来的努力，虽然各自特性不同，但在节能减排、驾驶乐趣、品质等方面都有优异的表现，它们的加入，定然会为所搭载的车型强化产品力，提升竞争力。