自从SUV在国内汽车市场火到发紫之后，其各个细分市场都如雨后春笋般的在快速发展，这其中就有轿跑SUV，从自主到合资都已经进入这一市场。
在主流中国品牌里，传祺GS4COUPE从上市时间来看算是一个后来者，至于这波“后浪”实力如何？能否将前浪拍在沙滩上？通过一次试驾，笔者对这辆车有了基本的了解。
虽然只是场地试驾，但从特定的几个项目中，我对传祺GS4 COUPE的动态表现基本是满意的。首先是直线加速，这辆车提速来得很快，深踩油门的那一刻随之而来的是明显的推背感，中间过渡时间很短。当然这是由其1.5T+7DCT的动力总成决定的，最大功率169匹马力，峰值扭矩265牛.米确实很够用，而这台双离合变速箱的换挡平顺性也算不错。 过弯时，从蛇形绕桩到定圆绕弯，不仅车辆底盘对车身的支撑到位，而且方向指向性相对精准，手上操控相对轻松，这会给驾驶传祺GS4 COUPE的人带来极大的信心。此外，这也与其本身只要5.5米的转弯半径有很大关系，同样的道路条件，传祺CS4 COUPE 有更舒适的行驶空间。 外观上自然不用多说，这是一款强调运动氛围的车，大溜背的造型就是最显眼的设计，当然还可加装一些运动套件，使得车辆看起来更具战斗气息。 从外到内，设计上都延续了运动风格，除了两块大屏之外，还有翻毛皮材质的覆盖，横贯整个中控。另外，传祺GS4 COUPE驾驶位采用了一体式赛车座椅设计，座椅采用了高档麂皮菱形压花及触感碳纤维饰板，既要运动也要舒适，还讲究视觉美学，多维度照顾到驾乘者的用车体验。 还有一点，尽管传祺GS4 COUPE是一款强调运动的轿跑SUV，但其后排空间表现尚可，腿部、头部空间充裕，而且全平的地台即使坐3个人也会比较舒适，强调运动性的同时也兼顾了实用性。 事实上，传祺GS4 COUPE只推出了两款车型，这样做有两个好处，一是消费者在选车的时候不会犯难；二则是较少的车型有利于厂家保障产品品质，或者说是主机厂在试水轿跑SUV市场，以便根据用户反馈及时做出调整，这是一种聪明的做法，这样的策略在市场上会走得更稳妥一些。在紧凑级SUV市场，传祺GS4已经是一名久经沙场的老将，销量端已经积累了120万用户，可以说有了相当的产品厚度，轿跑SUV则是在此基础之上的一次全新尝试，让用户可以有更多的横向选择。 目前，传祺GS4家族已经形成，就产品本身讲，其颜值、品质都很有竞争力，尤其有上一代车型的销量铺垫，这更增加了家族产品的厚度，而这也是传祺GS4 COUPE不同于其他轿跑SUV的地方，加上在产品策略上又走得很稳，增加家族产品层次的同时，自身也更有竞争力。
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