今年年底，美孚1号℠车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。全新美孚1号℠车养护发展计划已准备就绪，在汽车后市场这片蓝海里，孚创正高歌猛进。

文/曲面积分 图/来源网络

1979年7月，深圳南头半岛虎崖山下一声炮响，蛇口工业区破土动工。由此改革开放的序幕被拉开，深圳经济特区拔地而起。

2020年7月，全新美孚1号℠车养护品牌发布，首批5家臻选店在深圳落地。以此为起点，汽车后市场格局已开始重塑。

20年前，面对时局，有人说“胆子要大一点”；20年后的今天，汽车后市场也迫切需要“闯入者”带来新思路与新方法。

在汽车后市场这块万亿规模的大蛋糕面前，没有人不动心。问题的关键在于这同样是一个等待拓荒的市场，分散、粗放以及低效共同构筑起了一道行业进阶壁垒。未来，整个行业必须往集约化、规范化、连锁化、标准化的方向发展。  
“截止到目前为止，市场上还没有出现具备非常高的号召力和高度信任的车后市场服务企业和品牌“孚创总经理兼董事曾红卫说。  
而这，恰恰是孚创的眼界与机会。

后市场困境

工业的发展为汽车市场带来了机遇，机遇却在转化过程中面临着种种难题。  
可以预见的是，汽车正在不可避免地成为大众的代步工具，而汽车养护服务也必将发展成为大众日常的消费内容之一，但目前后市场上的汽车养护企业尚不能充分满足这一需求。

“中国的汽车保有量巨幅增长，但因为车龄偏低，在车后市场仍有相当大比例的车保养和维修、维保要回到4S店。但汽车的平均车龄一直在增长，从而出现了保内和保外的现象。我们可以看到过去这些年，保外板块，也就是4S店之外的汽车保养，其实在迅速增长，因为车龄在迅速增加。”曾红卫说。  
很明显，“保外”板块即是孚创要突破的重点。但以后市场的汽车养护为例，存在着以下现实的问题。  
首先是专业性程度较低。一方面是指养护产品和养护设备生产厂商的专业性，另一方面是指汽车养护从业人员的专业性。因为我国汽车产业起步较晚，以养护为代表的汽车市场充斥着大量的“作坊式”企业，因此在专业设备和专业人才的储备方面并不尽如人意，这也造成了消费者普遍缺乏信赖感。  
其次是连锁尚未规模化。连锁化与规模化的连锁经营模式能够有效平摊资金投入，而且养护技术和养护产品均有统一的标准，更利于养护品牌的推广。遗憾的是现阶段我国汽车后市场的碎片化太严重，从而导致整体效率不高。  
再者是行业规范不成熟。规范化是指行业或者国家部门依托行业企业建立起的汽车养护设备、养护产品以及养护技术的规范、标准。规范的不成熟，从而使消费者的望而却步。  
从供应方到需求方，大家都有抱怨。孚创要做的，是破除困境，打消抱怨。  
那么它该怎么做？

重塑后市场的方法论

“从万亿级的汽车后市场规模来看，跟4S店的业态形成了一个巨大的反差。一方面这些产业是高度分散，服务水准参差不齐，产业的效率也是比较低下的。未来，整个行业必须往集约化、规范化、连锁化、标准化的方向发展。”曾红卫说。  
而这恰恰是孚创“S2B2C”模式的内在驱动力。

孚创以“S2B2C”模式打造上下游一体化汽车养护生态，即通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。  
具体一点就是，在供应链（S）端，通过智慧供应链体系提供包括美孚®、博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗在内的多品类、高品质的汽车养护产品，具备正品保障和完善的售后服务；在门店（B）端，受过系统化培训的技师会以规范标准的操作流程为车主（S）保养爱车。  
这并非靠孚创一己之力就能完成，而是需要多维配合。

比如股东方之一的腾讯，它在线上数字化的开发技术、大数据处理能力，以及数字导流的能力是有目共睹的。未来，腾讯在智慧零售与智慧门店的方面，会和孚创紧密配合协作，通过数字化工具为美孚1号℠车养护臻选店进行导流。  
而孚创的另一股东途虎，是从IT互联网公司起家，通过数年的经营和耕耘，已经发展成为从线上到线下的车养护行业新贵。双方在后市场的积累以及各自在线上到线下的运营，都有其独到之处，能为孚创提供强而有力的技术支持。  
用“组合抱团”取代单打独斗，集聚各方优势力量以“S2B2C”模式打造出上下游一体化汽车养护生态是孚创给出的方法论。  
随着全新美孚1号℠车养护的发布，方法论已经向执行力开始转化。

孚创的充沛战斗力

在践行“S2B2C”模式的道路上，孚创打出的是一套组合拳。  
首先是快。

美孚1号℠车养护2006年进入中国市场，在全国已经有1300多家品牌授权店，计划到今年年底将以特许经营的方式实现300家美孚1号℠车养护臻选店的落地，到2030年能超过4000家店。这些都是孚创的面向未来的“资本”。

再者是广。  
现有的品牌授权店提供的主要是以油液相关的维保项目；未来的美孚1号℠车养护臻选店将会以特许经营的方式进行升级，并将服务项目延展至六大维保项目，包括：发动机的大小保养、变速箱油更换、刹车油更换等，最终将涵盖洗、美、维、保四个维度。  
与此同时，数字化赋能也为孚创提供了更多的想象空间。比如，全新美孚1号℠车养护微信小程序-线上臻选商城将于近期上线。届时，消费者可以通过线上下单优质汽车保养产品、选择附近门店、预约体验臻选服务。  
面对偌大的汽车后市场，孚创显然做足了准备。

总结

“我从来没有看过一家初创公司能落地就成长到‘直接跑步’的，在过去的6个月时间里，孚创作为一个新生的创业公司却做到了。”品牌发布会上，腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾说。  
后市场是个亟待变革的江湖，而孚创正高歌猛进。  
若干年之后，当我们回望孚创在2020年为汽车后市场带来的变化时，恰恰如同我们今天看待1979年蛇口工业区的一声炮响一般。  
这是一个企业的一小步，却是整个行业的一大步。