长城的车型的名字越来越随意了，但也就是长城汽车取名的随意，才侧面反映了长城汽车对于自己品牌和车型的自信。试问，有哪个品牌在自己旗下几乎全部车型热销，近一半车型在销量榜上名列前茅的时候，居安思危的自己质疑自己的未来？无论是造车还是做人，魏建军的品质都值得所有人学习。而在这样性格的灵魂人物的引领下，长城汽车开始了“新四化”时代，正式开启了长城汽车四大品牌战略，为长城汽车的未来，开启了一个新的未来也开启了无数可能。

WEY坦克300、哈弗大狗、欧拉白猫、长城炮…数款产品亮相成都，其中坦克300和欧拉ES11还有第三代哈弗H6与哈弗大狗全球首发亮相。更有四大品牌2021款哈弗F7/F7X等全新车型的集体展出。长城汽车在本届成都国际车展上最亮眼的还要属四大品牌，WEY、哈弗、欧拉、长城炮的新技术和新平台的亮相。

品牌30年，长城绝世而独立，在魏建军居安思危展望未来的同时，开启了长城品牌新生后的新征程。疫情，似乎对于长城品牌并没有任何影响，近乎每月一发布的超高频率，让长城的产品线更为丰富。上新的纯电平台“柠檬”和硬派纯越野平台“坦克”，将是未来长城作为专业SUV品牌的核心竞争力。

一直以来，长城品牌在硬派越野上的技术无人质疑。打开市场的H3、H5，突破市场的H9，到今天的WEY坦克300，长城走了近20年。20年的积淀让长城越来越稳也越来越成熟。旗下豪华品牌WEY，一向以潮流科技作为产品力， WEY品牌开辟出全新豪华越野SUV品类，在全新品类下计划推出3款车型，均将基于全新的“坦克”全球智能专业越野平台打造，分别聚焦于紧凑型、中大型和全尺寸越野SUV市场，满足不同用户需求。 作为一个对复古车型痴迷的车迷，我一直都欣赏圆灯、硬汉车身，和科技的内饰混搭出来的现代汽车。但像高价低配的牧马人和平民百姓难以企及的大G，硬派越野和复古情怀好像和高价扯上了关系。但没事儿，我一直坚信自主品牌也会造出复古X科技的硬派越野，果然，WEY顺应百姓的需求带来了本届车展我最倾心的车型——WEY坦克300，更是为汽车市场注入了一股新的活力。

成都车展，WEY品牌重磅推出了全新平台“坦克”下的第一款车型——坦克300。凭借“坦克”平台的强悍越野能力，坦克300面对任何路况挑战，都如履平地。历时五年，整合了长城汽车全球最优质的资源，在用料方面坦克300极尽奢华沉浸式豪华座舱与智能驾驶、智能网联功能，带来的豪华智能的舒享驾驭体验，让用户在愉悦中享受征服。

WEY坦克300在产品命名中的300体现了坦克300的三个核心竞争力：前中后三套差速锁、百万级豪华SUV才配备的坦克转弯和蠕行模式，这3把越野利器让坦克300，成为了绝对的专业越野车型。非承载式车身、底盘透视功能和9种驾驶模式，让坦克300将专业越野简单化，毫无越野基础的用户，也能享受到最专业的越野乐趣。作为一辆汽车，坦克300除了越野，也完美兼顾城市使用。智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技的加持，让坦克300更加完美。

外观方面，WEY从中国传统的天圆地方中寻找灵感，大灯混圆透亮，车身方正但不失圆润。大灯的破圈设计不仅尽显坦克300的精致，也诉说着坦克平台的技术力量将打破SUV市场的固有格局。

突出车身的黑色轮眉彰显坦克300作为专业越野车的粗犷和大气，垂直的方形尾灯与圆形前大灯相呼应，全LED光源则象征着耐用和科技的魅力。后挂式备胎将纯正越野风格放大的同时，侧开尾门更是一辆纯正专业越野车的必备武器。

坦克300内饰和外观呈现了两种不同的风格，外观的硬汉风格的衬托下，坦克300的内饰则是硬汉的柔软内心。和外观一样用圆和方点缀，大量豪华材料的运用提升了内饰的豪华质感。两块拼接为一体的12.3英寸液晶屏幕带来的豪华科技感则将内饰的感觉更加细腻化，门把手和副驾驶拉手上，裸露的螺丝在豪华和科技中并不突兀，反而更多了一层精致的工业风格。在不断提升内饰豪华质感的同时，坦克300用先进的人机交互系统和智能驾驶辅助系统，带给用户无与伦比的尊享豪华体验。

写在最后  

用陆战之王的名字，不仅体现了WEY对于坦克300的产品信心，也反映了长城品牌对于未来汽车市场的决心。在未来不仅坦克300要攻占市场份额还在，但已经无人重视的硬派越野市场。在路虎都放弃非承载式车身的今天，坦克平台极其衍生车型必将带着混天灭地之势，踏平硬派越野这一方天地，也将向世人证明：坦克出击无往不利，长城品牌坚不可摧。