2020年7月22日至24日（当地时间）在德国进行的赛道试驾中，3辆
现代汽车KONA EV（中文名：
北京现代昂希诺纯电动）分别完成了1026km、1024.1km和1018.7km的行驶距离, 超额完成了单次充电行驶里程满1000公里的目标。同时由于三台车百公里耗电量分别仅为6.28、6.25和6.24kWh，远低于WLTP（全球统一轻型车测试规程）每百公里14.7kWh的标准值，因此KONA EV凭借着最高1026km的里程也刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。
三辆现代KONA EV（中文名：北京现代昂希诺纯电动）以出色成绩完成测试
“此次测试有力证明了KONA EV出色的电动性能，不仅高效环保而且电池续航非常出色。”现代汽车欧洲公司
总裁兼首席执行官Michael Cole表示，“KONA EV不仅具备环保型
新能源电动汽车的所有优势，也将一如既往地为消费者们带来更精湛科技配置和更具吸引力的设计风格。”
此次试驾历时约35个小时，由德国劳奇兹赛车场（EuroSpeedway Lausitz）的多名车手和德国权威专业汽车媒体Autobild工作人员轮流驾驶进行。劳奇兹赛道的运营商DEKRA（德国机动车监督协会）对整个试驾过程进行了严密的监控
评测。
现代KONA EV（中文名：北京现代昂希诺纯电动）进行充电
试驾测试车均为普通量产车，均保持原厂规格，并未因试驾针对车辆系统进行任何
改装，配备标准尼克森N Fera SU1低滚动阻力轮胎，尺寸为215/55R17。试驾车手为降低KONA EV的电耗并增加其行驶距离，在29℃的高温天气下并未启动空调，而且关闭了车载信息娱乐系统。唯一开启的是按照道路交通
安全法必须打开的日间行车灯。
据统计，3辆试驾车完成行驶后的平均速度约为30km/h，这与综合了交通堵塞、信号灯等待、居民区限速等情况下的一般城市道路行驶的平均速度相似。在第三天时，测试车辆均在只有3%剩余电量的情况下成功行驶了20多公里。当电量显示为零时，车辆仍然向前推进了几百米，直至最后电量耗尽而停止。
现代KONA EV（中文名：北京现代昂希诺纯电动）试驾测试中
现代汽车3辆KONA EV全部行驶超过1,000km，充分证明了其卓越的产品性能，而现代汽车的强劲技术实力也赢得了认可。与此同时，KONA EV充电量标示的准确度也得到了完美认证。
KONA EV是目前现代汽车在欧洲销量最多的电动汽车。 现代汽车今年1~7月在欧洲共销售了204,737辆汽车，KONA EV就占据了总销量的8.1%。
为了应对欧洲环保汽车市场的需求增长，现代汽车从今年3月开始在欧洲的工厂生产KONA EV。通过这一举措，大幅降低了欧洲消费者对KONA EV出厂的等待时间。
目前在德国负责现代汽车市场营销的高管Jürgen Keller表示：“通过此次试驾，KONA EV展示了作为高效环保SUV的
无限潜力。相信KONA EV将会大大减轻消费者对电动车续航里程的担忧”。
近日，现代汽车发布电动汽车专属品牌IONIQ，开启其引领电动化出行时代的全新篇章。按计划，现代汽车将在未来四年内推出三款全新电动
车型，为消费者带来以用户为中心的电动汽车体验，践行“为人类进步做贡献（Progress for Humanity）”的愿景。现代汽车集团还制定了成为全球电动汽车领域领先企业的目标，即到2025年，电动汽车销量达100万辆，市场份额达到10%。未来，现代汽车将继续探索前行，凭借着深厚的技术实力，为广大消费者带来更优质、更环保的产品，助力打造绿色环保可持续发展社会。
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