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9月30日，一汽-大众带着探岳X和第八代高尔夫在福州车展现场正式亮相（福建首发），其中高尔夫8正式开启预售，预售价为1.4T车型15万元-16.5万元。

能够在福州车展上看到国产版高尔夫8，笔者是非常意外的，毕竟2天前，国产高尔夫8才正式全国亮相。

可见高尔夫8在一汽-大众产品体系中地位有多高，铺点、亮相速度之快让人咋舌。

高尔夫几乎是80%男人的第一辆性能两厢车。就算新车2019年10月就已经在海外发布，因疫情整整延迟一年才在国内亮相，还依旧做到了将刚刚上市的飞度、马三风头压制下来。

大众对于标杆车型的换代十分保守，换代幅度可以说很大，也可以说不大，它能让任何一个高尔夫车迷第一眼认出它是高尔夫，也能让任何一个高尔夫车迷在认出之后产生自我怀疑。  

“这是高尔夫,嗯，不，它可能是ID.4，也不对，我感觉还是高尔夫”

......  

第八代高尔夫长宽高分别是4296mm/1788mm/1471mm，轴距没变，还是2631mm。只比现款长了一点，窄了一点，矮了一点，空气阻力系数也从高7的0.3改善到了0.275。

整车的设计非常微妙，在扁平化设计上越走越远，横向线条用得多且漂亮，尖锐的大灯、贯穿式日行灯足够惊艳。

我最喜欢的是尾部，全LED尾灯变得尺寸更小也更精致，而且这一代的高尔夫尾部LOGO下方还悄咪咪地增加了英文标识。  

有句话怎么说来着：不怕宝马和路虎，就怕大众带字母....

注：高尔夫8分为普通版和R-Line两个版本，两者外观部分区别在于前包围造型和尾排设计。  

图甚至都不能完全展示它的颜值，实车比图更炸街。  

内饰部分，新车相较于高7有明显差别。  

大众为其标配了两款尺寸巨大的屏幕，仪表10.25英寸，中控10英寸，全车没有太多的实体按键，豪华行政车型常见的：多色氛围灯、车联网（传输效率从原来的每秒500K升级到了每秒200M，划一个重点:K和M）、驾驶辅助系统也在这一代高尔夫上出现了。  

当然了，个人认为高尔夫车迷最爱的不是上述的这几点。而是同保时捷911相同的排挡杆。

对于德粉而言，外观+排挡杆，就已经足够刺激换车了。

在动力系统上，国产版高尔夫8将继续使用1.4T发动机，匹配7速DSG变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250N·m。  

往好处想，这套动力总成在国内市场已经很熟悉了，市场保有度高，就算出现了故障，二网市场维修便宜、找零配件快。在玩车方面，升级花样和成本也低。

小编总结：  

8这个数字在国内有特殊的意义，高尔夫更是如此，在平价钢炮领域，高8无论何时问世，都能引起最大的轰动。

新车很不错，十一记得去福州海峡国际会展中心3-1号馆一汽-大众展台看看它。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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