2020注定不同寻常，据外媒报道，2021年日内瓦车展会将取消，一方面是欧洲的疫情尚不确定何时结束；二是经过日内瓦车展主办方统计，参展厂商的参与热情并不高，“大多数”厂商表示可能不会参加2021年的展会。
虽然日内瓦车展将不会举行，但这不会阻碍2021欧洲年度车的入围和评选。欧洲年度车，英文Car of the Year，这是欧洲历时最长的奖项。奖项成立于1964年，该奖项由来自23个欧洲国家/地区的60名汽车记者组成评审团，一年一届，先是入围海选，再投票选出7名决赛圈车型，最终在每年日内瓦车展期间评出一款欧洲年度车，所有入选车型必须要在当年上市且销售。
虽然汽车圈的评选多如牛毛，但欧洲年度车的奖项还是相当有权威性和分量的。2020年欧洲年度车给了标致208，它击败了宝马1系、特斯拉Model 3、丰田卡罗拉、雷诺Cilo、保时捷Taycan和福特PUMA。
那么今年海选入围的新车都有谁呢？共计36款，如下图
从中我们不难发现一些有趣的“选项”和逻辑，比如阿斯顿·马丁首款SUV—DBX，入围是一定的。
在一长串的清单中，有许多车型同时提供传统燃料和插电混动版本，还有一些纯电动车，比如Polestar 2、大众ID.3、HONDA e、甚至还有丰田Mirai（未来）氢燃料电池车。
在全世界新能源大潮下，这是必然的逻辑，其实在2020的评选中，年度大奖的前四名是纯电动汽车，再往前推，2019年的年度车大奖便是一台纯电SUV—捷豹的I-Pace。电动势力的扩军在欧洲也是一个显而易见的事实。
另一方面，一个品牌有多款车型入围在今年也是一个有趣的现象，这也反映出车型换代的时间点和全新车型的推出，举个例子：法拉利在今年出新车的速度让人有些吃惊，所以ROMA和SF90统统入选。
此外，像宝马、福特、现代也都不止一款车型入围，当然最多的是梅赛德斯-奔驰，新的GLA、GLB、GLS和S，由此可见今年是奔驰的产品大年，其次是大众，新一代开迪、高8和ID.3。
当然，这其中的一些品牌和新车根本无法进入国内销售，比如达契亚、西雅特、欧宝等，这其中的原由大家不言自明。
今年年底，在这36款车型中就会有7款入围决赛圈的车型，在你心中，谁会是“最佳年度车”，不妨大家分享下你的观点和选项。
用手机看
