根据中国汽车工业协会数据，2020年9月，中国汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续5个月增速超过10%。

根据数据显示，一汽大众和上汽大众继续“霸占”汽车厂商销量排行榜的前两名。

日前，一汽大众公布了2020年前三季度销量成绩。数据显示，该企业9月实现终端销量215374辆，连续16个月领跑中国乘用车市场；2020年前三季度，一汽-大众累计终端销量达到1470942辆，同比增长0.6%。

不过，据上汽大众披露的产销数据，上汽大众已经连续9个月出现销量下滑。今年9月，上汽大众销量17.5万辆，下降1.19%。1-9月，上汽大众累计销量为103.1万辆，跌幅达26%。

从旗下各品牌看，大众品牌9月终端销量为128278辆；2020年前三季度累计终端销量为850713辆。根据乘联会统计的批发销量看，一汽-大众大众品牌最畅销车型当属宝来，前三季度累计销量达到218258辆，同比下滑4.2%；速腾累计销量达到201976辆，同比下滑2%；探岳累计销量达到124507辆，同比增长15.4%。

捷达品牌9月终端销量为13708辆；2020年前三季度累计销量为108148辆。从具体车型看，根据乘联会统计的批发销量数据，捷达VS5累计销量为59761辆；捷达VA3累计销量为32277辆；捷达VS7销量为26867辆。

上汽大众销量持续下跌

“北大众”的销量持续上升，而“南大众”相对来说销量持续下降。上汽大众这边，帕萨特一向是上汽大众的销量支柱，并且在今年迎来换代产品，理应提升上汽大众整体销量。然而今年1-8月，上汽大众帕萨特销量仅为7.44万辆，同比下跌28.32%。同期，途观L也出现销量12.66%的同比下跌。  

此外，对上汽大众而言，斯柯达销量的大幅下滑也是一重打击。近年来，斯柯达在华发展已经陷入瓶颈，今年受疫情影响，遭遇了更为严重的打击。官方数据显示，2019年斯柯达销量降到28.2万辆，同比减少17.3%。  

其中，一汽大众集团当属奥迪品牌发展最为出色。9月终端销量为73388辆（含进口车）；2020年前三季度累计销量为512081辆（含进口车）。根据乘联会批发销量数据，一汽-大众奥迪品牌最畅销的国产车型是奥迪A6L，前三季度累计销量为126646辆，同比增长53.8%；奥迪A4L累计销量为92047辆，同比下滑24.3%。

2020年初，一汽-大众制定了232.5万辆销量目标，其中大众品牌目标为142.5万辆；奥迪品牌目标为70万辆；捷达品牌销量为20万辆。在前9个月，该企业完成上述销量目标的63.3%，借助“银十月”和年底的发力冲量，一汽大众有望提前完成销量目标。

前不久，大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元，改造位于上海的上汽大众工厂，并生产新的奥迪轿车，工厂改造预计于2020年年底完成；一汽大众也在拓展自身的产品线。根据规划，一汽-大众将在近两年继续推出各个细分领域的SUV。