近日，黑龙江牡丹江市镜泊湖最低气温高达-35度，漂亮的镜泊湖早已结上厚厚的冰层。夏季的镜泊湖很美丽，而冬季的镜泊湖寒冷刺骨，湖面上还时常刮着风，吹着干得像沙子一样的积雪打在裸露的脸上，十分寒冷刺痛。

夏季镜泊湖与冬季镜泊湖的景色大不同

冰面试驾海马S5青春版最难忘

就是在这样的天气，在结冰厚超1米的湖面上驾驶海马S5青春版，来点趣味冰壶、雪地绕桩、麋鹿测试、直线加速下的紧急制动和冰雪圆环路等驾考，您能过关吗？还有1:1复制的冰面上的银石赛道计时驾驶比赛，别说驾车驰骋在冰面上了，走在光滑的冰面上看见裂缝的冰块都担心掉进冰窟。

冰雪试驾已经不是车轱辘编辑第一次参与，以前在同样寒冷的季节参加过长安福特翼博、长安欧尚和哈弗H9等诸多合资SUV和自主MPV在中国最北端最冷的漠河北极村冰雪试驾，都没此次海马S5青春版冰雪试驾那么深刻难忘。

1.6L+5MT也能在冰面上玩漂移

首先，此次驾驶时间最长，长达两天的试驾，冰面试驾都是一天时间，还有山地雪域道路试驾一天，不仅能让我们有更多时间更深入地接触海马S5青春版这款车，并且该车的表现也让编辑出乎意料。此次试驾的车型是海马S5青春版1.6L手动尊贵型，匹配的5MT手动变速器，底盘也是后扭力梁式非独立悬挂。

在没试驾这车之前，很多网友可能都会和编辑一样怀疑这车动力够用吗？后板车悬挂冰面上麋鹿绕桩能行吗？虽说海马S5青春版试驾车配备的1.6L发动机，参数上只有122马力和160牛.米扭矩，关键是匹配的是5速手动变速器，可以自己通过加减档来控制发动机动力和扭矩输出，驾驶起来并不会有乏力感。此外，海马S5青春版也有CVT无级变速器车型，那些不喜欢手动挡车的消费者多了一种选择。

ESP车身稳定系统反应敏捷且底盘功底出人意料

在直线加速下紧急制动环节，把车速提到时速近100公里，然后紧急制动，要不是海马S5青春版配备的9.1版本博世ESP车身稳定系统，以及配备的雪地胎（但在光滑冰面上依然很打滑），要不车真的刹不停，因为冰面太滑，编辑在几次换驾的时摔倒过3次，没有专业的带钉冰鞋在光滑的冰面上根本不敢走。

虽然海马S5青春版配备的是后扭力梁悬挂，也就是所谓的板车悬挂，但调教出人意料。在冰面绕桩和冰面圆环路环节，作为最好检验车辆悬挂系统调教功底的项目，海马S5青春版的后扭力梁悬挂，即使冰面绕桩也能保持50公里每小时左右的时速行驶时，车身感觉还很稳，当然除海马S5青春版底盘调教功底深厚之外，此次专门配的镶钉冬季胎也功不可没。

冰上银石赛道驾驶海马S5青春版感受青春和运动

冰面银石赛道比英国的银石赛道还复杂，因为是在光滑的冰面上进行，并且是1:1复制的英国的银石赛道，拥有很长的直线道与高速弯道，不仅能检测车辆的性能，更是在考验司机的驾驶技术和胆识的极限度。

如果说在铺装路面上可以较快行驶，而在比玻璃还光滑的冰面上，驾驶海马S5青春版最高车速可达100公里每小时时速驰骋，即使在两个回头弯的时速也在50公里每小时左右利用惯性过弯，而在试驾时开启和关闭ESP车身稳定系统开关后，驾驶感觉完全不同。

作为南方从不下雪地方来的老司机，其实都很少在冰雪路面上驾过车，车辆很难操控，极易出现转向过度或转向不足，导致车祸发生！冰面上驾车时转向很多时候并不是完全由方向盘来控制，方向盘只能是修正方向，更多需要借助车辆移动惯性，才能保持车辆正确的前进方向，甚至部分弯道必须借助漂移才能快速过弯。

在镜泊湖冰面上体验了一天海马S5青春版的性能，起初担心裂缝的冰层会断裂掉进湖中，当驾驶海马S5青春版跑完两圈后，发现自己真的上瘾了，不仅喜欢上手动档车的冰面漂移，海马S5青春版的扭力梁悬挂也比以前试驾的别的扭力梁悬挂小型SUV更运动，没有郑州海马过硬的底盘调教能力，是不敢在冰面上如此驾驶的。

海马S5家族在同级底盘操稳能力出众

海马S5青春版延续了海马S5的家族式设计，比定位为紧凑型SUV的海马S5在车身和尺寸上都要小一些，而海马S5青春版定位为小型SUV，其个性时尚的造型设计还是能够打动不少消费者的芳心，且内饰做工也相对精致，中控台上10英寸触控高清屏反映十分敏捷，还支持苹果CarPlay和安卓手机互联功能，更配备了采光面积高达1.07平方米的全景天窗。

此次试驾的海马S5青春版手动顶配车型售价才7.98万元，而海马S5青春版三款CVT车型售价区间也才7.68万元至8.88万元，顶配不足9万元的海马S5青春版完全超出了编辑的试驾感受，没试之前真低估了海马S5青春版的动力输出和底盘操稳能力。当然，如果购车预算许可，希望更大的驾乘空间和四轮独立悬挂且带1.5T涡轮增压发动机的紧凑型SUV，海马S5青春版的大哥海马S5更值得选择。