农历大年刚过，比亚迪就迫不及待地将旗下设计大师艾格的新作品公诸于众。3月6号，一场华丽丽的时（新）装（车）秀，以“龙”为主题展开，阐述了全新一代唐的设计理念和文化精髓。据了解，这是比亚迪汽车品牌发展历史上第一次举行产品设计理念发布会。

可以说，从全新一代唐开始，比亚迪品牌旗下产品变美的程度堪比整容，实力打脸那些说比亚迪汽车丑的人。在高水准的设计加持下，比亚迪造车的新时代已然来临。

比亚迪的“手术师”

中国汽车品牌起步晚，关于汽车设计，从最初的零设计，比如模仿、东拼西凑，到正向研发、自主设计，实现汽车设计的质的飞跃，经过了漫长的历程。其中，“请外援”是不少品牌的成功之路。比如吉利将前沃尔沃设计大师彼得·霍布里召入麾下，成就了吉利3.0时代精品车，销量从此一路长虹。比如长城曾挖来了前宝马M系设计总监皮埃尔·勒克莱克，以及前奔驰设计总监安迪瑞斯·杜菲等，为旗下的SUV哈弗H系列设计，做出了巨大贡献。

新能源汽车王者比亚迪是新能源汽车领域的翘楚，但是在汽车产品设计方面，也走了很多弯路，经常受到消费者和网友的吐槽。痛定思痛之后，比亚迪老板王传福也走上了“挖角儿”的道路。

实践证明，空降兵是自主汽车品牌在设计方面的救命稻草，也是画龙点睛的重要一笔。

2016年底，前奥迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪，成为比亚迪设计总监。这个被王传福视作救命稻草的人，在短短的一年多的时间里，为比亚迪产品的颜值带来了翻天覆地的变化。

2017年9月，比亚迪宋MAX上市。从这款车型开始，比亚迪产品的造型设计已经初露锋芒。这款车上市即大卖，不到半年销量超过45500辆，连续两个月销量超过15000辆。艾格为这款车注入了一种叫做“Dragon Face”的设计语言，它也成为比亚迪新产品的典型标签，辨识度极高。

如果说宋MAX是小试牛刀的话，全新一代唐则是艾格主持设计开发的重磅级新品。这是建立在比亚迪新能源汽车销量达到30万辆基础上的一款新品，也是比亚迪跨入造车新时代后的首款新能源SUV旗舰。它是品牌自身的一面旗帜，承载着比亚迪新能源产品的未来，也集成了众多最先进的技术。

在艾格这位手术师的操刀之下，比亚迪汽车从全新一代唐开始，拥有了自己的设计语言，就像宝马的双肾设计，奥迪的大嘴设计等等，比亚迪旗下的各款车型也有了统一的辨识特征。

“Dragon Face”不仅仅是一张脸

霸气龙脸、飘逸悬浮、双联尾灯，三大核心共同构成了Dragon Face的印象线条，制造炽烈的识别感。从“唐”LOGO中心散发出来的龙须，配合龙嘴格栅形成前脸。两侧巨大的进气口以及龙爪元素横向拉宽整车，彰显运动气质。

尾部一体成型的LED“双联”尾灯，两侧对称式的蜿蜒设计，营造出动人心魄的识别效果。

惊艳。犀利。全新一代唐的造型几乎颠覆了此前人们对比亚迪汽车的认知。比亚迪还请来了善于诠释中国传统文化的著名时装设计师劳伦斯·许，这位曾经为范冰冰设计过龙袍礼服，与艾格为比亚迪产品设计的龙脸造型如出一辙，都采用了中国人的图腾，龙，作为设计元素，将中华民族风与西方汽车的豪华前卫融合在一起。

然而，“Dragon Face”也并非只是一张前脸那么简单，它代表了包括印象、科技、文化在内的一整套品牌设计理念。

富可敌国的亚马逊老板贝索斯最著名的一句话是这样说的：“成功没有神奇妙方，关键是要抢在别人前面。”作为新能源汽车的领导者，比亚迪在新能源旗舰SUV这款车上布局了太多的领先元素。简言之，豪华、科技是两大关键词。

干净清爽的线条、精雕细琢的细节工艺、处处彰显“简约而不简单”的豪华气质。

22寸大轮毂，体现了一款七座SUV的诚意，也实现了大空间车型完美的侧身比例，略带野性，看一眼就令人血脉贲张。

14.6英寸中控大屏，是目前车载大屏里面最大的一块，将特斯拉的大屏幕“撕”得粉碎。不仅如此，它还能实现横屏竖屏自由旋转，让车主可以像使用手机一样，使用这块屏幕。

根据比亚迪的规划，全新一代唐将搭载燃油、纯电、插混三种动力配置。预计燃油版和插混版将会先期推向市场。其中，三擎四驱的插混车型可以实现4.5秒破百的加速性，秒杀一众上百万的豪华车。