突破中高级轿车“天花板”是自主品牌多年来的夙愿。近年来，随着自主品牌在技术领域的长足进步，再次向上发起挑战。

日前，Car路里在广汽传祺2020款旗舰轿车GA8上市之前试驾了这款中期改款车型，发现它不仅在外型、内饰上有了明显变化，智能配置和动力总成都有了堪比换代的显著提升。

外观：中大型轿车依然逃不过“年轻”的真香定律

以往的中大型轿车为展现大气稳重，外形往往有些老气，上一代GA8也是如此。如今，新GA8秒变鲜肉，换上年轻化的新装。大嘴式前格栅设计，配合两侧狭长凌厉的大灯组以及造型尺寸夸张的L型进气口，颇为运动的风格给新车带来更为年轻的观感。

内饰：我看到了久违木纹内饰

打开车门，舒展线条带来的设计感和考究用料带来的质感是新GA8给人的第一印象。我还发现仪表台一块质感很强的木纹内饰，这和新GA8年轻化的外型形成了反差。或许是广汽传祺将它定位于“行政级”轿车的原因。不过，木纹配上水晶档把、镀铬饰条并不违和，这应该是我们前面提到的精致用料有关。

双联屏兼顾了颜值和便利性，有遮光设计的屏幕在强光环境下有更好的观感体验。颜色温润不显老气的木质内饰面板，相比全皮质覆盖少了些油腻，相比搪塑材料更具格调。内嵌的三条0.08毫米有如发丝一般的光带，白天起到修饰作用，夜里能带来不错的氛围灯效。

较高的中央通道，能有效的承托手臂，其后的多媒体旋钮，用料质感和旋转的阻尼感都有高级感。两侧双排常用功能分部两侧，无须在中控屏幕上费劲找寻，但旋钮设置略微靠后，如果座椅靠前位置使用起来可能会不太方便。

动力总成：全新动力系统发动机和变速箱

新GA8搭载了第三代2.0涡轮增压发动机以及爱信8AT变速箱,最大马力252匹，最大扭矩达到390牛米。相比上一代车型功率提升40kw、扭矩提升90Nm。

爱信6AT变速箱的功力不用多说，配合新款发动机，动力输出平顺线性。拥堵路段的反复启动跟车，强劲的低扭驱动着这台超过5米的大家伙非常轻快，中高速路段平顺性更高，很符合它商务座驾的定位。

GA8油门行程较大，随着油门的深踩，充沛的后劲让它的提速更有底气。刹车采用分段设计，初段反应不明显，中后段有力。

双叉臂前悬+多连杆后悬，从机械层面完全提升了GA8的驾乘感受。悬架对细碎的颠簸过滤很彻底，驶过较大坑凼时，仅从底盘穿来两声闷响。减震器压缩回弹很干净，车身没有多余晃动，带给后排乘客更好的舒适感。

相对中高级轿车常用的麦弗逊前悬，双叉臂有更明显的操控感和舒适性，这套悬架惟一的确定就是更占空间、成本高。

小编手记：

中期改款的新GA8，在外型内饰甚至驾控体验上都有了较大升级。双12.3英寸连体式大屏、造型别致的水晶质感电子挡把、真皮内饰、木质饰板共同营造出豪华的内饰格调。双叉臂+多连杆悬架的底盘也有了质的提升。

总体而言，新GA8的升级很明显，更符合它商务座驾的定位，也更符合广汽传祺旗舰轿车的定位。相对于合资品牌，传祺的品牌还需要时间来积淀，单从产品力来看，它不输竞争对手，甚至很多地方已经实现了超越。