5月份，国内的疫情已经有了比较明显的好转，但是海外市场依旧肆虐，与此同时，奔驰汽车也呈现出这样的趋势。2020年5月份，奔驰全球交付13.5万辆，同比下滑28.6%，纵然奔驰家大业大，但是面对这样的持续下滑，奔驰似乎也是有些心虚。好在顽强的中国消费者救了奔驰一把，5月份奔驰在国内卖出了7万台车，在疫情形势之下逆势增长，不得不说国内消费者对奔驰是真爱。  

但是即便这样，奔驰对国内消费者似乎还是原先的态度：爱买不买。

近日，全新一代奔驰GLA在国内开启预售，预售价格26万元起，相比现款奔驰GLA车型，全新奔驰GLA稍微便宜了一点点，但是让人失望的是，全新一代奔驰GLA在动力上缩水的可不止一点。其搭载了一款排量只有1.3T的高低功率发动机，高功率版本最大输出为120kW，峰值扭矩250N.m，低功率车型则是只有100kW，峰值扭矩不过200N.m，传动匹配的是一台7速双离合变速箱。

其实在低端车型上使用1.3T发动机，奔驰也不是第一次了。在之前奔驰GLB上市，前脚的高功率1.3T发动机已经足够寒碜，但是后脚上市的1.3T低功率车型真是让人无力吐槽，1.3T低功率发动机拉一台7座SUV车型，奔驰GLB的驾驶体验真是没谁了。这还不算完，刚刚上市2个月的奔驰GLB，就因为第二排座椅下方的线束未按照规范布线，开始召回。

不过对奔驰来说，召回并不是什么新鲜事，2019年全年，奔驰分24批次累计召回了145.82万辆车，这个数字是什么概念呢？在数量上就相当于把2019年的奔驰新车主召回了两次，毕竟2019年奔驰在国内总共交付了70万辆新车。去年“主动式制动辅助系统漏装”、“发动机部件的螺栓混装”等问题，奔驰时有发生。就在今年6月初，奔驰召回了部分G车型，理由居然是儿童防护锁锁定状态标签贴错了？

更有甚者，110万元的进口奔驰GL，熄火5次（有2次在高速公路），在一次次自费修理之后，修车师傅都提出来，642柴油发动机的奔驰GL适合市区行驶，不建议高速行车，车型抱死是常态，百万奔驰不能上高速，真是成为了笑话。看来喜欢奔驰的车主，最好要在奔驰4S店门口买房子，要不一趟趟地打车回家真不怎么方便。

写在最后

不过即便这样，编辑还是相信未来的奔驰车主会越来越多。毕竟从5月份的销量来看，奔驰逆势增强，也证明了国人对奔驰车标的钟爱，另外奔驰1.3T的GLB在5月卖出了5585台车，超过现代ix35。编辑还是希望大家卖车前多看看已经买车的车主评价，真的喜欢奔驰也要尽量避开那些口碑极其不好的车型，否则修车的辛酸只有自己知道。