汽车头条 - 头条·试驾|不忘初心再启程试驾大众T6新款迈特威

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头条·试驾|不忘初心再启程试驾大众T6新款迈特威

吕喆1 104369浏览 2016-05-28 12:10:47

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话说在上世纪50年代，在路上行驶的汽车基本都具有棱角分明和如同箱子般的外观。在注重了功能性的同时，也缺乏了美观。大众T系列车型，就是这其中的代表之一。并且在之后的66年中，从第一代车型至今，大众T系列车型一直保持着最初的设计风格，这也能被看做是不忘初心的一种表现。近日，大众第六代T系列车型新款迈特威/凯路威正式上市，售价35.18-54.98万元。相比上一代T5车型，全新的T6的售价已经有所降低，向更广泛的受众靠拢。其中，新款迈特威也改变了之前完全主打高端商务市场的定位，以更加舒适和人性化为特点，来吸引更多的家庭用户。此次，头条君试驾的就是这款外形设计传承了66年历史的全新“方盒子”，让我们一起来看看新款迈特威到底靠什么来吸引消费者呢？

外观方面，新款迈特威依然延续了经典的“方盒子”造型，只是在个别细节之处有所调整。在采用了新的家族式前脸以及矩形镀铬进气隔栅和多边形灯组后，使得整车看起来更加时尚。

新款迈特威采用了是邓禄普的SP SPORT MAXX TT系列轮胎，规格为225/55 R17。这一轮胎最大特点在于对车辆的操控性表现良好，而舒适性也同样兼具。

内饰方面，相比T5车型，新款迈特威的变化只有“豪华”二字，设计走向和布局依然是按照大众的一贯思路，用料的提升也是显而易见。大面积的钢琴漆饰板、新样式的三幅方向盘、以及Nappa真皮座椅等也都体现了进口大众一贯的高水准工艺。

新款迈特威的空间已经不用多说，完全能满足各种乘坐需求。不过其最大卖点还是在于其多变的座椅布局。后两排的座椅被安放在同一条滑轨上，这样的好处就是后两排座椅的移动范围非常大。

方向盘力度比较轻盈，在低速行驶或揉库时表现得很轻松。随着车速的提升，方向盘也明显感觉变沉，扎实的手感能带给驾驶者更强的信心。预碰撞安全系统、多次碰撞预防系统等功能也会帮助驾驶者更安全地行驶在道路上。此外，在时速80公里的情况下，7速湿式DSG变速箱会把发动机的转速控制在1800转左右。而在时速达到100公里的情况下，发动机的转速也不过是2000转出头。

新款迈特威采用了DCC动态悬挂调节系统，该系统可将悬挂硬度分为舒适、标准和运动三种模式。

头条说：自1950年第一代车型上市以来，历经五代更迭的大众T系列车型总销量已突破1200万辆。不过对于刚刚上市T6新款迈特威来说，在面对直接竞争对手奔驰V-class和丰田埃尔法时，虽然在售价已经降低，但在品牌知名度和市场接受度都与竞争对手有这不小的差距。不过作为拥有66年历史的经典车型，低调谦逊的风格才是迈特威真正想表达的内涵所在。

在MPV市场越来越受到关注的今天，凭借着出色的空间、丰富的人性化设计，让T6新款迈特威已经具备了满足家庭用户的基本素质。并且随着ACC自适应巡航、DCC动态悬挂调节系统和4MOTION四驱系统的加入，新款迈特威在操控性和安全性上也得到了很大的提升。不过，那“不忘初心”的外观设计恐怕还不能让大多数消费者接受。面对激烈的市场竞争，T6新款迈特威已经做好准备重新启程，至于能否延续在世界其他地区的出色销量成绩，就看消费者买不买单了。