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朗逸一直是国内紧凑级市场中的销量领先者,凭借着优秀的品质及性价比,在消费者中拥有着不错的口碑。在8月份,凭借新老同堂销售策略,朗逸共售出42877辆,重回轿车销量第一宝座。而在不久前的成都车展,基于MQB平台打造的全新朗逸两厢版车型正式上市,售价区间12.09万-15.29万元。
本次试驾活动在吉安进行,试驾车辆为全新朗逸两厢豪华版(顶配),试驾路段均为城市道路及山路,十分贴近生活场景。而借着这次机会,我们一起来看看,具有全新平台、升级配置,并且加入“朗逸”家族的全新朗逸两厢,表现是否喜人。
基于MQB平台,全新朗逸两厢车身尺寸都有所提升,长宽高分别为4541/1806/1488mm,相比三厢版长度短了129mm,高度增加14mm,轴距同样为2688mm不变。
从外观来说,全新朗逸两厢在设计上,就是完全按照朗逸来的,前脸给人的感觉十分年轻,侧面线条呈现出颀长的车身,不得不说,大众对于平直线条的应用可谓十分纯熟了。而层次感很强的尾部,则是这款车和三厢车最大的区别。整体来说,全新朗逸两厢给人一种年轻运动的感觉,也是一种不同的生活方式。
车内储物空间方面就比较常规了,中控杯架、扶手箱等,不过没有后排杯架。
或许是为了突出两厢版车型的年轻运动,全新朗逸两厢没有采用1.5L发动机,而是搭载了1.2T和1.4T两款发动机。动力参数方面,两款发动机最大功率分别为85kW和110kW,峰最大扭矩分别为200N·m和250N·m,均匹配7挡双离合变速器。
全新朗逸两厢搭载的型号为EA211的高功率1.4T发动机,早已在大众其他车型上应用了,十分成熟。所以在本次试驾活动中,不管是城市道路、山路,还是高速道路,均能轻松驾驭。
一开始在城市道路中的行驶并不顺畅,道路施工处较多,整体路况虽不能和早晚高峰相比,但也比较符合日常通勤的情况。起步时油门略重,不过给油之后反应很快,速度瞬间能跟上,并且变速器的顿挫被控制的很好,几乎感觉不到。
在持续加速过程中,油门的每一次下探都能得到良好的回应。在转速达到约2000rpm时,全新朗逸两厢的动力就会开始全部释放,甚至能够感受到一丝推背感。
制动踏板的响应比较线性,方向盘的转向助力也十分适当,在精准与沉稳之间找到了平衡。并且底盘调教也十分扎实,在山道试驾上提供了更多的侧向支撑力度,让车内人员十分安心。
此外,我们还进行了节油比赛。在正常行驶中,我们车辆的油耗大约在5.9L/100km,而其他车辆也几乎都是这个数,个别有的跑到了7~8L/100km左右。
在加入了“朗逸家族”后,全新朗逸两厢摇身一变拥有了非常知名的“光环”,而通过这次试驾,可以看出,不仅是名字,车辆的配置等方面也都十分接近朗逸甚至超出。不得不说,大众真的很了解国人,丰富的配置,赋予这款车不错的性价比,1.4T的动力也完全能够满足日常需求,内饰的用料不足也被工艺所完善,可以说这款车各方面都是处于同级车中领先地位。
相信有了全新朗逸两厢的加入,已经重回销量榜首的“朗逸”,有更大的信心能够一直维持下去。
评论 15
在质感上有所欠缺,但设计布局掩盖了这一缺点,实用性强
大量平直的线条勾勒出车的层次感,但多了感觉乱。
朗逸的造型与现款在售燃油车型基本一致,只是在部分细节上采用了一些表明
纯电动版朗逸的造型与现款在售燃油车型基本一致,只是在部分细节上采用了一些表明
从外观上来看,纯电动版朗逸的造型与现款在售燃油车型基本一致,只是在部分细节上采用了一些表明新能源身份的设计。
与大多数电动化改款车型的不同之处在于,朗逸纯电动版的进气格栅并没有采用封闭式设计,而是保留了燃油版车型的设计语言。
全新朗逸两厢搭载的型号为EA211的高功率1.4T发动机,不管是城市道路、山路,还是高速道路,均能轻松驾驭。
新车的方向盘的转向助力也十分适当,在精准与沉稳之间找到了平衡。
新车的配置等方面也都十分接近朗逸甚至超出
有了全新朗逸两厢的加入,已经重回销量榜首的“朗逸”,有更大的信心能够一直维持下去。
全新朗逸两厢在设计上,给人的感觉十分年轻
全新朗逸两厢的动力就会开始全部释放,甚至能够感受到一丝推背感。
腰线贯穿头尾,使车身看起来更加修长,有紧致感。
空调音响设定和这个警告提示等与做工也相当不错!
内容丰富,中控面板的按键规划较密,布局合理!