发布了新logo的PP租车，也开始涉及长租、新能源车和汽车金融啦。

文 ▍砂糖兔

经常有人算一笔账，买一辆车养一辆车的成本有多高，又有多不划算。但是和租房买房谁划算的辩论一样，再怎么算计，拥有一样东西的感觉还是不同。尤其是在车牌资源稀缺的北上广，即便你买了车停地库里落了灰，也还是幸福的。

但是有车不开确实浪费，因为即使不开不加油，各种保险保养费用还是要交。而且大批想用车但是没资格的人还在苦苦等待。所以，共享经济诞生了。你有闲置资源，我愿意花钱使用，何乐而不为呢？

在这个领域耕耘已久的PP租车，如今已经可以实现每单盈利了，所以下一步，他们也要扩展版图，把手伸向长租、新能源车租赁和汽车金融这些领域。

自创立至今，PP租车平台注册车主人数超过100万，注册租客人数达到200万，平台车型达到了数千种。

根据PP租车CEO兼创始人张丙军透露的数字，在PP租车5月份的数据报告中，平台注册的前五名车主共实现1662745元的租赁收入，帮助1367名租客安全出行共计880847公里。

到2025年，中国的机动车驾照持有者将达到10亿，但是私家车持有量不足3亿，所以留给共享租车的市场需求还很大。在传统的短租模式中，PP租车将打造全新的产品——PP梦想车，满足更为高端的非工具类用车需求。

对于那些并非满足出行需求，而是喜欢玩车、体验车的用户，不需要经常换车也可以开上自己心仪的豪车了。

对于新推出的长租模式，PP租车将提供一对一的专人管家服务。在北京试运营一段时间后，下一步PP长租会正式进军上海，并逐步覆盖中国一、二线城市。

在运营方面，PP租车将为租客提供普遍低于市场价格20%-40%的超低价格，并有全系列电动车在内的数千种车型供用户选择。分享的另一端，PP租车会配备专业工程师上门进行验车，搭载行业最高的百万元保险，一站式覆盖保险，保养，违章处理，维修，年检等用车场景。

此外，PP租车还将推动新能汽车返租业务，目前已经吸引了数百名北京用户加入。今年北京的新能源号牌已经所剩不多，也正在变成稀缺资源。对于那些为了拥有号牌或者为了限行而购买了新能源汽车的用户，将它们返租给PP租车共享平台，能够获得不小的一笔收益。

在公布新战略的同时，PP租车也发布了最新的logo，更加简洁的线条也更具有互联网范儿。

在共享经济日益成熟的今天，有车生活和用车生活都在变得更加轻松简单，这样“精打细算”的生活，应该就是互联网时代的一种特性吧。

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