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匠心质造从心出发

梁旖玮 65825浏览 2016-11-29 14:47:07

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近一个世纪前，一位有十年纺织经验的技师用其父亲留给他的100万日元专利费开始了汽车研究，几年后诞生了一家注定影响世界的车企，这个人就是丰田喜一郎，这家企业就是丰田。明年丰田将迎来创立80周年。这80年，是其“丰田模式”“精益制造”影响汽车历史的80年。

随着中国不断开放、越发包容，中国企业学习借鉴了以丰田为代表的现代车企生产管理模式，丰田进入中国以来，中国的传统文化也在不断地影响企业，给企业注入新的内涵。

在中国成为制造业大国后，制造成为国家、时代的主题。深究中国传统文化，与制造最密切的文化内涵是“工匠精神”，这个词可以说我们是耳濡目染，近年来，各大车企都在沉淀自家的“工匠精神”。那到底什么是“工匠精神”？大抵我们头脑中的印象是这样一幅画面：昏暗的灯光下，一位满鬓斑白的老者用粗糙的双手打磨一件器物，精雕细琢，旁边的桌子上是各种沾满油污、留下时光印记的工具。

以上的画面是中国传统手工艺作坊的写照，现代自动化的生产模式如何和传统的手工水乳交融？一方是冷冰冰的机器人，标准化的生产，另一方是一个个精通祖传手艺的匠人，如果把汽车制造厂比作匠人的作坊挖掘精神内涵，想必很多人会不以为然。大家默认了匠人和快速、高效、批量化的汽车生产永远扯不上关系。

广汽丰田对于“工匠精神”有自己的理解——匠心质造。

匠心质造是企业对于美及细节的坚持,对待任何小事都用最细致的心、步步扎实地去实践。广汽丰田总经理办公室涉外广报科科长李莹说，“我们很少说‘颠覆’、‘超越’，而是以秒为单位的改善”。以底盘装置生产线为例，通过改变作业位置，减少员工一个弯腰的动作，“可能只有1秒钟，但是整个车间每道工序、每个人都提高1秒钟，那整体的生产线将是一个极大的改善”。广汽丰田在做减法的同时也在做着加法，广汽丰田具备极佳的工程深度。比如冲压科科长刘弘焱所在的车体部冲压科至今仍自产368个零部件，同类车企不到其一半。工厂长助理何伟强认为，不选择外包，是对汽车每一个细节的把控到位。

匠心质造是员工对于自己的严格要求，离开模具制作的手工岗位近10年后，刘弘焱自信地说，“我还是可以用手检测出模具0.1mm的差异，即使肉眼也无法辨别”。他在广汽丰田当了三年模修工，和同岗位大部分同事一样在2000多种器材选择和500多个项目中强化训练，凭借勤奋刻苦练就一流的技术本领。不仅在一线埋头苦干，他还理论结合实际在《城市建设理论研究》发表文章发出自己的见解。

匠心质造是企业和员工相互促进、相互激励，共同成长。模修工一职上，广汽丰田致力于培养真正的“工匠”员工，“他们很多人有10年以上的工龄”，刘弘焱介绍到。每个月刘弘焱至少接收冲压科每位员工的一份“创意改善提案”，并及时作出讨论与判断。何伟强介绍说，“这些创意提案，大到生产线及技术迭新，小到哪个拐角易滑倒，哪个食堂需改善，提案的采用通过率极高，正是员工和企业的良心互动我们在不断提升”。

在大工业时代，广汽丰田的车间里还有不少员工。这是他们提倡的“带人字旁的自働化”，何伟强说，设备再先进也是人的创造、也需人的改进，“人不是机械的看护者，更不是附庸”。汽车是机械，冰冷的，但员工对职业的态度是温情的、炽热的。广汽丰田结合了丰田精益生产和中国传统精神、融合了现代化的机械和有匠心精神的人，企业和员工都在用心做事，匠心质造先有心，再有行，从心出发，才能制造出有品质的产品。