博越COOL于近期上市，用上了吉利最新的设计理念，非常有科技感和未来感，但是价格并不算贵，只要10.28-12.58万元，和老款基本保持一致。定位是紧凑型SUV，和老款的X车型相比轴距变长了。我们最近到店实拍了这款新车，一起来看一下它的静态表现吧。

帅小伙一个

博越自从上市以来，在设计方面向来是比同级车要夸张的。从最初的博越到博越X，再到如今的博越COOL，视觉效果一直很不错。

这次博越COOL最大的变化在于前脸，大面积的中网，内部用的是规整排布的饰板。日行灯做了多角度的延伸，并且正面连接到了一起。车标如果同样做成可发光的材质，整体感会好一点，但是如果做不好就会显得有些土。所以没有做成可发光车标也是正常。

车身的尺寸方面，博越COOL有所调整，和X版相比，车长短了，但是轴距长了，所以理论上内部的空间是有优化的。视觉方面，博越COOL用的还是比较传统的理念，车门把手就是传统的那种，不是隐藏式的，考虑到价位，可以理解。车顶做成了悬浮式的设计，其实就是把车身立柱搞成深色。从侧面还能看到一些尾灯的部分，点亮后估计会很酷。

尾灯的部分和车头大灯一样做成了向三个方向延展的形式，内部隐藏的是多段式的灯光系统，和车头呼应。车尾顶部的尾翼做成了特殊的造型，中央有一个高位刹车灯。

下包围的两侧放了一块装饰面板，看起来像是高性能车的散热孔，起到增加运动感的效果。底部包围有扩散器样式的护板，加上排气做成了双边共四出，在运动感方面到位了，是这个价位车型用户比较喜欢的。

大屏还是主角

内饰的部分其实亮点不多，主要还是靠大屏撑着，中控屏尺寸达到了13.2英寸，分辨率2K。因为是竖向的布局，所以看起来很大，而且这块屏幕向主驾驶侧有一定的角度偏移。更方便驾驶员去操作。也因此，整个中控台和中央通道都显得比较整洁，大部分的功能都集成到了屏幕中。

液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸，做成了宽屏的效果，所以视觉上不会觉得很突兀，也保证了驾驶员在行车时的视野。这应该是未来发展的趋势，仪表的屏幕不会占用太大的竖向空间。

中央通道的部分，可以看到很多的储物空间，最前方是一个向下倾斜的储物格，中间有一条凸起，明显是用来放手机的。后方左侧是电子换挡杆、双闪、电子手刹等控制功能，右侧是杯架，带有盖板。

内部空间和老款保持一致

内部空间的部分，先来看前排，没有用一体式的座椅，但是肩部、护翼，都做得比较有运动感，还带有一些红色的缝线，既考虑到了美观度，又不会像一体式座椅那样坐起来太累。

第二排的腿部空间尚可，是这个级别比较标准的，而且不会像电车那样侵占地台的高度，后排乘客的腿是可以正常接触到坐垫的，坐垫做了分区的处理，但是舒适度只能说还可以，毕竟价位摆在这里。

后排带有空调出风口，是标配的，而且还有USB电源接口，如果能再加入一个Type-C接口就好了，毕竟是未来的趋势。

前排的中央通道下方，有一个储物空间，深度还可以，但是两侧的挡板比较短，不建议放太多东西在这里，激烈驾驶的话容易洒落到地板上。这里给了三个电源接口，分别是USB Type-A、点烟器接口、USB Type-C，其中第一个接口是带有数据传输功能的。

后备厢的部分，空间还不错，地台也比较平整，座椅支持比例放倒。但是因为车外是溜背的造型，所以上部空间不大，极限装载能力不高。

1.5T马力还挺大

动力的部分，由原先的1.8T发动机换成了1.5T发动机，马力数值倒是没怎么降，最大马力181Ps，匹配7速双离合变速箱，全系都是前驱的形式。考虑到定位，确实没必要硬上四驱，动力损失不谈，油耗还更高了。

总结一下，博越COOL的变化非常大，而且内外都换新，动力总成也改了，说它是换代也不过分。而且它的价格给得非常到位，10万元左右的价格，可以买到这样帅的SUV，是比较值得的。