虽然在前两年五菱宏光MINI EV凭借着出色的性价比在微型新能源车市场“大杀四方”，但随着竞争加剧，其面临的增长压力也在陡然增大，最明显的便是乘联会的销量数据。

数据显示，2021年五菱宏光MINI EV销量同比增长250.7%至39.55万辆；2022年销量虽然达到40.48万辆，但同比增长仅2.4%，增速明显放缓，而今年销量更是呈现出下滑态势，数据显示，今年1-4月该车累计零售销量为87928辆，同比去年的119686辆下滑26.5%，而4月销量仅有18086辆，同比下滑27.4%。

显然，销量的下滑意味着五菱宏光MINI EV面临较大的竞争压力，其应有的市场份额正在被不断蚕食。而为了应对这种局面，五菱也开启了官降活动，来自五菱汽车的官方消息显示，五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系2.98万元起售，新老用户选购均可享受优惠，本次降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱Air ev晴空和五菱宏光MINIEV。

这意味着五菱宏光MINI EV的产品价格将再度回归2万元时代，其中宏光MINI EV标配版车型限时5月22日-6月30日售价2.98万元，如此价格就能入手一台新车相信会让很多有代步需求的消费者趋之若鹜。

此前，宏光MINI EV凭借着可上绿牌、不限牌、不限号的优势而成为了众多有代步需求的车主入手的对象，其销量也快速走高，并连续数月把持新能源车销量冠军的位置，甚至成为了“人民需要什么，五菱就造什么”的代表。但遗憾的是，随着同级竞品越来越多，宏光MINI EV也开始面临越来越多冲击，如今销量放缓便是受竞争加剧的影响所致。

在笔者看来，五菱宏光MINI EV的降价无疑会为其销量攀升提供充沛动力，尤其是眼下宏光MINI销量趋弱的情况下，降价将促使其销量短期回升，并提振其市场份额，毕竟眼下车市竞争激烈，能够取得销量“活下去”才是第一要务。

写在最后：

当然，五菱宏光MINI EV的降价也有可能引发竞品跟进降价，从而带动新一轮价格战，饶是如此，对消费者而言无疑将迎来购车的最佳时机，但是对于车企而言，能否将价格战持续下去将直接考验其综合实力，想要长期靠价格换销量恐怕并非易事。

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