日前，比亚迪正式公布了5月份销量情况，数据显示，5月份比亚迪新能源车销量为24.02万同比增长108.99%，而今年1-5月比亚迪累计销量已经突破了100万辆，达到了100.26万辆，同比增长97.63%

显然，无论是从5月当月销量还是从今年前五月的销量来看，比亚迪都堪称出彩，而具体分动力来看，5月份比亚迪纯电动乘用车销量为11.96万辆，同比增长124.19%，而插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆，同比增长96.42%，其纯电和混动车型继续呈现出平分秋色的态势。

具体来看，比亚迪王朝和海洋网当月销量达到了22.8万辆，其中王朝网的秦系列车型依然是销量主力，尤其是在秦冠军版上市后，更进一步降低了其入手门槛，销量呈现出大幅上扬的态势。此外，汉系列车型也有着月销2万台之上的表现，整体成绩可谓十分出色。

SUV方面，比亚迪宋系列则是销量主力，当月销量也在3万台之上，至于元系列SUV销量同样维持在3万台之上。此外，唐系列车型月销量也在万台之上。

除了上述王朝网车型外，比亚迪海洋网车型亦有不俗表现。海豚系列车型月销继续破3万，海鸥、驱逐舰05、护卫舰07月销也均在万台之上，至于海豹系列当月销量则在8000余台。

值得关注的是，比亚迪推出的腾势品牌在5月份再次实现了月销破万，当月销量达到了11005辆，表现十分强劲，而豪华猎跑SUV N7虽然尚未上市，但也号称订单破万。

未来随着仰望U8上市，预计比亚迪销量将进一步上扬，并带动其品牌冲击高端豪华市场。

事实上，今年比亚迪给出的销量目标为300万辆，就目前来看，想要达成这一目标也并非难事，只要比亚迪在国内市场发力的同时，将海外市场充分拓展，那么其销量继续走高将是板上钉钉的了。

销量走高也让比亚迪的财报进一步攀升，数据显示，今年一季度比亚迪实现营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%，而随着未来销量不断攀升，预计比亚迪销量将继续大幅走高。

写在最后：

与比亚迪的狂飙突进不同，国内虽然也有埃安、蔚小理等在内的新势力品牌，但其月销量和比亚迪其实并不在一个量级，大多在月销5万台之下，这也意味着和比亚迪相比，众多新能源品牌目前也仅仅是在新能源市场分了一杯羹，而真正吃肉的则寥寥无几，对于比亚迪而言，如何将目前的优势继续保持下去则成为了唯一需要思考的问题。

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