比亚迪汽车与长城汽车隔空对话已经过去几天时间，目前还无法定论两家车企谁对谁错，但是，给所有网友上了一课，原来我们车上的油箱也是有区别的，也知道高压油箱贵点，常压油箱便宜，常压油箱对我们使用车辆没有任何影响，但对大气环境有影响，会污染空气。

因此，本次长城汽车公开投诉比亚迪汽车涉嫌排放污染物不达标，并没有与用户的利益直接挂钩，也没有引起用户很大的反应，目前事件的推进已经没有什么声量了。

车企如果真有排放污染物，那就是非常严重的事件了，例如德国大众品牌，就因为排放造假，而命令巨额罚款，并且还不止一次，明明知道排放就要面临巨额罚款，也只有大众品牌了。

回归本次事件，各家车企也都在坚守排放达标的底线，长城汽车突然发现比亚迪汽车使用了另外规格的常压油箱，进行实名举报，本身是没有一点问题的，面对涉嫌环境污染，任何人或单位都可以进行投诉举报，但是，长城汽车同为造车企业，举报比亚迪汽车，就是在举报同行，因此，网友们对长城汽车的做法，反对意见并不少。

那么是什么原因让长城汽车这样冒天下之大不韪？实名举报比亚迪汽车呢？目前还没有结论，但是，同为造车车企，相互之间对零配件的采购价格再熟悉不过了，常压油箱与高压油箱的采购差价大约是500元左右，表面上看似不太多的差额，实际对车企的官方指导价的影响非常之大。

那么车企之间的竞争，就失去了公平性，特别是对涉嫌大气排放污染，因此，长城汽车举报比亚迪汽车既合情也合理，对长城汽车举报比亚迪汽车评论谁对谁错也没有太大意义。

关键是要抓住重点，大部分车企都在使用高压油箱，仅比亚迪汽车是高压和常压都在使用，那么比亚迪汽车常压油箱能不能解决排放问题，达到国家排放标准才是重中之重。

就像比亚迪汽车说的一样，这个检测一定要按国家标准去检测，一方面是第三方机构，另一方面检测参数要符合。但至今对于检测车辆是否排放达标的事，一直是搁浅状态，这才是目前最大的焦点。

再看比亚迪汽车的操作，先是长城汽车实名举报后，比亚迪汽车针对举报正面提出疑点，不符合检测规范要求，当舆论指向比亚迪汽车后，比亚迪汽车才侧面在投资者互动平台回应专利常压油箱，也可以满足排放标准要求，又把焦点推给了长城汽车。

既然比亚迪汽车常压油箱也可以达标，为什么比亚迪汽车不在第一次正面回应时，直接告知所有人，我们比亚迪汽车有专利技术，可以满足排放标准呢？

难道比亚迪汽车专利常压油箱并不完美吗？还是检测时可能会有不达标的情况呢？这一切还需要检测后才会有结果，大家都知道排放污染必然受到重罚，如果要是不完美的产品，即便有专利技术其实也没什么用？

大家也不要迷信所谓的专利技术，实际检测才是王道，大家说呢？