随着户外经济的崛起，被带火的还有跟户外场景更适配的越野SUV。

但对于大部分年轻人来说，“囊中羞涩”成为他们和硬派越野的“最远距离”。一般来说，硬派越野SUV售价普遍偏高，经济负担相对来说会比较重，而且燃油经济性也比较差，若用作家用代步，高油耗又不实用。所以花费大价钱买辆“户外大玩具”，对于大部分普通人来说绝对不是个合适的选项。

9月26日，捷途旅行者在宁夏中卫正式上市，新车定位“旅行越野SUV”，共推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，官方指导价为13.99-18.49万元，成为年轻人踮踮脚就能够得到的快乐。新车上市期间还有2000元订金抵8000元购车款的订金膨胀礼，等于直降6000；15000元置换补贴等六大权益。

正符合奇瑞汽车成立时的向往“造中国老百姓买得起的好车”，捷途旅行者则是“让中国年轻人够得着的好越野”。捷途旅行者的定位是轻越野，既承载了硬派越野应对野外路况的高通过性和脱困能力，也吸取了城市SUV的舒适性和实用性以及良好的油耗表现，是“梦想”和“生活”的结合体，是一辆更实用、更好玩的、大多数人都能买得起的越野SUV。

去大梁设计，降低的是油耗，不变的是越野能力

所谓“无大梁不越野”，传统的硬派越野车，都是由大梁来承担起整个车身的结构，增加整车的耐冲击力，在野外玩越野的时候会更加放心。但大梁的重量太大，往往致使车辆油耗的快速增加，且车身重心偏高，在乘坐的舒适性、操控表现，以及城市路段的行驶都有先天的劣势。

而捷途旅行者采用去大梁设计，相比同级“带大梁”设计的车型整备质量至少轻5%，油耗经济性得到明显提升，也规避掉了在城市道路通行刹车“点头”和长时间驾驶伤腰等问题。但没有了大梁的越野车，想要保证车辆如同有大梁般的越野性能表现，则意味着要在其他方面付出更大的心血和努力。

因此捷途旅行者采用潜水艇级车身，高强度钢占比高达80%，采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度高达31000N·m/deg，相比之下，百万级的“去大梁”设计的路虎卫士车身扭转刚度也仅30000N·m/deg。

不仅如此，捷途旅行者的车身扭转刚度也超过了不少“带大梁”的主流越野SUV。高强度的车身扭转刚度为整车的舒适性及安全性提供了重要的作用，同时也增加了汽车的安全性，保证汽车在遭遇被动形变的时候，内外结构不被破坏、不崩散，遇到紧急情况下也便于救援逃生。

考虑到野外路况复杂，跋山涉水都是常规操作，捷途旅行者接近角28°、离去角30°，上下坡不用担心磕碰，最小离地间隙220mm，车辆涉水深度可达700mm，有着极强的通过性，甚至超越售价更高的主流越野产品。

强劲的动力表现，也是车辆越野性能是否在线的关键因素，捷途旅行者提供有鲲鹏动力2.0TGDI，拥有187kW最大功率和390N·m峰值扭矩的超强动力输出，不仅在城区起步加速轻松超越其他车型，在户外面对100%坡（45°坡）也完全没在怕的。

高强度车身扭转刚度、超强通过性及强劲的动力表现已经完全覆盖掉“去大梁”的缺点，带来了更高的燃油经济性，让捷途旅行者在户外越野能力不减的情况下，成为一辆更适合城市的轻越野，增加越野车型的实用性，改变传统越野只是满足“玩”的刻板印象。

不仅如此，为了提升在越野跟城市日常行驶的舒适性，捷途旅行者搭载XWD全自动智能四驱系统，采用全球顶尖的汽车供应商博格华纳的全新一代四驱技术，能够根据不同路况需求，实现0.1秒智能完成2驱/4驱的快速转换，城市道路采用经济性更强的两驱，野外道路轻松转换为通过性更好的四驱。

简言之，捷途旅行者改变了普通四驱系统的车型还需要用户去熟记各种工况下的差速锁按键，只需要全身心地享受越野驾驶的快乐即可，驾驶体验更纯粹、更轻松。

同时，对于跃跃欲试的驾驶新手来说，缺乏应对不同路况的能力和经验，捷途旅行者提供有S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，同时其系统还会智能识别路况，可以时刻保持最舒适的行驶状态，帮助越野新手轻松入门。

把颜值和实用做到极致的轻越野

对于年轻越野玩家来说，颜值一定是选择一款车的第一要义。捷途旅行者采用纵横矩阵式前灯组，中网熏黑格栅带有“JETOUR”可发光徽标，通身线条硬朗，配合小书包、拉环、铆钉等经典硬派越野经典元素，在外形上向经典致敬。

而不同于硬汉的外表，捷途旅行者在内里又是极致地“温柔且注重细节”：4785mm超长车身，2800mm超长轴距，为用户带来宽适驾乘空间；二排座椅可纯平放倒，装载外出行李、露营大件完全不在话下：全车储物空间高达五十多处，日常细碎的小物件也能找到合适的地方归置。总之，捷途旅行者“装得下远方，也装得下生活”。

此外，捷途旅行者标配五星健康座舱，水晶挡把、轻奢麂皮座椅、含腿托的头等舱副驾、64英寸全景天窗和多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、私人香氛系统以及电吸尾门等超多越级配置，精致得像一辆“假越野”。

毫无疑问，13.99万起售的捷途旅行者，已颠覆了市场用户对于20万元以内轻越野的认知，原来轻越野也能又便宜又好。

而作为一辆十来万的越野SUV，捷途旅行者在智能化表现上也丝毫不含糊，新车搭载高通骁龙8155芯片，配备15,6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，科技感满满，车机互动响应快，操作流畅，同时其智能辅助驾驶可达L2.5级别，覆盖日常出行全场景，增加出行的便捷性和安全性。

写在最后

一直以来，捷途汽车始终坚持“旅行+”的战略，将旅行融入用户生活，不断拓宽旅行的边界。此次捷途旅行者用“轻越野”的表现为大热的越野SUV赛道注入了全新的活力。让越野更尽兴，也让越野学会懂生活，带领用户把“诗和远方和脚下的生活”完美融合，实现“玩”得肆意，“开”得舒心。