刚刚过去的10月份，长安马自达实现销量12864辆，同比增长63.23%，这一增长对于年初销量不佳的长安马自达来说无疑是一个积极的信号。

在广州车展期间，长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬和长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦与媒体进行了沟通，分享了他们如何提振市场信心以及未来的车型导入计划。

长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦

降价策略是长安马自达提振市场信心的手段之一。

今年6月，2023款昂克赛拉正式上市，作为年代改款车型，新车售价进行了大幅下调，起售价8.99万元。随后2024款MAZDA CX-5的起售价也进行了调整，起售价12.58万元。

住岡敬表示，把马自达3昂克赛拉打到10万元的级别，CX-5做到了12万的级别，马自达希望通过降价策略，将产品的真正价值传递给客户，并在激烈的竞争中提供最优的品质和价值体现。

俗话说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。

降价后，从7月份开始，长安马自达实现了四个月的环比增长，三个月的同比增长。

吴旭曦补充，除了价格低的因素外，马自达销量增长还与产品力相关。马自达3自2003年初代车型上市以来，全球已经生产销售累计达到720万台，在中国投放的次世代马自达3昂克赛拉，无论是开发理念，还是安全性能方面，都达到了全球统一标准的。CX-5也是一款全球化车型，全球累计销量超过了430万，而且不管是造型，还是安全方面，在全球得到了200多个大奖。目前马自达投放在中国市场的车型都是全球款车型，这些车型必须满足全球各国各地的安全指标和安全标准，同时也拥有马自达原汁原味的操控乐趣。

除了降价，推出新品也是长安马自达提振市场信心的重要策略。

在广州车展上，CX-50行也HEV上市，售价区间为19.58-23.98万元。这是长安马自达今年发布的重磅新车，并且针对中国市场做了很多适应性改变。吴旭曦表示，CX-50行也HEV的上市丰富了产品谱系，并为用户提供更多选择。此外，CX-50行也还推出了首任用户终身免费质保政策，体现了长安马自达对产品品质的信任。

值得一提的是，长安马自达在新能源汽车领域也在积极布局。虽然马自达曾一度表示不开发新能源车，但如今已经与丰田合作，利用创驰蓝天技术与丰田的燃料电池技术和混合动力技术进行交换。

住岡敬透露，明年下半年长安马自达将正式投入一辆新能源车到中国市场。

这款车很有可能是全新一代马自达6，并将搭载丰田第五代THS混动系统。这表明长安马自达已经认识到了新能源汽车市场的重要性，并正在加速布局这一领域。

综上所述，长安马自达通过降价策略、推出新品以及积极布局新能源汽车领域等多种手段，努力提振市场信心。这些举措有助于提升长安马自达的品牌竞争力，并在激烈的市场竞争中赢得更多消费者的青睐。