特斯拉 Cybertruck 终于来了，这款量产规格的电动皮卡在美国德克萨斯州奥斯汀特斯拉超级工厂的一次活动中正式亮相，该活动在 X（过去称为 Twitter）上进行了直播。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在活动开始时宣称：“这里有一辆专家说永远不会制造的汽车，但我认为这是我们最好的产品。” 他还称其为 “在相同配置下，一辆比卡车更好的卡车，比一辆跑车更好的跑车”。

Cybertruck 保留了不锈钢车身用于生产，马斯克声称这种“外骨骼”使 Cybertruck 比迈凯伦 P1 具有更高的扭转刚度。马斯克还宣传了该车的“防碎玻璃”，但在 2019 年最初的发布会上，特斯拉设计师弗兰兹·冯·霍尔茨豪森 (Franz von Holzhausen) 向窗户扔了一个金属球，但这种玻璃却被砸穿。这一次，冯·霍尔茨豪森向窗户扔了一个棒球，以显示其耐用性，不出所料，棒球撞到玻璃后弹了起来。特斯拉声称它可以承受以 70 英里/小时（约113公里/小时）的速度投掷的棒球或“4 级冰雹”。

Cybertruck据称拥有 11,000 磅（约5吨）的牵引能力和 2500 磅（约1.1吨）的有效载荷。复合车斗长六英尺（约1.8米），宽四英尺（约1.2米），后挡板朝下时可以容纳4×8英尺的胶合板。

这款三电机车型的整备重量据称为 6843 磅（约3.1吨），并且Cybertruck 配备了最大离地间隙为17.4英寸（约44厘米）的自适应空气悬架，并且配备了35英寸的全地形轮毂，尽管目前还不清楚这些是标准的还是可选的，不过据称该车的空气阻力系数达到0.34。

Cybertruck 使用线控转向系统，根据车速和可能的其他因素调整方向盘旋转量。它还配备了后轮转向和后扭矩矢量分配系统，马斯克表示它的转弯半径比Model S还要小。随着卡车的发布，特斯拉网站上发布了更多规格。共有三种版本：后驱版、四驱版和 Cyberbeast 版。特斯拉声称后驱版能在 6.5 秒内达到 60 英里/小时（约97公里/小时），最高时速达到 112 英里/小时（约180公里/小时），据称续航里程为 250 英里（约402公里）。据悉，后轮驱动车型要到 2025 年才会上市。

全轮驱动车型可产生 600 马力的动力，据称可在 3.9 秒内加速到 60 英里/小时，同时续航里程可达 340 英里（约547公里）。官方声称该版本车型的整备重量为 6603 磅（约3吨），特斯拉还表示，Cybertruck AWD 使用其超级充电桩仅需 15 分钟即可行驶 136 英里（约219公里）。

所有车型均采用 800 伏电力架构，特斯拉官方声称，作为顶配版车型——Cyberbeast 车型在“Beast”模式下加速 60 英里/小时的时间为 2.6 秒。功率为 845 马力时，最高时速可增至 130 英里/小时（约209公里/小时），而续航里程则降至 320 英里（约515公里），如果使用增程器，则可续航 440 英里（708公里）。AWD 和 Cyberbeast 均配备 20 英寸轮毂，Cyberbeast 使用 Tesla 超级充电桩可在 15 分钟内补充 128 英里的续航里程（约206公里）。

关于内饰，特斯拉声称，隔音玻璃能够使驾驶室“像外太空一样安静”，18.5 英寸的中央触摸屏还配有供后排乘客使用的 9.4 英寸辅助屏幕。据车内称还有 67 立方英尺的可上锁储藏室，其中似乎包括车斗。

特斯拉还列出了 Cybertruck 的保修条款。车辆基本保修期为四年或 50,000 英里，而电池和驱动装置的保修期为八年或 150,000 英里。此保修适用于 AWD 和 Cyberbeast 车型，但没有透露关于 RWD 的详细信息。

后驱车型起价为 60,990 美元（约合人民币43.6万元），四驱车型起价为 79,990 美元（约合人民币57.2万元），顶配 Cyberbeast 的基本价格为 99,990 美元（约合人民币71.5万元）。