为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2023年11月9日的价格，如有变动请以官网为准

　　国内新能源汽车销量增长势头迅猛，SUV车型占据了相当大的市场比例。不过，考虑到日常使用的便利性，结合SUV车型能耗偏高的特点，新能源轿车显然更适合家用，其中尺寸适中、定位合理的中型车更是最优解。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款新能源中型车，今天我们挑选了四款关注度较高的纯电车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面表现更为全面。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，比亚迪海豹整体表现相对更好，十大关键测试点中有八个测试点的数值相对较低，并且各测试点左右两侧缝隙均值相差较小。蔚来ET5T测试成绩同样可圈可点，只是部分测试点左右两侧缝隙均值相差稍大，整体表现不及比亚迪海豹。相比之下，深蓝SL03两侧前翼子板与机舱盖连接处缝隙均值相差达到1mm，缝隙均匀度存在较大提升空间。

　　2、漆膜水平

　　需要说明的是，蔚来ET5T、深蓝SL03和比亚迪海豹的车顶均采用非金属材质打造，同时蔚来ET5T的后备厢盖也采用非金属材质打造，因此在测试时未检测到相关数值。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，蔚来ET5T和深蓝SL03两款车整车漆膜平均厚度均超过高级车标准值（120μm-150μm），其中蔚来ET5T的右侧前、后车门漆膜厚度均值明显高于左侧，或许与漆面修复有关。宝马i3全车各个部位的漆膜厚度均达到了高级车标准值，并且喷涂均匀性表现不错。相对而言，深蓝SL03和比亚迪海豹均存在漆膜厚度忽高忽低的情况，反映出喷涂均匀性仍有待提升。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，四款车的车内均未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在静止状态下，四款车均达到了测试仪器的最低值30dB，由于四款车均采用纯电驱动，因此当车辆启动后电动机传入车内的噪音可以忽略不计。

　　在空调最低档和最高档噪声方面，比亚迪海豹和宝马i3表现相对较好。其中，前者空调最低档噪声值低于其余三款车；而后者的最高档噪声值表现突出，明显低于另外三款车型。相比之下，蔚来ET5T和深蓝SL03的表现中规中矩。

　　5、静态车内振动

　　在静态车内振动测试中，怠速状态下，宝马i3表现尤为突出，方向盘和前排座椅的振动数值均为0，其余三款车仅方向盘的振动数值为0。负载状态下，宝马i3同样表现出色，振动数值增长幅度不大，体感微乎其微。蔚来ET5T和比亚迪海豹的表现也可圈可点，其中后排座椅在两种状态下的振动数值与宝马i3保持一致。反观深蓝SL03，前、后排座椅在负载状态下的振动数值高于其余三款车，对最终测试结果造成了一定影响。

　　6、天窗

　　在针对天窗的测试中，蔚来ET5T、深蓝SL03和比亚迪海豹三款车均配备不可开启全景天窗，而宝马i3则配备了可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，蔚来ET5T的全景天窗采光面积较大。

　　7、操控系统

　　在操控系统方面，蔚来ET5T和宝马i3的方向盘尺寸适中，兼顾操控稳定性和灵活性。比亚迪海豹方向盘直径偏小，而深蓝SL03方向盘直径偏大，虽然手感扎实但灵活性稍差。调节方面，由于蔚来ET5T的方向盘采用电动调节，因此上下可调节角度领先其他三款车型。而深蓝SL03、宝马i3和比亚迪海豹的方向盘采用手动调节，其中宝马i3前后调节距离非常宽泛，不过上下可调节角度偏小，表现不及测试过的同级别车型。

　　在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，深蓝SL03和比亚迪海豹的油门踏板宽度数值相对较大。此外，四款车的制动踏板宽度保持一致，并且油门与刹车踏板阶差也均处于合理范围，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。

　　歇脚踏板方面，蔚来ET5T和比亚迪海豹均采用橡胶材质打造，深蓝SL03采用绒布材质，而宝马i3则采用塑料材质。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，比亚迪海豹的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

　　座垫长度方面，深蓝SL03前排座椅座垫长度领先于其他三款车型。宝马i3后排座椅座垫长度十分可观。四款车的后排座椅靠背角度均不支持调节，其中比亚迪海豹的后排座椅靠背角度相对较大。蔚来ET5T、深蓝SL03和宝马i3的后排座椅靠背角度也均处于合理范围。

　　后排地板凸起高度和宽度方面，蔚来ET5T、深蓝SL03和比亚迪海豹后排地板均采用纯平设计，乘坐舒适性出色。宝马i3后排地板凸起高度和宽度稍大，对乘坐舒适性会产生一定影响。

　　9、后备厢

　　后备厢方面，蔚来ET5T和深蓝SL03由于采用掀背式设计，因此后备厢开口面积领先于另外两款车，从实测数据来看，深蓝SL03以较大优势取胜。宝马i3虽然在后备厢最大宽度方面表现突出，不过最小宽度方面明显落后于其余三款车，反映出后备厢规整程度一般。此外，蔚来ET5T的后备厢门槛高度为0，日常搬运物品更加轻松。

　　10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，宝马i3后雷达探测能力较强，最远探测距离达到1.55m，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，宝马i3的后雷达持续蜂鸣提示距离均与测试经验值完全吻合，而比亚迪海豹的后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值差距较大，设定较为保守。

　　前雷达方面，蔚来ET5T探测能力更强，而比亚迪海豹的雷达功率稍弱。持续蜂鸣阶段提示距离方面，蔚来ET5T与测试经验值完全吻合，其余三款车或多或少与测试经验值存在差距。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，蔚来ET5T、深蓝SL03和比亚迪海豹三款车的前方视野均优于同级别平均水平，其中比亚迪海豹最近距离仅为1.30m，前方视野盲区较小。而宝马i3前方视野测试成绩稍逊色于同级别车型。后方视野盲区方面，深蓝SL03测试成绩突出，而比亚迪海豹未达到同级别平均水平。

　　在外后视镜视野范围测试中，宝马i3两侧外后视镜测试成绩突出，视野范围较大。此外，深蓝SL03和比亚迪海豹右侧外后视镜测试成绩同样表现出色，达到同级别中上游水平。不过，蔚来ET5T、深蓝SL03和比亚迪海豹三款车左侧外后视镜测试成绩均未达到同级别平均水平，存在优化空间。

　　总结：

　　通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高关注度纯电中型车在商品性方面均交出了令人满意的答卷。其中，蔚来ET5T在车身工艺、天窗尺寸以及前雷达探测距离等方面表现可圈可点，体现出造车新势力对于细节的重视。深蓝SL03和比亚迪海豹作为老牌自主品牌旗下的车型，同样表现不俗，在整车漆膜厚度以及右侧外后视镜视野范围等方面均有着不错的表现。而作为唯一一款豪华品牌车型，宝马i3则在人机工程学设计和噪音振动抑制等方面展现出了强大的实力。综合来看，四款车在商品性方面均不存在明显的短板，消费者可根据自身需求选购。