如果时间回到一年前，有多少人能够想到：“纯电板块”会成为上汽大众2023年全年销量“大盘”中最具突破力的“爆点”？无论当初“元芳怎么看”，如此惊人变化都已成为了板上钉钉的不争事实。

近日，《车动力》在第一时间获得了上汽大众的2023年年度“成绩单”。这份最新销量数据显示，该品牌旗下的新能源车全年累计共售出130363辆，同比大增44.7%。其中，ID.家族年度销量达109899辆，更一举创下了连续六个月“破万”的惊人表现。

2021年，上汽大众ID.家族的密集上市正式开启了合资品牌的“新能源车元年”；2023年，这家老牌合资车企不仅凭借实打实的出色“战绩”稳居国内新能源车细分领域的“第一梯队”，更以“C位领衔”之姿助力合资品牌旗下的新能源车迎来了市场“拐点”。

要说其中表现、贡献均最为突出者，当然还是近期在市场上无比“吸睛”+“吸金”的ID.家族。

2023：“遥遥领先”的ID.家族

让我们先将目光投向刚刚过去的2023年12月——面对全年的“收官之战”，ID.家族单月销量突破1.9万辆,不仅再次交出了一份精彩“答卷”，也以漂亮的“豹尾”为自己在2023年的持续热销走势画上了一个圆满句号。

回顾整个2023年，上汽大众以ID.3为关键“锚点”、成功撬动细分市场，力助整个ID.家族取得了势如破竹的销量走势，更连续六个月成功“破万”。

至此，ID.家族累计销量已超过22万辆，在合资品牌纯电车型细分市场可谓“遥遥领先”。

其中，已在国内市场的激烈搏杀中迅速成长为“大单品”的ID.3之销量已连续五个月实现环比增长，2023年全年销量更同比猛增215%，并荣膺年度合资品牌纯电车型“销冠”和A级两厢车“销冠”之“双冠王”。

由此，该车自上市至今的累计销量已突破10万辆大关。

2023：成为“现象级”的ID.3

回顾2023年下半年的国内车市，ID.3堪称名副其实的“纯电新爆款”与细分市场“王炸”。

在7月初一举放下价格“身段”、并不再“客气”后，这样的“爆发”显然不足为奇。面对价格调整后月销量连续“破万”的ID.3，有不少消费者和网友都发出了这样的感叹：终于，上汽大众旗下的纯电车型也开始“大众”了！

笔者此前就曾明确指出，目前仅12.59万元起售的ID.3可是一款实打实的主流紧凑型轿车——与诸如比亚迪海豚这样虽处于相同价位、但级别却只是小型车的对手相比，它在车身尺寸、车内空间、续航里程等诸多方面无疑均拥有全方位品质优势。

如果再细细琢磨价格下探后的ID.3之整体产品力，关键词显然只能有一个——“越级”！放眼当下的国内车市，该车已成为当之无愧的“12万级纯电首选”。

2024：极速“上新”！ID.纯电家族将持续热销？

在笔者看来，仍有一项重要数据值得我们关注：尽管旗下已拥有贵为国内主流合资品牌电动车细分市场“销冠”的ID.家族，但新能源产品在上汽大众大众品牌2023年全年累计销量中的占比也才刚过11%。

如果以国内整体市场中新能源车已超过35%的月销量占比为参考，我们是否可以认为：上汽大众在相关细分领域显然仍拥有着极其巨大的提升空间？

为此，2024年的“发令枪”刚响，上汽大众便已全力“开跑”——在1月1日至10日的短短十天内，ID.3 2024款车型的三大版本就悉数上市，其成交价区间为12.59-14.2888万元。

其中，纯净智享版仍堪称“12万元级纯电最优解”；同时，新增的出众版则加装了价值1万元的智驾配置，以满满诚意面对13万元级市场；至于刚刚在10日最新“上线”的极智版车型，其惊爆价已低至14万元级，同样是“超值满配，一‘部’到位”之选。

天下武功，唯“快”不破。作为一款动感十足的纯电跨界车，ID.3在2024年新年伊始就快速推出了全新的配置组合，不仅每个版本都是更具“质价比”的选择，也将率先打开更为火热的销售局面，并提前锁定新一年的“品质纯电爆款”。

【车动力说】回顾刚刚过去的2023年，ID.3无疑成为了撬动全系车型销量表现的那个“锚点”；面对竞争将愈发激烈的2024年，ID.家族、乃至整个新能源产品系列或许更应成为推动上汽大众整体销量提升的重要“支点”。

告别2023、迎接2024，迎来四十周年的上汽大众将继续坚守“长期主义”、并锚定自己的市场目标。展望新的一年，这位业界“巨人”将持续推出多款新能源产品、加速焕新经典燃油车型，全力实现“油电双增长”，以更强的“后劲”跑赢这场车市“马拉松”。

顺势而“上”，未来“大”有可期。