《车矩阵》行业点评：对于新能源汽车尤其是电动汽车，在寒冷的北方冬天续航大打折扣，充电也存在充不进去的问题，有着“虚电”的现象，那么在当下电池技术已经经过优化改良后效率大增的情况下，如何能通过良好的充电习惯对电池形成一种保护，存在延长电池寿命，增加续航里程输出？

作为国内新能源汽车领军车企，2023年比亚迪创造了302万辆的销售佳绩，要知道这可是比亚迪在停售纯燃油车的前提下，通过售卖插电混动车型和纯电动车型而来的真实销量。因此每一辆车上装备的电池在动力系统中起到了极大的作用，那么作为靠电池起家的比亚迪对于新能源汽车所搭载的三元锂电池亦或是磷酸铁锂电池等而言是最有发言权的，针对如何正确充电，养成一个良好的习惯而言，比亚迪的这些建议不防收藏起来，对于电池的日常养护会有一个积极的作用。

无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其电池中最活跃的锂离子如果充电方式长期不对是对其有着极大伤害的。比亚迪官方账号日前官宣了几种日常充电习惯对于电池性能造成的伤害，可能大部分车主都没有注意到，也存在这样的充电习惯。

具体而言：比亚迪总结的四种充电行为有：1、经常快充，有车主为赶时间或长期形成的对汽车电池的选择快充方式会降低电池的还原能力，对电池的健康造成伤害；2、新能源汽车低温长时间停放，在零下10度左右，自动加热泵就开始工作对电池加热从而保护电池，长时间停放无疑对自动加热泵造成较大的损伤，导致无法工作。3、经常低电量充电，这种行为车主经常会有，由于锂离子电池不存在记忆效应，随用随充是比较好的充电方式，尽量不要把电量耗光再充电，经常低电量会导致锂离子活性下降，电池健康度就要打折扣了；4、大脚油门体验推背感，经常有车主大脚踩油门体验电动车带来的推背感，要知道这样大电流放电会使电池内阻急剧增加，对电池造成一定损伤。

以上几点的习惯车主肯定是存在的，但也不要片面的去理解它，只要不要长时间经常性地持续损害它，一般来说是没有任何问题的，养成一个好的充电习惯对于新能源汽车电池来说是锦上添花的事情，值得提倡！