如今选择新能源车是越来越多了，2023年新能源渗透率已经达到31.6%，根据乘联会预测，2024年新能源市场将继续保持较强增长势头，预计渗透率达到40%，每5个人买新车就有2个选择新能源车，不用怀疑，也许你就是下一个。

但众所周知，新能源车市场技术迭代快，价格波动也大，在2024年想买新能源车又不想当韭菜该怎么办呢？记住下面这几条避坑口诀，也许能帮到你。

电池能选三元锂就别选磷酸铁锂

这条建议主要是提供给北方的朋友的，由于电池在寒冷的环境下掉电快不耐用，续航打折严重，所以新能源车在北方很多地区都并不受欢迎，但这其中其实也有不少消费者热衷于电车的快感和科技体验的。

在选车的时候就要注意电池能选三元锂就别选磷酸铁锂，虽然搭载磷酸铁锂电池的车型更便宜，但三元锂电池的低温性能优异，在-20℃条件下可保持正常电池容量的约70%~80%。而磷酸铁锂电池在同样的温度下只能保持约50%~60%的电量。加上三元锂电池能量密度更高，能跑得更远。

能选纯电就别选插混增程

插混和增程车型的兴起原因是能解决续航焦虑，但长途高速在日常用车场景中的比例是非常小的，多数私家车主要作用都是上下班通勤代步或者接送小孩等，那这种情况下纯电动车就能胜任了，用车成本和保养都更省钱。

相对来说插混和增程车型有两套能源系统，出现故障的概率更高，维护成本自然也更高，而且论空间实用性，纯电还能提供前备箱和更大的后备箱等等，而且完全没有发动机的震动和声响，乘坐更安静舒适。

能选油冷电机就别选水冷的

不像油车的发动机，大家在选购时能直观对比排量、性能和品牌的优劣，大家对新能源车电机技术的辨别是相对模糊的。

那么为什么说能选油冷电机就别选水冷呢？首先是散热效率更高，所以油冷电机的最大转速都会更高，性能衰减率更低。另外油冷电机相对于水冷电机结构更紧凑，可以节省空间，使得车辆整体布局更加合理，也方便车辆轻量化设计。此外油冷电机在维护成本、环境适应性以及节能环保等方面都更有优势。

能选扁线电机就别选圆线的

扁线绕组通过应用截面积更大的扁铜线，槽满率可达70%，而圆线绕组仅40%左右。电机的能源损耗中65%来自于铜耗，相同功率下，扁线绕组铜线更短，电阻降低，铜耗降了21%。在城市、市区等拥堵工况下，扁线电机工作效率要比圆线高出10%。

另外扁线电机同样具备更好的散热效率，扁线绕组比圆线绕组温升降低了10%，同时还拥有更高的集成度，功率密度更高，也就是说在相同体积下，扁线电机能输出更高的功率。

能选大容量的电池就别选小的

通常一款新能源车都会提供不同的续航版本，配备不同容量的电池包，当然价格也有所差异，大电池的版本价格自然更高。但由于电池本身价格很高，在车价中的占比也非常高，在配置版本价格差异不大的情况下，选大电池的版本肯定更划算。

而且大容量电池能够提供更长的续航里程，减少了频繁充电的麻烦和时间成本，也更方便进行长途驾驶。另外动力电池的充电时间跟电池容量大小是呈反比的，大电池反而充电更快，同时稳定性和使用寿命也更长。

能等新款就别买旧款

早买早享受这句话在2024年可能会让你后悔莫及，因为宁德时代和比亚迪已经在计划将电池的价格彻底打下来了，动力电池将进入0.3元/Wh时代。也就是说25万左右的电车，还有可能降到20万内。在今年中旬，10-20万元的纯电市场也许会迎来产品大爆发，价格战也会打得更加火热，所以想买电车的不妨再，等等。

虽然说消费者对新能源车市场的接受程度越来越高，但技术迭代快、价格不稳定等依然是新能源市场备受争议的特点，消费者在选择新能源车的时候，不仅要关注价格，如今许多新能源车的技术正在拉开差距，电机、电池的技术参差有别，因此在选择上要仔细甄别，避免被狠狠地割韭菜。