“这是我第一次做智驾直播，心情很激动。”

4月15日，长城汽车董事长魏建军发起了他平生的第一次直播。

在接近两个小时的直播中，魏建军亲自驾驶车辆，从长城研发中心出发，由车辆智驾通过保定市中心繁忙路段，相继进行交通灯识别与路口转弯、障碍物识别与灵活绕行、全场景变道与车道线管理等驾驶场景实测。为观众演示长城全场景无图NOA的技术实力。

外界对此次直播活动的解读，着重点更在于魏建军亲自下场直播带来的流量效应。

“不干就掉队了”，对车企来说，从华为余承东到小米雷军，破天盖地的董事长直播热，成为当前营销模式中必不可少的一环。

可以说，因为谁掌握了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。而流量，对于此时的长城汽车而言，极为重要。

双刃的舆论

开年以来，长城汽车始终处于舆论中心。

从“长城汽车多位中高层离职”的消息破圈，跳出行业成为整个社会讨论的话题，引申到外界对长城造车模式的质疑，以及对魏建军造车思维的揣测。

这一切将长城汽车推至舆论的前沿。

此次魏建军亲自下场直播，不仅仅是对外展示长城汽车智驾技术，更是其在营销层面的转变。

“长城汽车还是太传统”在4月15日的直播过程中，魏建军多次发出这样的感叹。

在此次直播之前，魏建军已经开始互联网的摸索。

“来到微博，我非常期待看到大家的分享，用户的声音永远是我们前进的动力。”3月26日，魏建军开通微博，并毫无征兆地发出首条微博状态，迅速吸引了众多粉丝的关注。

截至目前，魏建军的个人微博粉丝量已经增长至23.2万。

不止魏建军本人，从去年开始，长城汽车打造用户思维、直面市场的姿态就已初露端倪。

去年6月13日，长城汽车18名高管集体“入驻”微博，涵盖了品牌、技术、供应链、财务等多个领域，希望提供与用户的真实、真诚交流。

彼时，在长城汽车看来，相较于品牌账号，企业高管兼具领域专家、品牌方的双重身份，能够更好地成为车企与用户之间的重要枢纽，搭建起与用户沟通的全新桥梁。

此时魏建军回归台前，无疑将进一步为长城汽车引流，让舆论为品牌建设保驾护航。

秀技术肌肉

在当天超千万人次观看的直播中，魏建军的试驾路线长度为16.6公里，平均车速24.7公里/小时，包含路口转弯、识别行人与车辆、进出匝道等测试。

根据长城官方数据，本次测试无车道或车道线模糊行驶通过率100%，成功通过33个路口，识别不同类型红绿灯36次，左右转弯分别为3次和6次，行人避让7次，车辆避让12次，避让障碍物4次。

“可以媲美老司机”，在直播过程中，魏建军对实测长城汽车全场景NOA做出了这样的评价。

据了解，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE一体化智驾大模型，具备无限成长性，为L2进化至L4奠定了技术基础。

此次长城汽车全场景NOA实测直播，宣称“无图智驾”。

截至目前，已经有包括小鹏汽车、理想、阿维塔、广汽、华为等多家车企跟进“无图智驾”方案。据了解，长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统实现了100%去高精地图，推出无高精地图全场景NOA，能够覆盖高速、城区、乡镇等各种驾驶场景。

对无图NOA智能驾驶，魏建军坦言：智驾的前提一定是建立在安全的基础上，没有安全就不能谈智驾，所以我们充分的验证，把安全放在首位，不能把用户当小小白鼠，做实验。安全无小事。这句话一度刷屏。

这场长城汽车无图NOA智驾直播不过70分钟，但达成70分钟0失误成绩的背后，是长城汽车智能驾驶技术十多年的积淀。

早在2009年长城汽车就开始了汽车智能驾驶技术的研究，2015年对外展示了L3级智能驾驶技术，2016年，长城汽车在中国智能车未来挑战赛中连续3年获得冠军；2017年长城汽车正式发布“i-pilot”自动驾驶系统，2019年，长城汽车展示了L4级别城市智能驾驶和5G远程无人驾驶等智能驾驶技术。

2021年长城汽车2025战略发布会上，长城汽车正式宣布从汽车公司向“全球科技出行公司”转型，同时还发布了全新电子电气架构、第三代智能辅助驾驶计算平台DC3.0、NOH智慧领航辅助驾驶系统以及首个自研座舱系统GC-OS等一系列技术成果。

据悉，基于前期的积累，目前长城汽车全面构建了智能驾驶的研发体系，并在核心的数据、算法、算力三方面进行了方位布局——全面建立了完整的数据闭环体系；在算法方面，发布了千亿级别的智能驾驶大模型Drive GPT；算力层面，建立了自己的智算中心，算力规模达到了1.6 EFLOPS，跻身到亿级的算力梯队。

对于魏建军而言，面对直播这种新传播方式，挑战与机遇并存，魏建军坦言：“我觉得是把我们的一个现状，传达给用户，反映真实是最基础的”。

岳想说：

在诸多行业人士眼中，董事长走进直播间，直面用户吸引流量，只是营销的第一步，而怎样去达到营销的目标，做到目标导向，才是值得思考商榷的话题。

无论是小米SU7发布会雷军泼天的流量还是余强东的屡次发言回应引发网友讨论，开直播就能带来流量，成为不少品牌的共识，但传统品牌，尤其是像以汽车为代表的传统制造业，还是要拥有系统的思考。

不可否认，车企借助直播的营销方式，本质目的都是为了提高产品曝光度、增强市场认知，改善消费者对产品的认知，最终目的是拉升产品销量。

魏建军亲自下场直播，是在为长城寻找流量突破口，也是在借助自身影响力打造更加鲜明、独特的IP。

种种现象表明，伴随着组织架构、管理模式的自我修正和变革，逐渐调整好状态的长城，已经枕戈待旦，重新出发。