近日，凯迪拉克销售在某社交平台上发起了IQ傲歌的价格竞猜，其中最低区间为18.97万元-27.97万元，比此前官方宣称的起售价在30万以内低不少。

也就是说，这次竞猜价格区间比之前起售价足足降了10万。作为豪华品牌的凯迪拉克降价到如此“平民”的价格区间，其实一切都有迹可循。

要知道，近几年的车市竞争激烈，新能源车企逐渐掌握市场的话语权，燃油车的号召力式微。

为适应市场趋势，传统的燃油车企也在努力跟上时代步伐，打造属于自己的新能源品牌。

作为二线豪华品牌的凯迪拉克也不例外。

2022年，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布推出豪华纯电中大型 SUV 凯迪拉克 IQ 锐歌，三款车型售价43.97 万元-47.97 万元，当年累计销量2538辆。或许是销量不达预期，2023年IQ锐歌售价下调至37.97万元。

值得注意的是，即将在北京车展发布的凯迪拉克IQ傲歌预计其定价与定位都将低于“大哥”IQ锐歌。

所以，IQ傲歌的定价也自然比IQ锐歌更便宜。

客观上来看，凯迪拉克作为老牌豪华品牌推出如此低价的区间，和近期激烈的市场竞争也不无关系。

四月份，各车企推出的新车纷至沓来。

其中，同样定位于纯电SUV的车型中，领克01定价15.58万元-19.68万元、别克E5定价16.99万元-24.99万元、唐新能源的售价20.78万元-34.28万元。

另外，更有入局者小米SU7 横扫市场，21.59万元-29.99万元的售价，更是让友商倍感压力。竞争对手的纷纷降价，将尚未发布的IQ傲歌打得一个措手不及。于是，为了获得价格优势，作为二线豪华品牌的IQ傲歌也不得不降价跟进。

坦白地说，二线豪华品牌降价到20万级的价格区间并不稀奇。

纵观整个车市，IQ傲歌所在的20-30万级的纯电SUV的市场中，不乏竞争者。

其中，一线豪华三巨头等老牌BBA在价格战之下打破了往日的“贵族“神话，纷纷降价销售。据公开平台显示，宝马EQE的终端价格下探到了28.80万元-32.13万元，优惠幅度达到了21.30万元。宝马iX3的终端售价下探到了24.30-26.70万元。优惠幅度达到17.80万元。奥迪e-tron的终端售价下探到了30.62-36.33万元。优惠幅度达到了28.55万元。

不难看出，一线豪华品牌都“打骨折”降价销售，作为二线豪华品牌的凯迪拉克降价到20万级的区间也并不稀奇了。

另外，国内的造车新势力的竞争者更是不容小觑。造车新势力中，蔚来、理想、小鹏常年占据造车新势力销量榜首。其中问界M5在造车新势力的榜单上更是遥遥领先。其次，造车新势力的后来者极氪、零跑、腾势也交出了不错的成绩单。从销量榜单上看，在中国的汽车市场上，造车新势力似乎更受消费者的青睐。

近几年来，中国汽车市场正在由增量市场正在转入存量市场。车市格局正在重塑，汽车消费市场正在进入变革的深水区。各大车企为了彰显自己的优势，堆配置拼价格，应卷尽卷。而作为豪华品牌的凯迪拉克则竞争力日显不足。

根据公开平台的价格显示，目前IQ锐歌的终端价格已经下探到了25.57万元-37.7万元。作为凯迪拉克推出的第一款纯电汽车，IQ锐歌累计销量6654辆，2024年3月份销量更是跌至两位数。

不难看出，电动化转型，凯迪拉克走的并不顺畅。IQ锐歌的“无人问津”已经说明了问题。

目前，新推出的IQ傲歌能否扭转凯迪拉克的颓势，让我们拭目以待。