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根据相关数据统计，2024年3月，换电重卡销量达到了2144辆，同比增幅高达149.30%，成为近3年3月份销量最高的一年。2024年1-3月，换电重卡累计销量4448辆，与去年同期相比，同比增幅达到了91.97%。

从整体数据上看，2024年3月份，换电重卡市场表现亮眼，一季度也交出了一份不错的成绩单。那么，2024年3月以及一季度的出色表现，是否意味着换电重卡已经迎来了真正的春天？各家企业面对换电重卡市场是什么样的态度呢？接下来，我们具体看一看。

3月销量猛增

交出近3年最优成绩单

从近3年的销量趋势上看，2024年3月，换电重卡销量2144辆，达到了近3年3月份的销量峰值，表现出不错的增长势头。这也从侧面说明了，疫情对换电重卡的影响已经基本退散，各家企业也开始重视这一领域，可以预见，未来如果这一势头持续保持，换电重卡或将迎来更大的爆发。   

从企业角度看，2024年3月，换电重卡排名前十的企业依次为：徐工重卡、福田汽车、陕汽集团、中国重汽、江淮汽车、三一集团、一汽解放、东风公司、上汽红岩、宇通集团。其中，第一名的徐工重卡销量达到了557辆，销量超过了第二名与第三名销量的总和，呈现出领跑姿态。

前十企业中，福田汽车、陕汽集团、中国重汽等三家企业的销量均在200辆以上，且三家企业之间的销量差值较小，可见主流企业之间的竞争依然十分激烈。第五名到第七名的销量均在200辆以下，其中江淮汽车、三一集团、一汽解放等三家企业的销量依次为187辆、136辆、134辆，在后六名里属于领先者。东风公司、上汽红岩、宇通集团等三家企业在换电重卡领域的表现仍有较大努力空间。   

从增幅上看，前十企业中，有9家企业均保持了一定程度的同比增长，福田汽车、陕汽集团、江淮汽车等三家企业更是潜力爆发，虽然去年同期基数非常小，但今年3月几乎是以“从无到有”的势头在这一领域奔跑。

从排名上看，前十企业中，排名最为稳定的是位居首位的徐工重卡以及排名第六的三一集团，二者与去年同期相比，站位并没有改变。进步最大的是福田汽车，去年同期榜上无名，今年3月份就已经跃居第二。

一季度销量前十

徐工重卡仍是领跑者

从整个季度业绩上看，1-3月，换电重卡累计销量为4448辆，同比增幅为91.97%。虽然业绩增长幅度没有翻番，但受到2月份“春节月”业务缩减的影响之后，一季度还能有如此表现，也算是十分不错了。

从企业角度看，2023年一季度，换电重卡销量前十企业依次为：徐工重卡、福田汽车、三一集团、中国重汽、陕汽集团、江淮汽车、远程新能源商用车、一汽解放、东风公司、上汽红岩。其中，徐工重卡依旧是这一领域的“龙头老大”，销量达到了1015辆，是前十中唯一一家销量过千的企业。第二名的福田汽车，以及第三名的三一集团，虽然二者413辆与408辆的销量与第一名相差较大，但相比前十其他品牌，也属于领跑者。   

中国重汽、陕汽集团、江淮汽车、远程新能源商用车等四家企业销量依次为388辆、386辆、383辆、315辆，这四家企业之间的角逐较为激烈，业绩差值较小。从第八名到第十名的一汽解放、东风公司与上汽红岩，这三家企业的一季度业绩均在300辆以下。

从排名上看，徐工重卡依然是前十中站位最稳的一个，排名与去年同期保持了一致。福田汽车的排名进步最大，去年同期还没入围前十，进阶到了如今的第二名。

在3月份的2024中国商用车论坛上，中国电动重卡换电产业促进联盟副秘书长、智锂物联科技有限公司常务副总经理刘波表示，预计在2025年可能将成为换电重卡整个干线网络建设的爆发周期。再结合2024年3月以及一季度的市场表现上看，换电重卡的前景还是非常乐观的。

至于下一季度，换电重卡是否能够持续保持高涨的发展势头，我们将持续关注。