近一段时间，小米SU7可以说是火爆网络，其宣称的是“年轻人的第一台纯电轿跑”。但是，20多万元的起售价显然是高估了当下的年轻人，大多数年轻人的第一台车预算还是在10万左右。

在价格战如火如荼的当下，如今10万元级别也可以买到一台高颜值合资SUV，例如起亚赛图斯（10.99-15.99万元）和本田XR-V（11.99-15.29万元）。看看这两台落地不到10万元的年轻派SUV，各自都有什么优势。

设计同为年轻化

在外观方面，两台车主打的都是年轻时尚的设计风格。其中赛图斯延续了海外版起亚Seltos的造型，前脸设计比起本田XR-V更复杂，虎啸式前格栅有着不俗的辨识度。侧面采用双色的车身搭配，尾部则是流行的贯穿式尾灯。

本田XR-V在换代之后更像是一台“缩小版CR-V”。前脸格栅采用了不规则多边形设计，侧面线条比较平直，进一步提升了整车的视觉长度，尾灯同样采用贯穿式设计。相比赛图斯，本田XR-V的外观要简洁不少，显得没那么个性化。

进入到车内，这个价位的SUV不用追求太高的质感，但两款车还是各有特色的。其中赛图斯采用了双10.25英寸联屏，科技感会更强一些。并且该车保留了一定的物理按键，保证了视觉效果和实用性。

本田XR-V内饰也比较偏向于年轻时尚，采用了9英寸中控液晶屏，加上液晶仪表盘，也带来了一定的科技感。而且屏幕下方空调控制面板依旧采用机械旋钮的设计，便于驾驶者进行盲操作。

动力主打省油

在动力方面，两台车型都搭载了自吸和涡轮增压两套动力组合。其中赛图斯1.5L发动机最大功率为115马力，1.4T发动机最大功率为140马力。而这一代本田XR-V舍弃了销量不佳的1.5T发动机，全系标配1.5L地球梦发动机，最大功率为124马力。

可以看出，同为1.5L发动机，本田XR-V的动力会稍强一些。不过赛图斯有着更多动力版本可选，如果对动力有追求的话，可以选择赛图斯1.4T车型。

WLTC油耗方面，赛图斯1.5L的百公里油耗为6.05L，本田XR-V 1.5L的百公里油耗为6.3L；赛图斯1.4T的百公里油耗为6.26L。两辆车的油耗都比较低，而在以油耗为优势的本田XR-V面前，赛图斯的油耗表现甚至更有优势。

底盘方面，两款车都采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，这也是同级别常用的组合。

配置方面各有优势

在去年改款的时候，本田XR-V就官降了1.3万元，起售价也降为了11.99万元起。加上目前终端还有2万多的优惠幅度，以及金融礼、低息补贴等，起售价还不到10万元。

而赛图斯目前有着3万元的优惠，起售价仅79,900元，低配版车型落地价格也不到10万元。此外,消费者在4月30日前购买赛图斯，还可享受至高5,000元金融贴息，以及5年5次基础保养材料免费等权益。

我们选取的对比车型为，本田XR-V 热力版（11.99万元）和赛图斯豪华版（12.99万元），两款车的终端价格都在10万元左右，并且也都是车系当中最走量的配置。

对比来看，本田XR-V配置上多出了陡坡缓降、车窗一键升级、外后视镜电动折叠、车载ETC装置。

而赛图斯配置上多出了L2+级驾驶辅助系统（包括主动刹车、车道保持辅助、前方碰撞预警、车道偏离预警等），以及定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、全景天窗、仿皮座椅、后排出风口、车载空气净化器。

可以看出，在价格相近的情况下，赛图斯在配置方面还是有着不小的优势，尤其是安全配置和科技配置部分，领先同价位的本田XR-V不少。当然了，本田XR-V中高配也搭载了Honda SENSING驾驶辅助系统，但指导价去到了13.19万元以上。

赛图斯家用更占优

虽然两款车价格相似，但它们的级别还是存在差异的，赛图斯官方定义是紧凑型SUV，而本田XR-V为小型SUV。

从尺寸来看，赛图斯长宽高为4385/1800/1650毫米，轴距为2630毫米；本田XR-V长宽高为4380/1790/1590mm，轴距2610mm，赛图斯在尺寸上要大上一圈。

而体现在实际表现上，赛图斯的后排腿部空间会更有优势一些，加上低配的后排有出风口，乘坐舒适性会更好。而本田XR-V优势在于后排靠背角度可调，可以获得一个更舒适的坐姿。

储物空间部分，两款车都配备了放置手机的凹槽、前排杯架、门板凹槽，它们的扶手箱容积都不算大，储物空间都属于中规中矩的水平。

大咖总结

作为代步车型而言，这两台车比较时尚、省油，适合年轻消费者。综合来看，两款车都各具优势，赛图斯的优势在于配置更丰富，空间略大一些，性价比更高，全球车型带来的好口碑。本田XR-V则是1.5L发动机动力更强，品牌效应更大。

目前本田XR-V在终端也有3万元左右的优惠幅度，而赛图斯推出了限时优惠，4月份购车可直降3万元，比起本田XR-V还要更低一些，适合预算10万元的消费者。