一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达169.0万辆，同比增长6.2%，环比增长53.1%。其中，3月份轿车销量78.0万辆，同比增长2.4%，环比增长56.1%；3月份轿车销量78.0万辆，同比增长2.4%，环比增长56.1%；3月份MPV销量9.4万辆，同比下降5.6%，环比增长78.0%；3月份新能源狭义乘用车销量71.2万辆，同比增长30.1%，环比增长83.3%。总的来看，3月车市呈现慢热型启动。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车3月份销量为3.14万辆，同比下滑10.8%，环比增长14.2%。具体来看，轿车市场单月销量达1.29万辆，同比下滑17.8%，环比增长13.9%；SUV市场单月销量达1.74万辆，同比下滑4.9%，环比增长12.5%；MPV市场单月销量为0.1万辆，同比下滑8.4%，环比增长61.9%。

从厂商属性来看，中国品牌3月销量达21705辆，同比增长6.9%，市场占比达67.6%，持续走高；德系品牌3月销量达5169辆，同比下滑30%，占比达16.1%；美系品牌3月销量达2164辆，同比下滑40%，占比达6.75%。日系品牌3月销量达2195辆，同比下滑26.8%，占比达6.85%。而韩系、欧系、法系市场表现依旧低迷，市场占比不足3%。

从3月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为46.4%，新能源汽车销量占比突破50%，达50.9%。其中，新能源汽车3月销量同比增长13.3%，纯电车型占比超51%。

从3月新能源市场的销量情况来看，在荣耀版车型的带动下，比亚迪单月销量超4800辆，总量依旧遥遥领先。特斯拉虽然位居第二位，但单月销量同比下滑超42%，除了出口影响外，跟中国品牌冲击也有很大的关系。AITO、深蓝汽车、理想三者的差距不大，都是增程代表车企。启源、五菱、吉利、长安汽车排名依旧比较靠前。大众、宝马成为了合资车企转型的代表。此外，东风风神、睿蓝在出行市场的带动下，也顺利进入到了榜单。

重庆市场品牌销量排名情况

从3月份汽车品牌的排名来看，有8个品牌单月销量超1千辆。具体来看，比亚迪、长安汽车、吉利位居榜单前三，这也是自主品牌市占率持续走高的体现。今年3月以来，比亚迪推“荣耀版”车型掀起了价格战，从销量来看，确实非常成功。而AITO、深蓝汽车、长安启源、理想汽车等品牌也助推新能源占有率持续提升。合资品牌方面，大众依旧是代表，不过，丰田、本田消失在了榜单。此外，宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌也是榜单的常客。

重庆轿车市场销量排名情况

从3月轿车市场销量排名情况来看，比亚迪妥妥的是大赢家，榜单前五中，除了逸动系列外，其余全部为比亚迪车型。其次就是长安系，除了逸动系列外，深蓝SL03、长安UNI-V、启源A05也顺利入围，长安新能源转型颇具成效。合资方面，轩逸跌出榜单，让人有些意外。朗逸、帕萨特等虽然入围，但排名下滑比较严重。此外，奔驰C级、宝马3系等豪华品牌轿车也在榜单之中。

重庆SUV市场销量排名情况

从3月SUV市场销量排名情况来看，自主品牌占据绝对的主导地位，合资车型没有一款入围。具体来看，宋系列、Model Y、CS75系列分别位居榜单前三。同时，从能源结构来看，新能源车型入围数量占据了2/3席位，越来越受消费者欢迎。不过，诸如CS75系列、星越L、哈弗H6、博越系列、瑞虎8系列等自主明星产品依旧表现不俗，毕竟在价格优势面前，燃油车还有较大的市场空间。

重庆MPV市场销量排名情况

从3月份MPV市场排名来看，整个排位变化比较明显。具体来看，腾势D9、小鹏X9、理想MEGA分别位居榜单前三，其中造车新势力就占据了2款，消费升级明显。岚图梦想家排名稳步上升，别克GL8下滑到第七位，传祺M8与传祺M6排位也下滑比较明显，传统MPV豪强正受到新势力的冲击。此外，欧诺、五菱宏光、菱智等车型入围，也表明了中低端MPV仍有一定的需求。

重庆新能源市场销量排名情况

从3月份新能源市场销量排行情况来看，比亚迪几乎占据了一半的席位，宋系列、秦系列、汉系列、元系列、驱逐舰05、海鸥等均在榜单前十，看来“荣耀版”车型是真香。其次是长安系，共计入围了深蓝S7、深蓝SL03、长安启源Q05三款车型，表现还算不错。此外，诸如特斯拉、理想汽车、AITO品牌也是榜单的常客，但可以感受到，问界的崛起让理想汽车倍感压力。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

数据显示，2024年3月份汽车消费指数为74.7，略低于上月，反映出4月份汽车消费需求略低于3月份。3月购买分指数为77.2，环比上月有所下降。3月份车企大规模降价潮以及各地方限时购车补贴政策到期，对4月份的市场有一定透支。

库存指数

数据显示，3月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降4.1个百分点，环比下降5.8个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。从区域指数情况看：3月全国总指数为58.3%，北区指数为57.4%，东区指数为58.5%，西区指数为60.5%，南区指数为54.6%。

从3月份重庆车市的表现来看，随着购车需求以及客流的恢复和提升，再加上由比亚迪引发的新一轮“价格战”促销，观望消费者的需求被进一步释放，重庆汽车市场销量环比实现了较高增长。同时，“以旧换新”具体补贴方式尚未出台，价格战愈演愈烈，也让消费者持币观望情绪或加强，导致销量同比下滑。

值得关注的是，重庆市场单月新能源渗透率更是一举突破50%。在我们看来，一方面在于“油电同价”成为趋势，进一步抢占了燃油车市场份额。另一方面，中国品牌乃至合资品牌积极加快新能源转型，加快“油转电”的进程。

对于4月份车市的看法，3月份车企大规模降价潮以及限时购车补贴政策到期，对4月份的市场有一定透支。但五一假期带来购车需求前置，将对4月份汽车市场起到正面促进作用。目前终端市场仍存在一定的价格波动，小米SU7的到来，会进一步搅局汽车市场，车市降价潮将会有一定延续性。毕竟在相对的价格优势面前，消费者还是难以抗拒。另外，各地以旧换新和报废更新相关具体实施方案尚不明朗，因此消费者持有一定的观望态度。因此，预计4月销量较3月基本持平。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）