刚才深蓝汽车CEO邓承浩发文说，“前两天在北京和一个朋友讨论硬派。他是一个越野老炮儿，他认为牧马人、普拉多才叫他心中的硬派。必须得承认这些产品很经典，但是在电动化智能化的浪潮下，时代变了，燃油硬派的时代结束了。”

他继续问，“电动硬派，电动化带来的能耗低了，噪音小了，动力强了，智能化水平高了，电感出行带来的户外功能更好了。这些不仅补齐了硬派的短板，还放大了硬派的优势。电动硬派，有没有可能成就SUV的2.0时代？”

首先我想说的是，邓老板的第一段话没有加引号，所以我都不知道燃油硬派时代结束了，这段话是他的朋友说的还是邓老板的总结。

结合上下文看，好像是他朋友的感叹。

“燃油硬派时代的结束”，这个话应该也是仅限于中国市场吧！毕竟中国的电车市场放在全球都是一个特别的存在，好像在目前的中国市场燃油车的发展受到了一种前所未有的“抵制感”。

我前段时间还有个朋友跟我分析说，他感觉目前中国的电车市场做的极其封闭，在他的观念里面，就感觉“目前国内的电车市场很极端啊，就是自主品牌，但凡不参加电车产品的制造，就是某种思想不准确，而大家一股脑地去参与到这个事情的创作当中去，又想图快，急于求成，好像仿佛又回到了刚开始新能源汽车要发展，大家都去油改电电时代了”。

当然，我是并没有特别同意他的说法，因为毕竟现在的自主品牌在电车上的发展还是相对成熟了，比起过去油改电时代那儿差得远呢，我们客观来说，这样的比喻肯定是不对的。

但是呢，大家在电车领域不断地去试探，不断地去革新做出越来越多的产品去吸引市场，吸引消费者这个事儿，其实是对的呀，因为只有这样，才能让世界看到中国汽车的诸多可能性，而现在不是有很多的品牌也都惧怕我们了吗？

要不然他们过来跟我们合作，给我们虚心求教是为什么呢？

虽然说我们电车的市场非常蓬勃，但是你要说“硬派燃油时代的结束”，这个话我都理解，只是说个人的感受度吧，他肯定不能代表整个市场的发言。

换一个角度想，这样的发言呢，其实也是深受鼓舞的，能让一个资深的硬派越野的老炮儿，感受到了前所未有的压力，让他也能深深的感叹，目前国内电车市场的你追我赶，这其实是一件好事。

我们生活在这个世界上，很多人都可求一成不变，因为那是他们的安全区，一旦世界发生改变，总会分出两类人，你要么顺从，你要么就呆在自己的安全区。

渐渐地呆在安全区的人就会变得很顽固，他只相信自己目前所看到的理论，那这样的人慢慢地就会和这个世界脱节，我们不会理解的，我们只会觉得他为什么不去顺应这个世界，因为世界已经发展成这个样子了。

我们很少能够感同身受的知道他一旦离开他的安全区，他就是个无知者。

这种感觉绝大多数可能会发生在父辈，我们要试着理解这帮人，他们也有他们的无知无奈，可悲和可怜，但这个时代就是这样，终究会有一帮人被淘汰掉，而他们或许是心甘情愿被淘汰的。

放到汽车市场也是一样，总有一些车企，他们不愿意去面对目前的现状，守着自己的一方土地，卖得自己认为还不错的车型，他们就足够了，他们没有必要来中国市场重新的披上战甲，去和自主品牌玩PK。

我们现在还是处于少年时期，有这使不完的劲，再加上这个社会这个时代推着我们前进，中国人的勤奋刻苦在目前这个状态下就更加的变成显现了。

或许在某个阶段，我们也想躺平，到我们的教育就是这样，别人悬梁刺股了，那我们必须得熬夜苦读，我们高考不就这么来的吗……只不过现在我们就是走在三年大考的必经之路上。

让别人惧怕我们，从而正视我们，虚心求教于我们，在这件事情上，我觉得这是流淌在我们基因里面的一些风格了，因为我们就是从苦难慢慢地到达现在。

所以邓老板朋友的那声感叹，我觉得可以代表很多人的心声，很多一直以来崇拜燃油车，但是不得不接受当下现实者们的心声。

文｜小花姐姐