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手里有25万元左右的预算,想买新能源SUV,有什么好的选择?
在燃油车时代,25万元大概率只能买到一些合资中型SUV,还是低配的;但现在是新能源时代,选择的范围就大了许多。
今天我们就选取两款热门车型,看哪一款更值得入手。
这两款车是理想L6 2024款Pro和智界R7 2024款667km Pro,前者售价为24.98万元,后者售价为25.98万元。有意思的是,理想与鸿蒙智行,正是目前造车新势力中的“大小王”,那么哪一款车更值得入手呢?
哪一款车颜值更能打?
25万元左右的售价,无论是燃油车时代还是新能源时代都不便宜。这样的车要想卖出去,首先要在颜值方面足够吸引人。
理想L6与智界R7各自采用家族式设计语言,区别还是比较明显的。
理想L6看上去比较威猛,贯穿式灯带搭配U型的进气格栅,给人一种沉稳大气的感觉,这是它吸引高端家庭用户的重要原因;相比之下,智界R7则多了几分灵动色彩,显得更加年轻化,此外它的大灯辨识度也比较高。
再来看一下内饰,理想L6的驾驶舱,第一眼就给人一种比较震撼的感觉,它搭载了双15.7英寸连体式大屏,分辨率都达到了3K级别,中控屏主要用于显示导航之类的关键信息,副驾屏则适合家里的老婆大人刷剧,主打一个“各忙各的”。
相比之下,智界R7的驾驶舱略显平庸,搭载了15.6英寸的中控屏,虽然也是主流水平,但跟理想L6相比还是略逊一筹。或者可以这么说,它不像理想那样懂家庭用户的实际需求。家里的女主人坐在副驾看电影,这其实是个十分重要的用车场景。
两款车在设计思路上的这种差别,其实还体现在座椅功能上。理想L6车身长度为4925mm,轴距达到2920mm;智界R7车身长度为4956mm,轴距2950mm,均采用大五座设计,空间表现差别并不大,但在乘坐体验上,理想L6却明显技高一筹。
理想L6采用的是真皮座椅,副驾带有腰部支撑和座椅按摩,二排座椅有加热通风功能,后排座椅还能够电动放倒,而这些在智界R7上都是缺席的。这看上去是一些小功能,但带给家庭用户的用车体验却是很不一样的。
智能化对决 智界R7扳回一局?
理想L6与智界R7都是高端车型,而现阶段高端车型标配的就是高度的智能化表现。
先来看一下智能座舱,理想L6与智界R7的表现都不错,高阶智能语音识别系统、应用商店、声纹识别、人工智能助手、5G网络、OTA升级等在这两款车上都没有缺席,都达到了比较高的水平。
但需要注意的是,智界R7搭载的是华为鸿蒙智能座舱,两款车在功能上没多大差别,但华为在人车互联、车内通信、大模型、人车交互、数据处理、互联网生态等方面的能力却超出理想一大截,带给用户的体验也是不一样的。
实际上,现在所谓的智能座舱,研究的就是如何把手机上那一套东西搬到汽车上,让中控大屏跟手机一样好用,在这个问题上,华为可以说有着得天独厚的优势。有很多功能,只有上手操作才能够感觉出区别。
此外,理想L6与智界R7都提供了L2+级别的驾驶辅助功能,主动刹车、透明底盘、千里眼模式、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、高速路段自动驾驶等在这两款车上都没有缺席,都处于国内第一梯队。
但智界R7的驾驶辅助系统来自于华为,这就不一样了。到目前为止,华为的ADS驾驶辅助系统是业内最成熟的端到端智能驾驶,它直接让问界M9成了爆款车型,不仅鸿蒙智行在用,方程豹、岚图也在用,这无形当中给了用户一种心理暗示。
如果用户要的就是高阶智驾,那么理想L6很有可能被PASS掉。
动力系统 理想L6又赢了?
理想、问界,是目前造车新势力中的两朵“金花”,这两个品牌崛起,有一个重要的原因,那就是它们都以增程式电动系统为主。
理想L6搭载一款最大功率为113kW的1.5T发动机作为增程器,同时还搭载功率为300kW的前后双电机,并且匹配了电动四驱系统,CLTC工况下纯电续航里程为212km,综合续航里程则达到了1390km。
这样的续航里程,基本就不存在续航焦虑的问题了。
这对智界R7显然不是一个好消息,因为它是纯电的。智界R7搭载一款最大功率为215kW的后置单电机,CLTC工况下续航里程为667km,同时还支持800V高压快充,6.6kW的对外放电也比理想L6的3.5kW更优秀。
但智界R7还是解决不了续航焦虑的问题,高阶智能驾驶,不是每个人都需要的。大多数用户都是在自己熟悉的环境下开车,没有智能驾驶也可以正常驾驶,但如果在露营、自驾游的时候突然没电了,用户就会相当尴尬。
从整体上看,理想L6与智界R7的表现都是不错的,前者胜在舒适度和动力系统,后者胜在智能座舱和智能驾驶,各自有不同的潜在用户。但对普通消费者来说,理想L6更能解决一些刚性需求,显然比智界R7更值得入手。
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