车评观察《车评社》

今年堪称是高阶智驾的元年，除了高阶智驾技术的有无，在科技平权的趋势下，品牌全系车型的普及率和具体性能的高低，成了竞争的新焦点。值得注意的是，相比主打科技智能的新势力，大厂们正在迎头追赶甚至是反超。

最近，极氪发布了千里浩瀚智驾，有三个核心的科技成果，包括：独创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，满血版车位到车位，以及面向未来的L3级智能驾驶技术架构。同时，首款搭载千里浩瀚H9解决方案的极氪9X光辉将在年内亮相，带来自研自制的双Thor芯片域控制器以及L3智能驾驶等前沿技术。

简单介绍一下背景，千里浩瀚是吉利控股自研的智驾解决方案，未来吉利旗下的各品牌车型均会搭载，而按照性能和功能的不同，千里浩瀚又分为H1、H3、H5、H7、H9等多个级别，作为冲击高端市场的代表，极氪将采用最高阶的H7和H9两套方案。咱们来看看有哪些亮点？

全系标配激光雷达，不为安全降成本

归根结底，对于用户的使用价值来说，高阶智驾最突出的优势，就是提升安全性和驾驶的便利性，小编觉得：从硬件、应用场景到功能，极氪的千里浩瀚智驾稳稳处于第一梯队，甚至超过了许多新势力。

硬件方面，极氪千里浩瀚智驾所有在售车型，将全部标配最顶级的双 NVIDIA DRIVE AGX Orin-X 芯片，算力高达508TOPS，处于头部梯队。并且激光雷达也是标配，这个要划重点，虽然带有激光雷达的成本更高，但相比纯视觉方案，其探测、识别能力也要更强大，尤其是在雨雾等能见度低的天气。

而本次重点发布的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，最高反应速度可达130km/h，对于国内最高限速120km/h的道路来说，算是全场景覆盖了，并且能够大幅降低事故发生的概率。

小至三角警示牌、锥桶，大至乱入的牦牛、刮倒的树木，所有宽度超过40cm，高度超过60cm的异形障碍物，均可识别、避让，并且既可采取紧急避让+紧急制动，也可连续紧急避让，边刹边绕，在高速突然拥堵或前车急刹的状况下，有了这项功能救车的成功率显然会更高，出行体验也将更加有安全感。

打通最后1公里，满血版车位到车位有新东西

接下来就是实际的智能化体验。华为无疑是佼佼者，其提倡的车位到车位功能，在第三方横评中多次霸榜，核心概念就是，从出发地的车位到目的地的车位，可以全程开启高阶智驾辅助，并且需要接管的次数很少，打破了高速和城区的场景限制，泊车功能也是多样化的。

而极氪又进行了升华，满血版车位到车位，突破了窄车位、断头路车位的限制，机械车位也可以用。同时，用户可以点对点的，对路线进行快速记忆，满足日常通勤需求，也可以在开通全国极充站所在的园区、以及写字楼和商场的地库，根据出行的高频目的地，不需要提前学习记忆，第一次去就能停。

比较有新意的是泊车代驾充电服务，前段时间女司机被充电枪打伤的话题登上了热搜，确实有点尴尬，极氪无人代客充电解决方案，可以实现用户离车后，车辆自行到达充电站，自主完成充电并寻找车位泊车的体验，全程不需要车主动手。

另外，在后续的L3级智驾布局上，从机械架构、数字架构、大模型架构等多方面，千里浩瀚进行了系统性的开发，具备完整的解决方案，后续极氪9X光辉的表现值得期待。

小结：举一反三，我们可以发现大厂对于智能化技术的反应速度和实力，从极氪千里浩瀚的性能和功能来说，相比同价位的新势力，已经稳稳处于第一梯队，甚至已经开始率先布局L3级智驾，并针对车位、充电等细化的功能，给出更加全面的解决方案，为产品竞争力持续赋能，新势力们要小心啦。