重庆，有着全球最复杂的交通网络，海拔落差超千米的山城地貌，敢用一箱油穿越重庆，串联重庆最北（城口）、最东（巫山）、最南（秀山边城）、最西（荣昌）四大地理极点，必须有着硬核的节能实力才行。这次，我们带着混动双子星：吉利银河L6 EM-i和吉利银河L7 EM-i开启了三天两夜的极限挑战！我们一行四人不仅创下了单日行车最远849.5公里的魔鬼距离，更试出了吉利银河L6 EM-i和吉利银河L7 EM-i在山城重庆的极限续航实力。

DAY1:心情愉悦，沉浸式体验双车

3月24日一早，我们在重庆二郎的一家充电站和加油站完成补能，吉利汽车L系列项目部产品营销经理张灿为双车封箱，并见证发车。吉利银河L6 EM-i和吉利银河L7 EM-i以满油满电的状态正式踏上征途。

山城暴走模式：吉利银河L系双子星演混动版“头文字D”

都说重庆是燃油车的修罗场，吉利银河L系双子星却无惧“炼狱”，在8D魔幻山城，也可以随意在佛系模式和暴走模式之间切换。

城市拥堵的早高峰，吉利银河L6 EM-i和吉利银河L7 EM-i纷纷开启“佛系模式”，纯电出发。L6 EM-i的AI能量回收系统还能自动记忆刹车频次，把动能转化效率拉高12%。

进入高速路段，吉利银河L6 EM-i和吉利银河L7 EM-i本可开启狂暴模式，其中，L7 EM-i更是拥有零百加速7.7秒的实力，无论是红绿灯起步还是高速超车，都能轻松拿捏。但由于我们是长续航挑战，两位驾驶员都忍住了猛踩油门的冲动。把车速控制在了100km/h以内。

控制着内心的躁动，也带着对吉利银河EM-i的好奇，我们抵达了此行的第一个换手点——美丽的长寿湖。在起伏的环湖路上，车辆的DP-EPS转向系统轻松应对连续重心转移，我们也在这一片山青水秀间，寻得了春光里的一份惬意悠闲。

吉利银河L7 EM-i：把「魔幻山城」炼成技术试金石

作为A级插混SUV市场的破壁选手，吉利银河L7 EM-i用三项硬核数据重新定义节能天花板：CLTC亏电油耗3.79L/100km，实测应当比官方标注的还要低；满油满电续航1370km，此行就是要挑战这个距离；零百加速7.7秒，红绿灯起步快过网红轻轨2号线。

它所搭载的全球量产最高热效率46.5%的混动专用发动机，堪称永动机级别，直接卷死日系混动的天花板；还有黄金动力组合算法，打开智能驾驶模式，配合车机导航，由车机预判山城地形坡度+AI学习驾驶员脚法，面对重庆高速起伏的路况和连绵的隧道，它能自动切换油电策略，坡度越大动能回收越积极。

而座舱的部分，吉利银河L7 EM-i首搭13.2英寸竖屏+16.2英寸副驾屏双联组合，导航时左侧显示3D实景，右侧同步播放《中国有嘻哈》，实测丝滑度吊打某新势力。它还能实现手机车机的灵魂互换，当连接Flyme Link后，中控屏可以直接运行手机APP，微信定位秒传车机。手机掉电了也不用担心，50W风冷无线充电功能，不到一小时就能让你的手机满血复活。

吉利银河L6 EM-i：国民家轿的“混动超体”形态

如果说吉利银河L7 EM-i是SUV界的六边形战士，那么吉利银河L6 EM-i就是家轿领域的混动怪兽了，它用节能黑科技+AI大模型开挂。

2L级的油耗，是“偷油塔”看了都会沉默的混动架构带来的结果。吉利银河L6 EM-i搭载了吉利新一代雷神EM-i超级电混技术，拥有目前全球量产最高热效率46.5%的雷神EM-i超级电混专用发动机技术，还有超高集成的E-DHT智能无级11合1混动电驱系统，该系统的能量转化效率达97.5%（某迪电驱效率仅95%）。CLTC工况亏电油耗2.9L/100km。

此外，它的AI智慧能量管理系统真的太强大，可以通过AI智能模式、AI能量回收、AI云端诊断、AI预测性导航联动、AI无图决策等五大AI云控功能，为我们带来更加经济、环保、高效的出行选择。比如，它可以无图自学习通勤路线：每天固定早高峰路线跑3天后，系统就会自动记忆红绿灯位置，提前2公里切换到纯电模式省油。在长江到乌江的连续上坡路段，发动机边输出动力边充电，电量不降反升3%，你就说惊不惊喜吧。

银河 Flyme Auto智能座舱带来的交互体验让人惊喜，车端配备了10.25 英寸全液晶仪表屏和14.6 英寸极致窄边中控屏，并且QQ音乐、高德地图、爱奇艺等高频市场主流应用全配齐。前排中央扶手箱空间宽敞，配有实体按键、手机槽、中控双杯架等功能区，便捷实用。电子怀挡、AI智慧空调、墨镜遮阳板等越级配置，也让阳春三月的长测之行有了更舒适的体验。

DAY2:情绪紧张，狂刷849.5公里，吉利银河L7 EM-i油箱见底

3月24日当晚20:40，我们抵达了首日目的地：重庆最北边的区县——城口。抵达目的地后一看手机导航结束的路线距离，顿时傻眼了：553.9公里！首日行程距离才553.9公里？怎么我们已经感觉跑了很远很远了呢？

3月25日一早我们便出发了，毕竟，还有那么远的行程呢！

早上从城口出发，直奔巫山而去。直到中午才抵达重庆最东边的区县——巫山。巫山神女峰的英姿和巫山小三峡的秀丽我们来不及窥得一角，不敢停留，只得继续向云阳、黔江方向出发。却在途中遇上了警报，随后高德地图导航就做了前方封路的提示。来不及记录和细想，我们立刻择道绕行。

直到晚上20:00左右，我们也还没有抵达黔江浊水古镇。于是，原计划下道打卡黔江鸡杂和天下第一风雨廊桥的计划只好取消，直往重庆最南边的区县——秀山。这次我们选择到秀山的洪安古镇，去领略沈从文笔下的边城和一城三名、一脚三省的故事。

当晚抵达边城已是深夜23:00过，吉利银河L7 EM-i的续航已经告急：表显电池续航还有12km，油箱续航还有29km，是时候结束吉利银河L7 EM-i一箱油挑战里程了，毕竟，再不加油就得趴窝了。此时拿出手机，高德地图手机导航结束显示出来今天跑的路线距离也让我们震惊了：849.5公里。今日行程比预期的多跑了100多公里。难怪给人银河L7 EM-i干趴下了！第一日车行距离553.9公里，第二日车行距离849.5公里，吉利银河L7 EM-i一箱油跑了1403.4公里！！！太让人惊喜了，官方的1370公里这是反向虚标了啊！

DAY3:心情平稳，挑战重庆第四极，吉利银河L6 EM-i油箱见底

3月26日出发时间比前日晚一些了，一来头一日超15小时的极限行程让我们四人耗费了不少体力，急需恢复；二来边城的悠闲时光让你忍不住想静下来感受他们的人间烟火！

又经过大半日的行车，我们抵达了此行的第四极：重庆最西边的区县——荣昌。吉利银河L6 EM-i的油表也早就开始低燃油报警了。我们选择了合适的地点在高速下道，最终，在燃油表的频繁报警之下，我们选择了结束行程挑战，此时表显电池续航还有27km，油箱续航还有19km。而高德地图手机导航结束显示今日行车距离为468.5公里。意味着，吉利银河L6 EM-i的一箱油成绩也出来了：553.9公里+849.5公里+468.5公里=1871.9公里！！！其实只要够胆大，冲1900也并非难事，毕竟电池续航和油箱续航的里程都超过40公里了。

车市麻辣烫

山城终极续航测试，两车四人，一箱油穿越重庆四大极点，用三天两夜给混动技术来一场炼狱考核。最终，吉利银河L7 EM-i交出了1403.4公里的续航成绩（未加剩余表显电池续航12km，油箱续航29km），吉利银河L6 EM-i交出了1871.9公里的续航成绩（未加剩余表显电池续航27km，油箱续航19km）。

以往说起混动必提两田，现在吉利银河用EM-i技术向世界宣言：混动的定义权，该轮到中国人执笔了。事实证明，这个春天最硬核的混动宣言，已经从贯穿山城四极的油箱里提炼出来了。川渝老司机们可以提前下载新能源段子了，毕竟从今天起，山城传说除了黄色法拉利，还得多加个银河L系双子星。