近期，长安汽车发布了4月份销量快报。据快报数据显示，长安汽车4月实现零售销量206047辆，同比增长5.2%，其中新能源零售71349辆，同比增长46.7%。长安系中国品牌依旧稳健，4月零售销量171181辆，同比增幅为8.3%。

从总品牌到自主板块，再到新能源板块全线增长，这样的表现在长安汽车的月报数据中并不少见，而与市面上大部分车企多以批售数据为销量公布依据，长安汽车本期数据则是以“零售数据”作为统计口径。

在市场竞争越来越激烈，车企越来越追崇份额占比以及排名高低，批售数据不断加深经销商库存压力的竞争环境下，长安汽车不走寻常路，以零售数据作为对外公布标准，显然意义非同一般！

这不仅是长安汽车对市场竞争执着于“表层数据”的一次纠偏，打破了“唯销量论”，随着转型逐渐迈入深水期，长安汽车主动优化产品和库存结构，注重市场增长客观性和增长质量，更体现了长安汽车与经销商一同轻装上阵，应对市场竞争的决心。

全线开花，多动力布局驱动稳健增长

回到销量层面上来看，长安汽车4月零售销量的增长“含金量”到底有多高？

从具体成绩来看，得益于坚持BEV、REEV、PHEV、HEV以及ICE“多元化动力”布局策略，长安汽车在不同细分市场、不同能源市场基本都实现了稳健增长。

据长安汽车发布的品牌及产品序列数据显示，得益于包括逸动、CS55PLUS及UNI-V等在内的经典车型焕新升级新蓝鲸500Bar，长安引力序列4月零售销量达78408辆。

在燃油领域，这一零售成绩不仅已经超过了丰田、通用等在华合资车企4月的品牌销量表现，在新蓝鲸500bar技术的搭载下，爆款单品CS75系列车型、逸动系列车型甚至还分别实现同比49.6%和22.1%的增长。站在燃油车市场份额持续波动下滑的背景来看，这一增长显然含金量十足。

要知道，虽然自主品牌通过新能源取得了换道超车的初步胜利，但在主流燃油车细分市场，合资品牌仍然有着较高的占有率和品牌认可度。

在这一背景下，包括CS75系列、逸动系列等经典产品凭借新蓝鲸500bar技术实现大幅增长，充分说明了长安汽车在销量反超合资的背后，做到了技术以及品牌口碑的“直道超车”。

燃油车领域这一“量质双收”的现象，在新能源市场自然也有所体现。

4月，新能源市场竞争异常激烈，价格战不仅持续白热化，从自主品牌到合资品牌，从主流到高端的不同价位，4月还迎来了多款新车密集扎堆上市。

即便如此，在长安新能源的销量结构中，三大新能源主力依旧势头不减、增长均衡！

面向主流市场的长安启源，面向高端市场的阿维塔，4月交付均稳居“万辆俱乐部”，其中长安启源实现零售11297辆，在主流市场持续夯实着长安新能源的增长基石。阿维塔则创下历史新高，4月销量11681辆，同比增长高达122.6%！

作为央企新能源品牌销量冠军，深蓝汽车4月交付更是达到20138辆，同比增幅为58%。值得注意的是，由于爆款新品还未进入大规模交付期，三大主力4月的零售销量，均处于尚未完全发力的状态。

4月，长安启源Q07已经于4月23日开幕的上海车展发布，凭借同级别最强的技术性能+降维供给的越级价值，长安启源Q07首月就收获了31057张订单。同期开启全球预定的深蓝S09作为一款家庭大六座智慧旗舰SUV，仅仅用了8天时间订单就突破了1万台。而上海车展前夕上市的阿维塔06更是刷新大定记录，48小时大定就突破了12536台。

在竞争越发激烈且多款新车密集上市发布的背景下，打造爆款新品事实上并非一件易事。

然而长安汽车不仅打造了现象级爆款，还在不同的动力细分市场，做到了爆款全面开花，实现了多元化动力全线增长，深入25万级新能源市场腹地的深蓝S09和阿维塔06更是做到了“有价有量”。

可见，长安汽车4月的销量成绩绝非只是一次简单的增长，而是真正意义做到了“量质并举”！

自主品牌持续走强，二季度势能进入“爆发期”

探究长安汽车4月零售稳健增长、多元化动力市场全线开花的根本，与长安汽车前瞻的战略布局、高强度的研发投入、高价值的产品逻辑，以及坚持客户导向，坚持品质驱动密切相关。

基于“自主与合资必有一战”的竞争预判，以及中国汽车新能源和智能化转型趋势的前瞻研判，一直以来长安汽车都尤其重视中国自主品牌事业的建设。

为了提高自主品牌的竞争力，在燃油车领域，长安汽车始终致力于核心技术壁垒的突破。

早在2019年，长安汽车就发布了中国首个动力品牌蓝鲸动力，并在接下来的几年里围绕核心技术不断突破。去年3月，在新蓝鲸动力平台全球发布会上亮相的500Bar超高压直喷技术，就比采用了500Bar喷射系统的大众EA888第五代发动机早了整整一年。

在新能源领域，过去十年，长安汽车围绕新能源、智能化以及前瞻技术领域，累计投入已超过1100亿元，仅2024年研发投入就达到151.58亿元（含阿维塔26.7亿元）。

得益于高强度的研发投入，现如今的长安汽车不仅构建了包括金钟罩电池、超级增程技术、天枢架构、天枢智驾、天域座舱、天衡底盘在内的强大技术矩阵，而且科技创新生态还在不断丰富和拓展。

2025上海车展上，包括飞行汽车、人形机器人、机器狗等前瞻科技纷纷迎来亮相，其中飞行汽车预计今年底就将完成试飞，2028年人形机器人将生产下线应用。

在最为核心的技术储备基础上，为了提高智造效率、打造口碑的护城河，确保每一辆车都能以高品质标准按时交付，长安汽车更是已经建成了全球首个全域5G数智工厂，从生产与制造的源头为车辆品质提供了坚实的保障。

综合来看，随着品牌红利、技术红利、产品红利的陆续释放，现如今的长安汽车自主品牌，已经从战略布局期逐渐迈入了新一轮“回报期”和“爆发期”！

透过现象看本质，长安汽车4月从燃油到新能源全线增长的成绩，不仅是高价值产品逻辑的成功，更是多年来厚积薄发的成果。

这一成果，构建了长安汽车自主品牌在竞争环境持续激化背景下的强大韧性和深厚实力，同时也预示了长安汽车接下来的势能爆发。

今年以来，长安汽车已经在欧洲市场发布了长安、深蓝、阿维塔三大中国品牌，二季度长安汽车面向欧洲市场的首款产品深蓝S07就将正式迎来上市。国内市场上，长安汽车更是针对长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔推出了多款焕新以及全新产品。

刚刚结束的上海车展上，长安汽车还宣布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”、以及全球化“海纳百川”计划全面提速。

对于长安汽车而言，随着海内外市场的不断发力，新市场、新产品不断打造全新的增长新引擎，以及三大计划的加速推进，其高质量增长显然只是刚刚开始。从4月开始，“有质有量”的增长很有可能将成为长安汽车的一大常态。

红点观察：

为了提高流量热度和市场存在感，越来越多的车企都在进行拼销量、拼排名的非理性内卷。

在这一背景下，长安汽车勇担央企责任，以零售销量作为统计标准，合理分配生产资源，不断优化库存结构，此举是一次生产变革，需要极大的战略魄力和战略定力。

在我们看来，这也是长安汽车对于高质量增长本质的一次精准聚焦。在激烈的市场竞争环境下，聚焦于高质量的零售增长或许不及批售数据带来的增长冲击性更大，但却比批售数据的增长更具有稳定性、长期性和持久性。