先前斯巴鲁才在 2025 纽约车展舞台上，带来与 Solterra 同基于丰田 e-TNGA 纯电平台、车身加长的纯电大型SUV Trailseeker。  
如今丰田品牌自身也推出相对应的双生版本，其在欧洲与日本称为 bZ4X Touring，美国则称为 bZ Woodland，其强调比 bZ4X 多出 33%的行李厢空间、达 600 公升，新车搭载 74.7kWh 锂电池组，欧洲同步提供最大马力 224 匹的 FWD 单马达前驱、以及马力 380 匹的 AWD 双马达四驱版本(美国仅 AWD 版)，DC 最大充电功率 150kW、可在 30 分钟充至 80%，WLTP 续航里程最大可达 560 公里、美规 AWD 车型 EPA 续航 418 公里，美国市场则命名为 bZ Woodland，预计 2026 年春季在欧洲、日本、美国上市。

斯巴鲁原厂先前在 2025 纽约车展舞台上，除带来大改款傲虎、以及小改款纯电 Solterra 车系外，也同样以与 Solterra 相同的丰田 e-TNGA 纯电平台，追加全新纯电SUV车系 Trailseeker。其在产品位阶与车身尺码比起 Solterra 更高且更大，并搭载 74.7kWh 锂电池组、搭配前后双马达四驱可达 380 匹马力，比起小改 Solterra 四驱版的 343 匹更高，EPA 纯电续航里程预估为超过 260 英里(约 418 公里)，还改采 NACS 充电规格。

如今 2025 年 5 月，丰田也在欧洲、美国市场上同步推出斯巴鲁Trailseeker 的双生车型，只是因应不同市场有着相异的命名策略，根据丰田原厂指出此次发表的欧洲市场、以及未来追加的日本市场都会命名 bZ4X Touring；至于北美市场则是跟随小改款 bZ，取消车型后面的英数字尾缀，命名为 bZ Woodland，主要以「Woodland 林地」之名的后缀，强调其多功能的户外机能。不过上述市场同样象是斯巴鲁Trailseeker 双排 5 座的设定，并没有提供 3 排 7 座的选择，车型定位上比较像 bZ4X 的加长版本。

车身尺码部分，根据丰田原厂公布 bZ4X Touring / bZ Woodland 的长宽高为 4,830x1,860x1,675mm、轴距为 2,850mm；对比 bZ4X 的 4,690x1,860x1,650mm、轴距 2,850mm，其轴距虽然不变，但是车长增加 140mm 之谱，车高也略高 25mm，底盘离地高为 211mm 的水平，强调拥有优异的地形穿越性。

不同于斯巴鲁Trailseeker，bZ4X Touring / bZ Woodland 仍维持丰田自家的家族风貌，并应用上小改款 bZ4X 最新的设计语汇，车头处导入与普锐斯相同的双髻鲨造型，并以贯穿式昼型灯组、搭配两侧 C 字型锐利灯条，加上下方的头灯组合成分离式造型，中央以大面积的封闭式造型示人，最下方为横置前散热口，车身前后轮孔则有大面积防刮材质，塑造其粗犷特质。

值得一提的是，欧规 bZ4X Touring 的 CCS2 充电孔仍是维持在车身左侧前叶子板；至于美规 bZ Woodland 则改为车身右侧、并改配置 NACS 充电规格，推测应是为适用北美采 NACS 规格的 Tesla 超充站充电线长而调整。车尾则贯穿式尾灯组，不过中央并没有 Trailseeker 的发光斯巴鲁字样示人、仅有黑色丰田厂徽，下方后保杆则有大面积的黑色防刮材质，而且以大面积黑色防刮护板包覆、并不像 Trailseeker 还有些许 L 型视觉。

进入车舱当中，bZ4X Touring / bZ Woodland 控台也与小改款 bZ4X 车系大量共享，驾驶座前方配置悬浮式 7 吋数位仪表，中央也换上与丰田集团相同的最新世代 14 吋触控荧幕，其整合两侧的空调旋钮，并且支援无线 Apple CarPlay、Android Auto 连接，不过中央控台导入更细腻的多层次皮质与缝线包覆，中央出风口下方则有 2 组手机无线充电板，并整合旋钮式排档。

配备方面，高阶车型提供 JBL Premium Audio 顶级环绕音响、全景固定玻璃天窗、电子数位后视镜、双前座通风座椅、驾驶座记忆与后视镜记忆、并可选配全地形轮胎。空间部分其在后座并未与 bZ4X 相差太远，同样有 6/4 分离倾倒机能。不过后厢由于车长增加 140mm，让其行李厢空间相比于 bZ4X 的 452 公升增加 148 公升、来到 600 公升之谱，原厂强调行李容积增加 33%左右。至于拖曳能力则有达 1,588 公斤。

全车系也标配 TSS 3.0 智慧驾驶辅助，包含 TJA 壅塞交通辅助、低速 Hands-Free 可放双手辅助驾驶、Active Lane Change 主动变换车道辅助、前方车流辅助、驾驶注意力辨识、BSM 盲点侦测、倒车煞车辅助。

动力方面，bZ4X Touring / bZ Woodland 与小改款 bZ4X 配置同样的 74.7kWh 锂电池组，原厂强调其 eAxle 前后永磁同步马达如今都导入 SiC 功率半导体、有着更佳的效率与输出，而欧规有 FWD 前驱单马达、AWD 双马达四驱可选，美规则只有单一 AWD 双马达四驱。FWD 单马达前驱输出为 224 匹、165kW，至于 AWD 双马达四驱则为 380 匹、280kW。提供双模式 X-Mode 可切换，带来更强大的越野性能  
至于美规 AWD 车型 EPA 纯电续航则预估为 260 英里(约 418 公里)，最高充电功率为 150kW、原厂宣称 10%~80%快充最快 30 分钟。欧规前驱车型 WLTP 最大续航里程则为 560 公里。