在本期谍影中，您将看到功率达1250马力的雪佛兰科尔维特ZR1X，它正为打破纽堡北环的圈速纪录而努力。另外，我们还为您带来了采用插混动力的下一代BMW X5 M60e和两款纯电SUV。  

雪佛兰科尔维特ZR1X

最强美国跑车诞生！

去年6月份，雪佛兰才为其第八代科尔维特（C8）推出了令人咋舌的ZR1版本，它的5.5升双涡轮增压V8发动机可以发出高达1064马力的功率，用2.9秒就能从静止加速到每小时100公里。然而，这并不是C8家族的终点。  

不久前，我们曾经在纽堡北环拍摄到了一款新型科尔维特的测试车，显然测试团队正在尝试在那里打破上个月刚刚由福特野马GTD创造的6分52秒072的美国车圈速纪录——也就是说，这款车的性能要比ZR1更强大。当时坊间传说，这款车的名字是Zora。

现在，谜底已经揭晓，这款车的最终名称为科尔维特ZR1X，其动力系统的内燃机部分与ZR1相同，但在前桥上增加了一台186马力的电动机，从而成为了一款总功率达1250马力的电四驱车型，是目前功率最大的美国产超级跑车。在如此强悍的动力下，ZR1X预计不到2秒就能完成零百加速，完成04冲刺也在9秒之内，尾速可能高达每小时250公里。

科尔维特ZR1X预生产型

雪佛兰已经公布了ZR1X预生产型的照片，预计在今年内就会正式发布这款性能怪兽了。

BMW X5 M60e

用V6加插混代替V8

开始在“真理之环”进行性能测试和调校的还有下一代X5的顶配版本，X5 M60e。和先前看到的测试车一样，这次的谍照上它仍然被严密的伪装了起来，但车头的轮廓仍然显露出其新世代风格的设计。

在车身的后部可以看到分列两侧的四个排气管，而在左前翼子板上则装有充电接口，充分说明了这款车采用了插电式混合动力系统。目前我们知道的是，这辆名为M60e的新X5顶配车型将以直列六缸发动机为基础，加上电动机的辅助，其综合功率理应超越现款X5 M60i的523马力。

M60e的出现说明下一代X5将集齐燃油、纯电和插混三种动力形式。但需要注意的是，它们仍以改进的CLAR平台为基础，而并非货真价实的新世代车型。

捷尼赛思GV90

纯电旗舰SUV即将到来

上次我们看到捷尼赛思的大型纯电SUV还是在冬季测试阶段，现在它又来到了奥地利的阿尔卑斯山区进行高海拔测试。这让我们从这些较近距离的照片上看到一些这款车的细节。  

在以往被伪装起来的车头，这次捷尼赛思标志性的三角形镀铬格栅已经显露出来。同时，我们还可以看到它装有巨大的玻璃车顶，从前挡风玻璃上方一直延伸到第三排座椅。

在现代艾尼氪9和起亚EV9这两款GV90的兄弟车型中，驾驶室内都可提供六座和七座两种配置，对于定位更高的GV90来说，标配六座的可能性很大。另外，在其概念车Neolun上展示的对开车门是否真的会出现在量产版本上，值得我们继续观察。

GV90将采用新开发的eM纯电平台，据说其电池容量高达113千瓦时，续航里程可能超过800公里。它将于今年12月开始在现代蔚山工厂投产。

奥迪Q4 e-tron小改款

借鉴PPE平台车型的新设计

2021年初发布的Q4 e-tron是奥迪旗下的首款MEB平台产品，也是奥迪纯电车型中销量最高的一款。现在四年时间过去了，随着奥迪一系列新款纯电车型开发完毕，Q4 e-tron也将迎来它的重要升级，正式推出时间预计在明年中期。  

我们同样在奥地利捕捉到了新款Q4 e-tron的测试车，而且还是一辆Sportback版本。虽然它的头部和尾部被严密包裹了起来，但是可以看到新款车灯具有全新的发光图案，与最新的A6 e-tron、Q6 e-tron保持着一致。

除了设计细节，改款后的Q4 e-tron还会从PPE平台汲取某些技术，从而使充电时间、续航里程这些性能也得到一定程度的提升。

有趣的是，这辆测试车当时正在被一辆Q3拖拽，似乎是在进行制动系统的测试。鼓式刹车仍然安装在后轮中——不过实践证明，由于电动机再生制动的存在，这种较便宜的制动器足以满足正常使用。

本文作者为踢车帮 阿来